Desen 2.9. Mecanism de distribuție a gazelor:1 - pinion arbore cotit; 2 - lanțuri de antrenare a arborelui cu came; 3 - pantof; 4 - pantof întinzător lanț; 5 - întinzător de lanț hidromecanic; 6 - pinion arbore cu came; 7 - excentric; 8 - dispozitiv automat pentru tensionarea lanțului de antrenare a arborelui de echilibrare; 9 - lanț de antrenare a arborelui de echilibrare; 10 - asterisc; 11 - arbori cu came; 12 - axa culbutorului; 13 - suport pentru axa culbutorului; 14 - culbutorul supapei de evacuare; 15 - culbutor supapa de admisie; 16 - manșon distanțier; 17 - supapa de evacuare; 18 - supapă de admisie; 19 - placa inferioară cu arc; 20 - arc supapă. 21 - placă de arc superioară; 22 - biscuiți; 23 - arbore de echilibrare; 24 - balansoare; 25 - suport pentru arborele de echilibrare; 26 - cheie; 27 - inel de reținere; 28 - pin «Mecanindus»; 29 - bucșă de antrenare a distribuitorului
Atenţie
- Dacă o piesă trebuie înlocuită, toate piesele transmisiei de sincronizare trebuie înlocuite: lanțuri, pinioane, saboți și întinzători.
- Această operațiune necesită demontarea motorului împreună cu cutia de viteze.
Desen 2.10. Locația acoperirii (1) unitatea de cronometrare
Desen 2.11. Pentru a slăbi tensiunea lanțului, rotiți încuietoarea în sens invers acelor de ceasornic
Îndepărtarea
- Scoateți motorul și transmisia din mașină.
- Scoateți panoul de montare al suportului de montare a motorului.
- Scoateți carcasa termostatului.
- Scoateți fulia curea de transmisie a accesoriilor și îndepărtați simeringul de ulei.
- Rotiți arborele cotit astfel încât cheia fuliei curelei de transmisie a accesoriilor să fie verticală în partea de sus.
- Scoateți capacele chiulasei din față și din spate.
- Scoateți capacul de sincronizare
- Scoateți șuruburile pinionului pompei de ulei și scoateți simultan cele două pinioane, lanțul, distanțierul arborelui cotit și cheia.
- Slăbiți întinzătorul automat al lanțului cât mai mult posibil și utilizați unealta Mot 1209 pentru a-l fixa în această poziție.
- Scoateți șuruburile care fixează pinionul arborelui cu came al chiulasei din față și pinionul arborelui de echilibrare.
- Slăbiți cât mai mult posibil dispozitivele de pretensionare a lanțului de antrenare a arborelui cu came și fixați-le în această poziție rotind zăvoarele în sens invers acelor de ceasornic cu o șurubelniță.
- Nu scoateți dopul 1 (desen 2.12) întinzător de lanț Poziția acestui opritor (activ sau pasiv) determinată de acţiunea arcului (2), care împinge mingea (3) în canalul de blocare.
Desen 2.12. Opritor pentru întinderea lanțului: 1 - dop; 2 - primăvară; 3 - minge
- Dacă opritorul a fost îndepărtat accidental, este necesar să înlocuiți întregul întinzător, deoarece în timpul instalării nu puteți fi sigur de locația corectă a opritorului în raport cu bila de presiune (din cauza pericolului amplasării canalului de blocare pe spirele arcului).
- Scoateți dispozitivele de pretensionare a lanțului, având grijă să nu deteriorați filtrele situate în spatele întinzătoarelor
- Scoateți șurubul pinionului arborelui cu came a chiulasei din spate.
- Scoateți pantofii de pe ramura țintă întinsă
- În același timp, scoateți lanțul și pinionul de pe arborele cu came a chiulasei din spate.
- În același timp, scoateți lanțul și 2 pinioane de pe arborele cu came a chiulasei din față, având grijă să nu pierdeți cheia (desen 2.13).
Desen 2.13. Acționare mecanism de sincronizare: 1 - Lanț; 2 - pinion arbore cu came; 3 - arbore cotit; 4 - pinion arbore cotit; 5 - manșon distanțier; 6 - pinion de antrenare a pompei de ulei; 7 - sabot de ghidare a lantului; 8 - amortizor cu lanț; 9 - lanț de transmisie pompe de ulei; 10 - arbore cu came; 11 - pinion arbore cu came; 12 - placa de fixare a arborelui cu came; 13 - garnitura capac; 14 - capac frontal; 15 - inelul de etanșare frontal al arborelui cotit; 16 - scripete arbore cotit; 17 - placa de protectie
Instalare
- Rotiți arborele cotit al motorului astfel încât canalul cheie de pe arborele cotit să fie orientat spre secțiunea frontală a blocului cilindrilor.
