Chiulasa fata (Renault Espace III)

Pe motorul instalat în vehicul. Numai chiulasa din față poate fi demontată. În acest caz, este necesar să se mențină întinse lanțurile de antrenare a arborelui cu came. Dacă, din orice motiv, tensiunea lanțului este slăbită, capacul de distribuție trebuie îndepărtat și întinzătorul lanțului trebuie reinstalat. Pentru a menține lanțul întins, utilizați instrumentul Mot. 589.







Pentru a scoate chiulasa din spate, trebuie mai întâi să scoateți motorul și cutia de viteze din vehicul.

Demontarea

Atunci când scoateți chiulasa, este necesar să utilizați următoarele unelte speciale:

• suport motor Mot. 1390;
• extractor bucșă centrare chiulasa Mot. 587;
• reținerea căptușelii cilindrului Mot. 588;
• blocare pinion arbore cu came Mot. 589-01;
• cheie cu raportor pentru strângerea șuruburilor chiulasei Mot 591-02, Mot 591-04;
• mot. clește de îndepărtare a clemelor. 1202;
• clemă de compresie Mot. 1209;
• dispozitiv de testare a tensiunii curelei Mot. 1273;
• furca de centrare a pendulului limitator de cursa suspensie Mot. 1289-02.

De asemenea, la scoaterea chiulasei este necesara folosirea dispozitivelor anti-inclinare.

• Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi echipat cu cale pentru roți.
• Deconectați firele de la bornele bateriei și scoateți bateria.
• Elimina:

capace de protectie sub motor;

rotile din fata;

pasajele roților din față dreapta și stânga

• Scoateți șuruburile de fixare a barei de protecție din partea dreaptă și stângă, deconectați conectorii de la farurile de ceață și scoateți bara de protecție.
• Scoateți grila radiatorului și capacul grilajului.
• Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire prin deconectarea furtunului inferior de la radiator.
• Scoateți setul de componente ale sistemului de răcire.
• Deconectați țeava de evacuare în două puncte.
• Instalați un suport universal pentru a susține motorul.
• Elimina:

suport de suspensie pendul și limitator de cursă;

filtru de aer cu conducta de admisie a aerului;



suport de filtru.

• Scoateți capacul galeriei de admisie.
• Folosind o șurubelniță, deconectați tija de accelerație de la cablul de accelerație.
• Rotiți sectorul clapetei de accelerație și scoateți boful cablului și cablul din canelura sectorului.
• Scoateți cablul împreună cu mantaua.
• Deconecta:

furtunuri de vid de la galeria de admisie;

fire de înaltă tensiune de la suporturile lor;

conectori injectoare de combustibil;

conectorii de la modulul de putere de aprindere;

firele de la comutatorul de presiune și senzorul de temperatură ulei;

conectori de la corpul clapetei;

conducte de alimentare și retur de combustibil.

• Între cele două secțiuni ale blocului de cilindri, scoateți cele 4 șuruburi care fixează suportul cablajului și cele 5 șuruburi care fixează suportul cablajului. Din partea din spate a chiulasei, eliberați suportul cablajului.
• Scoateți unitatea de comandă a sistemului de injecție și mutați-o spre dreapta împreună cu cablajul electric.
• Deșurubați șuruburile care fixează conducta de distribuție a combustibilului și unitatea de reglare a clapetei de presiune și scoateți unitatea.

Atenţie. La fiecare punct de atașare al conductei de distribuție a combustibilului - unitatea clapetă-regulator există distanțiere termoizolante. Nu uitați să le îndepărtați la demontare.

• Elimina:

placa care leagă galeria de admisie la suportul de suspensie pendul,

galeria de admisie cu corp de acceleratie;

capacul supapei.

