Spis treści: Demontaż 🠛 Montaż 🠛
Rysunek. 2.28. Korzystanie ze sprężarki sprężyn zaworowych
Rysunek. 2.29. Montaż uszczelki olejowej za pomocą specjalnego narzędzia
Rysunek. 2.30. Szczegóły zaworu zamontowanego w głowicy cylindra: 1 - siedzisko sprężynowe; 2 - korek deflektora oleju; 3 - wiosna; 4 - górna płytka sprężynowa; 5 - krakersy
Demontaż
- Odkręć śrubę mocującą łożysko oporowe wałka rozrządu.
- Odkręć śrubę, usuń blokadę ruchu wzdłużnego i zwolnij wałek rozrządu.
- Za pomocą kompresora sprężyn zaworowych ściśnij pierwszą sprężynę zaworową i usuń zabezpieczenia.
- Delikatnie poluzuj ściskacz sprężyny i wyjmij go.
- Zdejmij płytkę sprężyny, sprężynę i gniazdo sprężyny, a następnie ułóż części w kolejności, w jakiej zostały zdemontowane.
- W ten sam sposób wyjmij sprężyny z pozostałych zaworów.
- Wyjmij uszczelki olejowe i zawory.
- Sprawdź prowadnice zaworów pod kątem zużycia. Włóż zawór do prowadnicy. Zawór w prowadnicy powinien poruszać się lekko, bez luzu bocznego. Aby wymienić zużyte prowadnice na nowe, potrzebne są specjalne narzędzia.
- Sprawdź, czy na grzybkach i gniazdach zaworów nie ma odprysków ani przepaleń. Ślady niewielkich odprysków na zaworze i gnieździe można usunąć poprzez szlifowanie, najpierw pastą gruboziarnistą, a następnie drobnoziarnistą.
- Jeżeli występują głębokie ślady wyszczerbień, zawory należy oszlifować na szlifierce do zaworów, a gniazda na frezarce do gniazd zaworowych. Aby wykonać dwa ostatnie rodzaje prac należy zwrócić się do specjalistów.
- Po każdym zabiegu należy wyczyścić głowicę cylindra.
- Neutralizacja sodu zawartego w zaworach wydechowych
- Przed wyrzuceniem zaworów wydechowych należy zneutralizować zawarty w nich sód.
- Zawory należy ciąć w suchym pomieszczeniu, bez kontaktu z wodą (nie należy używać mokrych ściernych narzędzi do ostrzenia).
- Noś okulary ochronne.
- Zobaczyłem trzonki zaworów w miejscu, w którym się rozszerzają.
- Przygotuj pojemnik wypełniony wodą i postaw go na zewnątrz (około 10 litrów wody na cztery zawory).
- Bezpośrednio po cięciu zanurz odcięte zawory w wodzie, unikając jej rozchlapywania.
- Sód reaguje z wodą tworząc sodę kaustyczną i uwalniając wodór. O całkowitym zniszczeniu sodu świadczy ustanie wydzielania wodoru (w postaci bąbelków).
- Trzymać pojemnik z dala od ognia aż do zakończenia reakcji (zakaz palenia).
- Zastawki poddane takiej obróbce można wyrzucić. Przed tym. Wyjmując je z pojemnika należy założyć wodoodporne rękawice.
- Wypłucz pojemnik dużą ilością wody.
- W przypadku kontaktu roztworu ze skórą lub oczami należy natychmiast przemyć je dużą ilością wody i skontaktować się z lekarzem
Montaż
- Nasmaruj pierwszy trzonek zaworu olejem silnikowym i włóż go do prowadnicy. Zamontuj uszczelkę olejową.
- Zamontuj gniazdo sprężyny, sprężynę i płytkę sprężyny
- Ściśnij sprężynę zaworową za pomocą kompresora sprężynowego i włóż krakersy do górnej części trzonka zaworu
- Powoli wyjmij kompresor sprężynowy i sprawdź, czy krakersy są na swoim miejscu.
- Pozostałe zawory należy zamontować w głowicy cylindra w ten sam sposób.
- Gdy wszystkie zawory znajdą się już na swoim miejscu, lekko uderz plastikowym młotkiem w górną część sprężyn zaworowych, aby upewnić się, że zatrzaski są na swoim miejscu.
- Należy jednak zamontować wałek rozrządu i jego ustalacz. nie dokręcaj śruby, która ją zabezpiecza