- Instalați un nou filtru și întinzător de lanț pe secțiunea frontală a cilindrilor.
- Montați cheia 1 pinionul pe arborele cotit.
- Montați pantoful și fixați-l cu șurubul, după ce i-ați lubrifiat filetele cu Loctite Frenetanche. Instalați pinionul arborelui cu came a chiulasei din față în lanț, astfel încât marcajul de sincronizare de pe partea din față a pinionului să fie între cele două semne de sincronizare, așa cum se arată în Figura 2.14.
Desen 2.14. Poziția arborelui cu came chiulasă față: 1 - cheia arborelui cotit, întoarsă spre secțiunea frontală a blocului; 2- marcajul de pe pinionul arborelui cu came, situat între cele două marcaje ale lanțului cilindrului
Desen 2.15. Amplasarea filtrelor de ulei (ÎN) întinzător de lanț
Desen 2.16. Poziția arborelui cu came a chiulasei spate: 1 - cheia arborelui cotit rotită vertical în jos; 2 - marcaj pe pinionul arborelui cu came, situat între două semne de lanț
Desen 2.17. Lant de transmisie si pinioane pompe de ulei
- În timp ce mențineți lanțul și pinionul în această poziție, instalați partea inferioară a lanțului pe pinionul arborelui cotit și aliniați semnul unic de pe veriga lanțului cu marcajul de sincronizare de pe partea din față a pinionului.
- Montați pinionul pe arborele cu came a chiulasei din față.
- Montați pantoful și fixați-l cu șurubul, după ce i-ați lubrifiat filetele cu Loctite Frenetanche.
- Rotiți arborele cotit al motorului astfel încât canalul cheie de pe arborele cotit să fie vertical în partea de jos.
- Instalați un filtru nou și un întinzător de lanț în secțiunea din spate a blocului cilindrilor.
- Instalați pantoful și fixați-l cu șurubul. având în prealabil lubrifiat firele sale cu agent de blocare Loctite FrenWanche.
- Instalați pinionul arborelui cu came din spate în lanț, astfel încât marcajul de sincronizare să fie între marcajele de pe verigile lanțului. Sprijiniți lanțul și pinionul în această poziție și instalați lanțul pe pinionul arborelui cotit, astfel încât semnul de pe veriga lanțului să se alinieze cu marcajul de sincronizare de pe pinionul arborelui cotit.
- Instalați pinionul pe arborele cu came al chiulasei din spate, asigurându-vă că proeminența de pe pinion se potrivește în canelura arborelui cu came.
- Montați pantoful și fixați-l cu șurubul, după ce i-ați lubrifiat filetele cu Loctite Frenetanche.
- Înșurubați șurubul de fixare a pinionului arborelui cu came pentru chiulasa din spate și strângeți-l la cuplul necesar.
- Eliberați dispozitivele de pretensionare a lanțului.
- Montați pinionul arborelui de echilibrare împreună cu lanțul, asigurându-vă că marcajul de pe pinionul arborelui de echilibrare este aliniat cu marcajul de pe pinionul arborelui cu came.
- Aplicați Loctite Frenetanche pe filetele șuruburilor pinionului și instalați șurubul.
- Scoateți dispozitivul care blochează întinzătorul automat al lanțului și verificați tensiunea lanțului.
- Montați bucșa distanțierului, cheia și pinionul de antrenare a pompei de ulei pe arborele cotit.
- Montați lanțul de antrenare și pinionul pompei de ulei și fixați-le cu șuruburi, după ce ați lubrifiat în prealabil filetele șuruburilor cu agent de blocare Loctite Frenetanche
- Aplicați un strat de etanșant pe suprafața de îmbinare a capacului de sincronizare.
- Montați capacul de distribuție și fixați-l cu șuruburi, după ce ați lubrifiat filetele șuruburilor mai mici cu Loctite Frenetanche
- Aplicați Loctite Frenetanche pe filetele șuruburilor capacului chiulasei.
- Aplicați un strat subțire de etanșare pe suprafața de îmbinare a capacului chiulasei, instalați capacul și fixați-l cu șuruburi
- Instalați carcasa termostatică.
- Folosind unealta Mot 658, montați simeringul în capacul de distribuție.
- Instalați fulia curea de transmisie pentru accesorii și fixați-o cu o piuliță.
- Instalați panoul suportului de montare a motorului.
- Instalați motorul și cutia de viteze în mașină.