Potrzebne będą: śrubokręty krzyżakowe i płaskie, klucze nasadowe 13 mm i 15 mm oraz omomierz (autotester).
1. Wyjmij generator z pojazdu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie generatora").
2. Odkręć śrubę mocującą tylną pokrywę.
3. Odkręć dwie nakrętki...
4. ...i zdejmij tylną pokrywę generatora.
5. Odkręć trzy śruby montażowe...
6. ...i wyjmij regulator napięcia.
7. Sprawdź łatwość przesuwania szczotek w uchwycie szczotkowym i ich wysunięcie. Jeżeli wysunięcie szczotek z uchwytu szczotkowego jest mniejsze niż 5 mm, należy wymienić zespół regulatora napięcia na uchwyt szczotkowy.
8. Sprawdź rezystancję uzwojenia wirnika za pomocą omomierza (testera), podłączając go do pierścieni ślizgowych. Jeżeli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to, że występuje przerwa w uzwojeniach i wirnik należy wymienić.
9. Sprawdź diody prostownicze. Podłącz jeden przewód do uziemienia układu prostowniczego, drugi do zacisku diody...
10. ...a następnie zamień przewody. Dioda powinna pozwalać na przepływ prądu tylko w jednym kierunku. Jeżeli dioda przesyła prąd w obu kierunkach, jest uszkodzona.
11. Sprawdź pozostałe diody w ten sam sposób.
12. Aby wymienić prostownik, użyj śrubokręta, aby poluzować dwanaście styków...
13. ...odkręcić dwie śruby mocujące i wyjąć jednostkę prostowniczą.
14. Złóż generator, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
(Oryginał można znaleźć pod tym linkiem: «www.renaultbook.ru»)