- Na zimnym silniku (temperatura otoczenia) zamontuj nowy pasek napędu pomocniczego.
- Zainstaluj czujnik przyrządu Mot. 1273 w centrum najdłuższej odnogi pasa (ryż. 2.32. 2,33, 2,34).
Rysunek. 2.32. Lokalizacja na kołach pasowych paska napędowego osprzętu silnika Z: 1 - koło pasowe wału korbowego; 3 - koło pasowe generatora; T - rolka napinająca; A - punkt kontroli napięcia
Rysunek. 2.33. Lokalizacja na kołach pasowych paska napędowego osprzętu silnika Z: O - koło pasowe wałka rozrządu$ 4 - koło pasowe pompy wspomagania kierownicy; D - punkt kontroli napięcia
Rysunek. 2.34. Lokalizacja na kołach pasowych paska napędowego osprzętu silnika Z:1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - koło pasowe pompy wodnej; 5 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji; T - rolka napinająca; strzałka - punkt kontroli napięcia
Obróć pokrętło czujnika, aż usłyszysz kliknięcie.
Naciągnij pasek, aż na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi się napis Mot. 1273 wymagana wartość ustawienia (zobacz tabelę).
Napięcie paska napędowego pomocniczego
| Znaczenie napięcia (USA - jednostka SEEM) | Pasek wielorowkowy do układu wspomagania kierownicy (D) | Pasek wielorowkowy do napędu klimatyzacji (C) | Pasek wielorowkowy do napędu alternatora (A) | Pasek wielorowkowy do napędu pompy wodnej (P) |
| Instalacja | 94±4 US | 102±6 US | 91±5 US | 100±5 US |
| Minimalne dopuszczalne | 56 US | 57 US | 50 US | 41 US |
Zamocuj rolkę napinającą i sprawdź wartość naciągu.
Obróć wał korbowy o trzy obroty.
Upewnij się, że wartość napięcia mieści się pomiędzy wartością ustawioną a minimalną dopuszczalną wartością (tę samą procedurę stosuje się przy sprawdzaniu napięcia bez zdejmowania paska).
Nie należy zakładać wcześniej zdjętego paska, należy wymienić go na nowy