Rys. 2.9. Mechanizm dystrybucji gazu:1 - koło łańcuchowe wału korbowego; 2 - łańcuchy napędowe wałków rozrządu; 3 - but; 4 - klocek napinacza łańcucha; 5 - hydromechaniczny napinacz łańcucha; 6 - koło zębate wałka rozrządu; 7 - ekscentryczny; 8 - automatyczne urządzenie napinające łańcuch napędowy wału wyważającego; 9 - łańcuch napędowy wału wyważającego; 10 - gwiazdka; 11 - wałki rozrządu; 12 - oś wahacza; 13 - wspornik osi wahacza; 14 - wahacz zaworu wydechowego; 15 - wahacz zaworu dolotowego; 16 - tuleja dystansowa; 17 - zawór wydechowy; 18 - zawór wlotowy; 19 - dolna płyta sprężyny; 20 - sprężyna zaworu. 21 - górna płyta sprężynowa, 22 - krakersy; 23 - wałek wyważający; 24 - wyważarki; 25 - wspornik wału wyważającego; 26 - klucz; 27 - pierścień ustalający; 28 - kołek «Mecanindus»; 29 - tuleja napędu dystrybutora
Uwaga
- Jeśli konieczna jest wymiana jednej części, należy wymienić wszystkie części napędu rozrządu: łańcuchy, koła łańcuchowe, szczęki i napinacze.
- Operacja ta wymaga wymontowania silnika wraz ze skrzynią biegów.
Rys. 2.10. Lokalizacja okładki (1) napęd rozrządu
Rys. 2.11. Aby poluzować napięcie łańcucha, obróć blokadę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
Usuwanie
- Wymontuj silnik i skrzynię biegów z samochodu.
- Zdemontuj panel montażowy wspornika mocowania silnika.
- Zdjąć obudowę termostatu.
- Zdemontuj koło pasowe napędu osprzętu i wyjmij uszczelkę olejową.
- Obróć wał korbowy tak, aby klin koła pasowego napędu osprzętu był ustawiony pionowo u góry.
- Zdejmij przednią i tylną pokrywę głowicy cylindrów.
- Zdejmij osłonę rozrządu
- Wymontować śruby koła zębatego pompy olejowej i jednocześnie zdemontować dwa koła łańcuchowe, łańcuch, element dystansowy wału korbowego i wpust.
- Poluzuj maksymalnie automatyczny napinacz łańcucha i użyj narzędzia Mot 1209, aby zabezpieczyć go w tej pozycji.
- Odkręcić śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu przedniej głowicy cylindrów i koło zębate wału wyważającego.
- Poluzuj maksymalnie napinacze łańcucha napędowego wałka rozrządu i unieruchom je w tej pozycji, obracając zatrzaski śrubokrętem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Nie usuwaj korka 1 (Rys. 2.12) napinacz łańcucha Położenie tego ogranicznika (aktywny czy pasywny) zdeterminowane działaniem sprężyny (2), który popycha piłkę (3) w kanał blokujący.
Rys. 2.12. Blokada napinacza łańcucha: 1 - korek; 2 - wiosna; 3 - piłka
- Jeżeli stoper został przypadkowo usunięty, konieczna jest wymiana całego napinacza, ponieważ podczas montażu nie można być pewnym prawidłowego położenia stopera względem kulki dociskowej (ze względu na niebezpieczeństwo umieszczenia kanału blokującego na zwojach sprężyny).
- Zdejmij napinacze łańcucha, uważając, aby nie uszkodzić filtrów znajdujących się za napinaczami
- Wymontować śrubę koła zębatego wałka rozrządu tylnej głowicy cylindrów.
- Zdejmij buty z rozciągniętej gałęzi docelowej
- Jednocześnie zdejmij łańcuch i zębatkę z wałka rozrządu tylnej głowicy cylindrów.
- Jednocześnie zdejmij łańcuch i 2 koła zębate z wałka rozrządu przedniej głowicy cylindrów, uważając, aby nie zgubić kluczyka (Rys. 2.13).
Rys. 2.13. Napęd mechanizmu rozrządu: 1 - Łańcuch; 2 - koło zębate wałka rozrządu; 3 - wał korbowy; 4 - koło łańcuchowe wału korbowego; 5 - tuleja dystansowa; 6 - koło zębate napędu pompy olejowej; 7 - ślizgacz łańcucha; 8 - amortyzator łańcucha; 9 - łańcuch napędowy pompy olejowej; 10 - wałek rozrządu; 11 - koło zębate wałka rozrządu; 12 - płytka mocująca wałka rozrządu; 13 - uszczelka pokrywy; 14 - przednia okładka; 15 - przedni pierścień uszczelniający wału korbowego; 16 - koło pasowe wału korbowego; 17 - płyta ochronna
Instalacja
- Obróć wał korbowy silnika tak, aby wpust na wale korbowym był skierowany w stronę przedniej części bloku cylindrów.
