Ще ви трябват: кръстати и плоски отвертки, 13 мм и 15 мм вложки и омметър (автотестер).
1. Отстранете генератора от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на генератора").
2. Отстранете винта, закрепващ задния капак.
3. Развийте двете гайки...
4. ...и свалете задния капак на генератора.
5. Отстранете трите монтажни винта...
6. ...и отстранете регулатора на напрежението.
7. Проверете лекотата на движение на четките в четкодържача и тяхната изпъкналост. Ако изпъкналостта на четките от държача на четката е по-малка от 5 мм, сменете модула на регулатора на напрежението с държача на четката.
8. Проверете съпротивлението на намотката на ротора с омметър (тестер), като го свържете към контактните пръстени. Ако омметърът показва безкрайност, тогава има прекъсване на намотките и роторът трябва да бъде сменен.
9. Проверете блок диодите на токоизправителя. Свържете единия проводник към масата на токоизправителя, вторият към клемата на диода...
10. ...и след това сменете кабелите. Диодът трябва да позволява токът да тече само в една посока. Ако диодът пропуска ток в двете посоки, той е дефектен.
11. Проверете останалите диоди по същия начин.
12. За да смените токоизправителя, използвайте отвертка, за да разхлабите дванадесетте контакта...
13. ...развийте двата монтажни винта и свалете токоизправителя.
14. Сглобете генератора в реда, обратен на разглобяването.