Rys. 2.28. Korzystanie ze ściągacza sprężyny zaworu
Rys. 2.29. Za pomocą specjalnego narzędzia zamontować uszczelkę olejową
Rys. 2.30. Szczegóły zaworu zainstalowanego w głowicy cylindrów: 1 - siedzisko sprężynowe; 2 - korek deflektora oleju; 3 - wiosna; 4 - górna płyta sprężyny; 5 - krakersy
Demontaż
- Wykręcić śrubę mocującą łożysko oporowe wałka rozrządu.
- Wykręcić śrubę, zdjąć zacisk ruchu wzdłużnego i zwolnić wałek rozrządu.
- Za pomocą ściągacza do sprężyn zaworowych ściśnij pierwszą sprężynę zaworu i wyjmij elementy ustalające.
- Delikatnie poluzuj ściągacz sprężyny i wyjmij go.
- Zdemontuj płytkę sprężyny, sprężynę i gniazdo sprężyny i ułóż części w kolejności, w jakiej zostały wymontowane.
- W ten sam sposób zdemontuj sprężyny z pozostałych zaworów.
- Wymontuj uszczelki olejowe i zawory.
- Sprawdź prowadnice zaworów pod kątem zużycia. Włóż zawór do prowadnicy. Zawór w prowadnicy powinien poruszać się lekko, bez luzów bocznych. Aby wymienić zużyte prowadnice na nowe, potrzebne są specjalne narzędzia.
- Sprawdź tarcze zaworów i gniazda zaworów pod kątem odprysków i przypaleń. Oznaki drobnych odprysków na zaworze i gnieździe można usunąć poprzez szlifowanie, najpierw gruboziarnistym, a następnie drobnoziarnistą pastą ścierną.
- W przypadku występowania głębokich odprysków zawory należy przeszlifować na szlifierce zaworowej, a gniazda na frezarce gniazd zaworowych. Aby wykonać dwa ostatnie rodzaje pracy, należy skontaktować się ze specjalistami.
- Po każdym zabiegu oczyścić głowicę cylindrów.
- Neutralizacja sodu zawartego w zaworach wydechowych
- Przed wyrzuceniem zaworów wydechowych należy zneutralizować zawarty w nich sód.
- Zawory należy piłować w suchym pomieszczeniu, bez najmniejszego kontaktu z wodą (Nie używaj zaostrzonych na mokro narzędzi ściernych).
- Nosić okulary ochronne.
- Widziałem trzonki zaworów w miejscach, gdzie się rozszerzają.
- Przygotuj pojemnik wypełniony wodą i postaw go na zewnątrz (około 10 litrów wody na cztery zawory).
- Natychmiast po przepiłowaniu zanurz przetarte zawory w wodzie, unikając rozpryskiwania.
- Sód reaguje z wodą tworząc sodę kaustyczną, wydzielając wodór. Na całkowite zniszczenie sodu wskazuje zaprzestanie wydzielania się wodoru (w postaci bąbelków).
- Do czasu zakończenia reakcji trzymać pojemnik z dala od ognia (palenie jest zabronione).
- Zawory potraktowane w ten sposób można wyrzucić. Zanim. Aby wyjąć je z pojemnika, należy założyć wodoodporne rękawice.
- Opłucz pojemnik dużą ilością wody.
- Jeżeli roztwór dostanie się na skórę lub oczy, należy je natychmiast przemyć dużą ilością wody i zasięgnąć porady lekarza
Montaż
- Nasmaruj pierwszy trzpień zaworu olejem silnikowym i włóż go do prowadnicy. Zamontuj uszczelkę olejową.
- Zamontuj gniazdo sprężyny, sprężynę i płytkę sprężyny
- Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą ściągacza do sprężyn i włóż zawleczki w górę trzpienia zaworu
- Delikatnie wyjmij ściągacz sprężyny i sprawdź, czy krakersy są na swoim miejscu.
- W ten sam sposób zamontuj pozostałe zawory w głowicy cylindrów.
- Po umieszczeniu wszystkich zaworów na swoim miejscu delikatnie uderz w górę sprężyn zaworowych plastikowym młotkiem, aby upewnić się, że sprężyny zaworowe są prawidłowo osadzone.
- Zamontuj jednak wałek rozrządu i element ustalający wałka rozrządu. nie dokręcaj śruby mocującej