Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Rysunek. 2.9. Mechanizm dystrybucji gazu:1 - koło zębate wału korbowego; 2 - łańcuchy napędowe wałka rozrządu; 3 - but; 4 - napinacz łańcucha; 5 - napinacz łańcucha hydromechaniczny; 6 - koło zębate wałka rozrządu; 7 - ekscentryczny; 8 - Napinacz automatyczny łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego; 9 - łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego; 10 - gwiazdka; 11 - wałki rozrządu; 12 - oś wahacza; 13 - wspornik osi wahacza; 14 - dźwigienka zaworu wydechowego; 15 - wahacz zaworu ssącego; 16 - tuleja dystansowa; 17 - zawór wydechowy; 18 - zawór wlotowy; 19 - dolna płytka sprężynowa; 20 - sprężyna zaworowa. 21 - górna płytka sprężynowa;22 - krakersy; 23 - wałek wyrównoważający; 24 - równoważnie; 25 - podpora wałka wyrównoważającego; 26 - klucz; 27 - pierścień ustalający; 28 - pin "Mecanindus"; 29 - tuleja napędowa rozdzielacza
Uwaga
- Jeśli konieczna jest wymiana jednego podzespołu, należy wymienić wszystkie podzespoły napędu rozrządu: łańcuchy, zębatki, szczęki i napinacze.
- Operacja ta wymaga wyjęcia silnika wraz ze skrzynią biegów.
Rysunek. 2.10. Lokalizacja pokrywy rozrządu (1)
Rysunek. 2.11. Aby poluzować napięcie łańcucha, należy przekręcić blokadę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
Wyjmowanie
- Wyjmij silnik i skrzynię biegów z pojazdu.
- Zdejmij panel mocujący wspornika silnika.
- Zdejmij obudowę termostatu.
- Zdejmij koło pasowe paska napędu pomocniczego i wyjmij uszczelkę olejową.
- Obróć wał korbowy do pozycji, w której klin koła pasowego paska napędu pomocniczego będzie skierowany pionowo ku górze.
- Zdejmij przednią i tylną pokrywę głowicy cylindrów.
- Zdejmij pokrywę napędu rozrządu
- Odkręć śruby mocujące koło zębate pompy oleju i jednocześnie zdejmij dwa koła zębate, łańcuch, tuleję dystansową wału korbowego i klucz.
- Poluzuj automatyczny napinacz łańcucha tak bardzo, jak to możliwe, i użyj narzędzia Mot 1209, aby zabezpieczyć go w tej pozycji.
- Odkręć śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu przedniej głowicy cylindra i koło zębate wałka wyrównoważającego.
- Poluzuj napinacze łańcucha rozrządu tak bardzo, jak to możliwe, i zabezpiecz je w tej pozycji, przekręcając zatrzaski w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą śrubokręta.
- Zabrania się usuwania ogranicznika 1 (rys. 2.12) napinacza łańcucha. Położenie tego ogranicznika (aktywny czy pasywny) ustala się poprzez działanie sprężyny (2), która wpycha kulkę (3) do kanału blokującego.
Rysunek. 2.12. Ogranicznik napinacza łańcucha: 1 - korek; 2 - wiosna; 3 - piłka
- Jeśli ogranicznik zostanie przypadkowo usunięty, należy wymienić cały napinacz, ponieważ podczas montażu nie można mieć pewności, że ogranicznik jest prawidłowo ustawiony względem kulki dociskowej (ze względu na niebezpieczeństwo umieszczenia kanału blokującego na zwojach sprężyny).
- Zdejmij napinacze łańcucha, uważając, aby nie uszkodzić filtrów znajdujących się za napinaczami
- Odkręć śrubę mocującą tylne koło zębate wałka rozrządu głowicy cylindra.
- Zdejmij buty z rozciągniętej gałęzi docelowej
- Jednocześnie zdejmij łańcuch i zębatkę z tylnego wałka rozrządu głowicy cylindra.
- Jednocześnie zdejmij łańcuch i 2 koła zębate z przedniego wałka rozrządu głowicy cylindra, uważając, aby nie zgubić klucza (rys. 2.13).
Rysunek. 2.13. Napęd mechanizmu rozrządu: 1 - Łańcuch; 2- koło zębate wałka rozrządu; 3 - wał korbowy; 4 - koło zębate wału korbowego; 5 - tuleja dystansowa; 6 - koło zębate napędu pompy oleju; 7 - prowadnica łańcucha; 8 - napinacz łańcucha; 9 - łańcuch napędowy pompy oleju; 10 - wałek rozrządu; 11 - koło zębate wałka rozrządu; 12 - płytka mocująca wałek rozrządu; 13 - uszczelka pokrywy; 14 - okładka przednia; 15 - pierścień uszczelniający wału korbowego przedniego; 16 - koło pasowe wału korbowego; 17 - płyta ochronna
Instalacja
- Obróć wał korbowy silnika tak, aby rowek klinowy na wale korbowym był skierowany w stronę przedniej części bloku cylindrów.
