Tabela 1.5
Silnik D7F
1. Zdejmij element ustalający Mot. 1054
2. Zamontuj tuleję mocującą Mot. 1386 i dokręć śrubę mocującą koło zębate wału korbowego.
Rysunek. 1.8a
3. Ustaw miernik Mot 1273 i z pomocą przyrząd Mot. 1135-01 obrócić napinacz w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara, aż do uzyskania wartości 20 US (obróć pokrętło czujnika do detekcji (trzy kliknięcia)).
Rysunek. 1.8b
4. Dokręć nakrętkę mocującą rolkę napinającą.
5. Obrócić wałem korbowym silnika co najmniej dwa razy (nie pozwalając na obrót w przeciwnym kierunku).
6. Zablokuj wał korbowy za pomocą urządzenia blokującego w położeniu odpowiadającym położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP, a następnie wyjmij je! wynajęcie.
7. Sprawdź poprawność montażu mechanizmu rozrządu zaworowego, dopasowując znaki na zębatych kołach pasowych wałka rozrządu do znaków montażowych na pokrywie głowicy cylindrów i przedniej pokrywie bloku cylindrów.
8. Odkręć nakrętkę rolki napinającej i lekko obróć rolkę za pomocą narzędzia Mot. 1135-01 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż oba otwory na rolce napinającej będą prawie poziome.
9. Dokręć nakrętkę mocującą oś rolki napinającej.
10. Wykonaj co najmniej dwa obroty wałem korbowym (nie pozwalając na obrót w przeciwnym kierunku).
11. Zablokuj wał korbowy za pomocą urządzenia blokującego w położeniu odpowiadającym położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP, następnie usuń urządzenie blokujące.
12. Korzystanie z narzędzia Mot. 1386 Wytworzyć napięcie wstępne paska o wartości 10 Nm na odgałęzieniu między kołem zębatym wału korbowego a kołem pasowym pompy płynu chłodzącego.
Rysunek. 1,8 V
13. Zainstaluj wskaźnik Mot. 1273 i zmierz wartość napięcia, która powinna mieścić się w granicach 20±3 US (napięcie instalacyjne); jeżeli wartość jest inna, należy ją skorygować zmieniając położenie rolki napinającej za pomocą narzędzia Mot. 1135-01 i powtórz procedurę napinania zgodnie z punktami 10-12.
14. Dokręć nakrętkę mocującą oś rolki napinającej momentem 50 Nm.
Notatka: Po każdej zmianie położenia rolki napinającej należy obrócić wał korbowy co najmniej o dwa obroty, aby móc zmierzyć naciąg.
15. Wytworzyć napięcie wstępne paska wynoszące 1 Nm, co wyeliminuje ugięcie paska.
Silnik E7J
1 Pozostawić silnik do ostygnięcia do temperatury otoczenia.
2. Zamontuj jednostkę pomiarową urządzenia Mot. na pasku. 1273.
Rysunek. 1.9
3. Przekręć pokrętło regulatora urządzenia ciśnieniowego do trzeciego kliknięcia, przygotowując w ten sposób urządzenie do pracy.
4. Naciągnij pasek, aż na wyświetlaczu przyrządu pojawi się komunikat Mot. 1273 ustaw wartość instalacji.
5. Zablokuj napinacz, wykonaj kontrolę kontrolną i ustaw napięcie na żądaną wartość.
6. Wykonaj trzy obroty wałem korbowym.
7. Upewnij się, że wartość napięcia mieści się w tolerancji (±10%), w przeciwnym razie dokonaj ponownej regulacji.
8. Dokręcić nakrętkę mocującą oś rolki napinającej momentem 50 Nm.
Silnik F8Q
Rysunek. 1.10
W silniku F8Q, przed zamontowaniem jednostki pomiarowej Mot. 1273 Wyjmij sworzeń ustalający położenie GMP Mot 1054 i mocno naciśnij pasek w obszarze między kołem pasowym wałka pośredniego a rolką napinającą, a następnie wykonaj pomiar.