- Zamontuj nowy filtr i napinacz łańcucha w przedniej części cylindrów.
- Zamontuj zębatkę nr 1 na wale korbowym.
- Zamontuj klocek i zabezpiecz śrubą, po nasmarowaniu jego gwintów środkiem Loctite Frenetanche. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu przedniej głowicy cylindrów w łańcuchu tak, aby znak rozrządu z przodu koła zębatego znajdował się pomiędzy dwoma znakami rozrządu, jak pokazano na rysunku 2.14.
Rys. 2.14. Położenie wałka rozrządu przedniej głowicy cylindrów: 1 - wpust wału korbowego, obrócony w stronę przedniej części bloku; 2- znak na kole zębatym wałka rozrządu, znajdujący się pomiędzy dwoma znakami łańcucha cylindrów
Rys. 2.15. Lokalizacja filtrów oleju (W) napinacz łańcucha
Rys. 2.16. Pozycja wałka rozrządu tylnej głowicy cylindrów: 1 - wpust wału korbowego obrócony pionowo w dół; 2 - znak na kole zębatym wałka rozrządu, znajdujący się pomiędzy dwoma znakami na łańcuchu
Rys. 2.17. Łańcuch napędowy i koła zębate pompy oleju
- Utrzymując łańcuch i zębatkę w tej pozycji, zamontuj dolną część łańcucha na kole zębatym wału korbowego i zrównaj pojedyncze oznaczenie na ogniwie łańcucha ze znakiem rozrządu z przodu koła łańcuchowego.
- Zamontuj koło łańcuchowe na przednim wałku rozrządu głowicy cylindrów.
- Zamontuj klocek i zabezpiecz śrubą, po nasmarowaniu jego gwintów środkiem Loctite Frenetanche.
- Obróć wał korbowy silnika tak, aby wpust na wale korbowym znajdował się pionowo u dołu.
- Zamontuj nowy filtr i napinacz łańcucha w tylnej części bloku cylindrów.
- Zamontuj but i zabezpiecz śrubą. po uprzednim nasmarowaniu gwintów środkiem blokującym Loctite FrenWanche.
- Zamontuj koło zębate tylnego wałka rozrządu na łańcuchu tak, aby znak rozrządu znajdował się pomiędzy znakami na ogniwach łańcucha. Podeprzyj łańcuch i zębatkę w tej pozycji i zamontuj łańcuch na kole zębatym wału korbowego, tak aby znak na ogniwie łańcucha zrównał się ze znakiem rozrządu na kole zębatym wału korbowego.
- Zamontuj koło zębate na wałku rozrządu tylnej głowicy cylindrów, upewniając się, że występ na kole zębatym pasuje do rowka wałka rozrządu.
- Zamontuj klocek i zabezpiecz śrubą, po nasmarowaniu jego gwintów środkiem Loctite Frenetanche.
- Wkręcić śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu tylnej głowicy cylindrów i dokręcić wymaganym momentem.
- Zwolnić napinacze łańcucha.
- Zamontować koło zębate wału wyważającego razem z łańcuchem, upewniając się, że znak na kole zębatym wałka wyrównoważającego pokrywa się ze znakiem na kole zębatym wałka rozrządu.
- Nałóż Loctite Frenetanche na gwinty śrub koła łańcuchowego i zamontuj śrubę.
- Wymontuj urządzenie blokujące automatyczny napinacz łańcucha i sprawdź napięcie łańcucha.
- Zamontuj tuleję dystansową, wpust i koło łańcuchowe napędu pompy olejowej na wale korbowym.
- Zamontuj łańcuch napędowy pompy olejowej i koło łańcuchowe i zabezpiecz śrubami, uprzednio nasmarowując gwinty śrub środkiem zabezpieczającym Loctite Frenetanche
- Nałóż warstwę uszczelniacza na powierzchnię współpracującą pokrywy rozrządu.
- Zamontuj pokrywę rozrządu i zabezpiecz śrubami, po nasmarowaniu gwintów mniejszych śrub środkiem Loctite Frenetanche
- Nałóż Loctite Frenetanche na gwinty śrub pokrywy głowicy cylindrów.
- Nałóż cienką warstwę uszczelniacza na współpracującą powierzchnię pokrywy głowicy cylindrów, załóż pokrywę i zabezpiecz ją śrubami
- Zamontować obudowę termostatu.
- Za pomocą przyrządu Mot 658 zamontuj uszczelkę olejową w pokrywie rozrządu.
- Zamontuj koło pasowe napędu osprzętu i zabezpiecz je nakrętką.
- Zamontuj panel wspornika mocowania silnika.
- Zamontuj silnik i skrzynię biegów w samochodzie.