- Zamontuj nowy filtr i napinacz łańcucha w przedniej części głowicy cylindra.
- Zamontuj koło zębate nr 1 na wale korbowym.
- Zamontuj but i zabezpiecz go śrubą, po uprzednim nasmarowaniu gwintów środkiem blokującym Loctite Frenetanche. Zamontuj przednie koło zębate wałka rozrządu głowicy cylindra w łańcuchu tak, aby znak rozrządu na przedniej stronie koła zębatego znalazł się pomiędzy dwoma ogniwami znaku rozrządu, jak pokazano na rysunku 2.14.
Materiał pobrany z portalu online: www.RENAULTBOOK.ru
Rysunek. 2.14. Położenie wałka rozrządu głowicy cylindra przedniego: 1 - klucz wału korbowego, przekręcony w stronę przedniej części bloku; 2- znak na kole zębatym wałka rozrządu, znajdujący się pomiędzy dwoma znakami na łańcuchu cylindra
Rysunek. 2.15. Lokalizacja filtrów oleju (B) napinacz łańcucha
Rysunek. 2.16. Położenie wałka rozrządu tylnej głowicy cylindra: 1 - klucz wału korbowego, obracany pionowo w dół; 2 - znak na kole zębatym wałka rozrządu, znajdujący się pomiędzy dwoma znakami łańcucha
Rysunek. 2.17. Łańcuch i zębatki napędzają pompę olejową
- Utrzymując łańcuch i zębatkę w tej pozycji, zamontuj dolną część łańcucha na zębatce wału korbowego i wyrównaj pojedynczy znak na ogniwie łańcucha ze znakiem rozrządu z przodu zębatki.
- Zamontuj koło zębate na przednim wałku rozrządu głowicy cylindra.
- Zamontuj but i zabezpiecz go śrubą, po uprzednim nasmarowaniu gwintów środkiem blokującym Loctite Frenetanche.
- Obróć wał korbowy silnika tak, aby rowek klinowy na wale korbowym był skierowany pionowo w dół.
- Zamontuj nowy filtr i napinacz łańcucha w tylnej części bloku cylindrów.
- Załóż but i zabezpiecz go śrubą. po nasmarowaniu gwintów środkiem blokującym Loctite FrenWanche.
- Zamontuj tylne koło zębate wałka rozrządu głowicy cylindra w łańcuchu tak, aby znak ustawienia rozrządu znalazł się pomiędzy znakami na ogniwach łańcucha. Podeprzyj łańcuch i zębatkę w tej pozycji i zamontuj łańcuch na zębatce wału korbowego tak, aby znak na ogniwie łańcucha pokrywał się ze znakiem rozrządu na zębatce wału korbowego.
- Zamontuj koło zębate na tylnym wałku rozrządu głowicy cylindra tak, aby występ na kole zębatym był wyrównany z rowkiem na wałku rozrządu.
- Zamontuj but i zabezpiecz go śrubą, po uprzednim nasmarowaniu gwintów środkiem blokującym Loctite Frenetanche.
- Zamontuj śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu tylnej głowicy cylindra i dokręć ją określonym momentem obrotowym.
- Zwolnij napinacze łańcucha.
- Zamontuj koło zębate wałka wyrównoważającego wraz z łańcuchem, upewniając się, że znak na kole zębatym wałka wyrównoważającego jest wyrównany ze znakiem na kole zębatym wałka rozrządu.
- Nanieś środek Loctite Frenetanche na gwint śruby koła zębatego i wkręć śrubę.
- Zdejmij automatyczną blokadę napinacza łańcucha i sprawdź napięcie łańcucha.
- Zamontuj tuleję dystansową, klucz i koło napędowe pompy oleju na wale korbowym.
- Zamontuj łańcuch i zębatkę napędu pompy olejowej i zabezpiecz je śrubami, po uprzednim nasmarowaniu gwintów śrub środkiem blokującym Loctite Frenetanche
- Nanieś warstwę środka uszczelniającego na powierzchnię styku pokrywy rozrządu.
- Zamontuj osłonę rozrządu i przykręć ją śrubami, po uprzednim nasmarowaniu gwintów mniejszych śrub środkiem blokującym Loctite Frenetanche
- Nanieść preparat Loctite Frenetanche na gwinty śrub pokrywy głowicy cylindrów.
- Nanieś cienką warstwę środka uszczelniającego na powierzchnię styku pokrywy głowicy cylindra, zamontuj pokrywę i przykręć ją śrubami
- Zamontuj korpus termostatyczny.
- Za pomocą narzędzia Mot 658 zamontuj uszczelniacz olejowy w pokrywie rozrządu.
- Zamontuj koło pasowe paska napędu pomocniczego i zabezpiecz je nakrętką.
- Zamontuj panel wspornika mocowania silnika.
- Zamontuj silnik i skrzynię biegów w pojeździe.