Spis treści: Wymagane specjalne narzędzie 🠛 Zasada działania 🠛 Kalibracja urządzenia 🠛 Sprawdzanie kalibracji 🠛 Tabela 1.4 🠛 Silnik D7F 🠛 Silnik E7J 🠛 Silnik F8Q 🠛
Wymagane specjalne narzędzie
Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1273 Urządzenie do pomiaru naciągu paska.
Rys. 1.4a:
A - Blok pomiarowy;
B - Jednostka odbiorcza z wyświetlaczem;
C - Kabel połączeniowy;
D - Płytka kalibracyjna kontrolna.
Zasada działania
Jednostka pomiarowa, za pomocą uchwytu 1 regulatora urządzenia dociskowego 2 i zewnętrznych wypustek 3, nadaje pasowi stałe ugięcie. Siłę reakcji pasa mierzy się za pomocą płyty kontrolnej 4 wyposażonej w czujniki tensometryczne. Rozciąganie tensometrów powoduje zmianę ich oporu. Zmiana ta, przeliczona przez przyrząd, jest wyświetlana na wyświetlaczu w jednostkach SEEM (US).
Kalibracja urządzenia
Urządzenie jest regulowane przez producenta, jednak co pół roku należy przeprowadzać kontrolę wskazań.
Metoda pomiaru
Ustawienie na zero:
- włącz zasilanie urządzenia (przycisk E) przy uchwycie 1 umieszczonym u dołu jednostki pomiarowej;
- jeżeli na wyświetlaczu pojawi się 0, to urządzenie można uznać za gotowe do pracy;
- jeżeli na wyświetlaczu nie ma żadnego odczytu, należy sprawdzić stan baterii urządzenia o napięciu nominalnym 9 V;
- jeżeli na wyświetlaczu widoczna jest wartość inna niż 0, należy ustawić ją na 0, obracając śrubę F.
Rysunek. 1.4b
Sprawdzanie kalibracji
Włącz zasilanie urządzenia (przycisk E).
Umieść płytkę odniesienia Z w bloku pomiarowym, jak pokazano na rysunku (grawerowane znaki kontrolne skierowane ku górze, A - wartość minimalna, B - wartość maksymalna). Obrócić pokrętło 1 regulatora urządzenia ciśnieniowego do trzeciego kliknięcia, przygotowując w ten sposób urządzenie do pracy.
Upewnij się, że na wyświetlaczu wyświetlana jest wartość X, która znajduje się pomiędzy wartościami A i B (A < X < W).
Tabela 1.4
Silnik D7F
Rysunek. 1,5a. Pasek napędowy generatora:
A - Koło pasowe wału korbowego;
B - Koło pasowe generatora;
-> - Punkt kontroli naciągu paska.
Rysunek. 1.5b. Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego:
A - Koło pasowe wału korbowego;
C - Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego;
-> - Punkt kontroli naciągu paska.
Silnik E7J
Rysunek. 1.6a. Pasek napędowy generatora:
A - Wał korbowy;
B - Generator;
T - Rolka napinająca;
-> - Punkt kontroli naciągu paska.
Rysunek. 1.6b. Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego:
A - Koło pasowe generatora;
C - Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego;
T - Rolka napinająca;
-> - Punkt kontroli naciągu paska.
Silnik F8Q
Rysunek. 1.7a. Pasek napędowy generatora:
A - Koło pasowe wału korbowego;
B - Koło pasowe generatora;
T - Rolka napinająca;
-> - Punkt kontroli naciągu paska.
Rysunek. 1.7b. Pasek wspomagania kierownicy F8Q:
A - Koło pasowe wału korbowego;
B - Koło pasowe generatora;
C - Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego;
T - Rolka napinająca;
-> - Punkt kontroli naciągu paska.
[Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu: renaultbook.ru]