• Scoateți cele patru șuruburi care fixează canalul de legătură dintre chiulasele
• Scoateți șurubul de montare al tubului rigid.
• Deconectați tubul canalului de legătură dintre chiulasele și tubul blocului termostatului.
• Scoateți scuturile termice ale galeriei de evacuare.
• Scoateți suportul scutului termic.
• Scoateți șurubul de fixare superior al generatorului.
• Scoateți tubul de ghidare al jojei.
• Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului
• Scoateți cele patru șuruburi superioare care fixează capacul distribuției de chiulasă.
• Aliniați marcajele de sincronizare de pe scripete
• Instalați instrumentul Mot. 1209 pe întinzătorul lanțului de echilibrare (Fig. 2.5).
• Slăbiți șurubul de montare al pinionului arborelui de echilibrare, apoi șurubul de montare al pinionului arborelui cu came.
• Scoateți lanțul de echilibrare.
• Scoateți pinioanele de echilibrare.
• Glisați arborele pentru a îndepărta contragreutatea împreună cu cheia.
• Instalați instrumentul Mot. 589-01 pe capacul de sincronizare.
• Montați șurubul pe pinionul arborelui cu came (2, Fig. 2.19) și dispozitivul (3). trecând șurubul prin orificiul din angrenaj.
• Scoateți dopul pinionului arborelui cu came.
• Folosind o cheie hexagonală, scoateți șurubul de montare a pinionului
• Slăbiți șurubul de fixare (V) al opritorului axial al arborelui cu came, scoateți opritorul din priză și mutați arborele cu came.
• Folosind o tijă de oțel, împingeți în jos manșonul de centrare a chiulasei (Fig. 2.20).

• Scoateți chiulasa. Pentru a evita deplasarea căptușelilor cilindrului, capul trebuie îndepărtat rotind-o în jurul manșonului de ghidare rămas.
• Scoateți lichidul de răcire folosind o seringă. rămânând în blocul cilindrilor.
• Cu tractor Mot. 587 scoateți bucșele de centrare din blocul cilindrilor (Fig. 2.21).

• Scoateți garnitura chiulasei.
• Folosind un poanson cu diametrul de 3 mm, asigurați proeminența necesară a bucșelor de centrare din blocul cilindrilor.
• Utilizați Decapjoint 77 01 405 952 pentru a curăța suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului.
• Nu lăsați particule străine să pătrundă în canalele de alimentare și de retur cu ulei: acest lucru poate duce la blocarea orificiilor de alimentare cu ulei la arborele culbutorului și. în consecință, la uzura accelerată a camelor arborelui cu came și a culbutoarelor.
• Folosind o riglă și un set de calibre, verificați dacă suprafața de îmbinare a chiulasei este deformată. Neplaneitatea maximă admisă este de 0,05 mm. Orice prelucrare a suprafeței de îmbinare a chiulasei nu este permisă.
• În cazurile în care este necesară rotirea arborelui cotit cu chiulasa demontată. de exemplu, la înlocuirea grupului cilindru-piston, pentru a menține sincronizarea supapei, utilizați suportul special Mot.589 și fixați-l pe capacul frontal (Fig. 2.22).

Nota. Eliminați orice slăbiciune a lanțului de distribuție. Dacă sincronizarea supapei este deplasată. va trebui să scoateți capacul de distribuție și să reinstalați întinzătorul.

Instalare

• Instalarea se realizează în succesiune. îndepărtarea inversă.
• Aplicați Autojoint AJ66 (7701 422 751) pe suprafețele de împerechere ale capacului de sincronizare.
• Introduceți știfturi cu diametrul de 3 mm în fiecare dintre orificiile bucșei de centrare și apăsați bucșele în știfturi până când se opresc, pentru a preveni deplasarea bucșelor în timpul instalării chiulasei.
• Scoateți suportul Mot. 589.
• Montați garniturile pe capacul frontal.
• Montați o nouă garnitură de chiulasă (fără a folosi etanșant). Garniturile pentru partea stângă și dreaptă a motorului sunt diferite. Când instalați garnitura, asigurați-vă că orificiile pentru șuruburi și orificiile de lubrifiere sunt aliniate.
• Slăbiți șurubul de blocare a mișcării longitudinale a arborelui cu came și scoateți dispozitivul de blocare din canelura arborelui cu came.
• Mișcați ușor arborele cu came
• Montați chiulasa și montați șuruburile de montare a capacului de distribuție și strângeți-le manual.
• Instalați arborele cu came și conectați-l la pinion așezându-l pe cheie, dar nu-l strângeți complet.
• Asigurați-vă că opritorul este la o distanță suficientă și nu atinge flanșa arborelui cu came (Fig. 2.25). Strângeți ușor șurubul de fixare a pinionului arborelui cu came.
• Scoateți instrumentul Mot. 589-01.
• Deplasați arborele cu came spre pinion până când se oprește și strângeți șurubul de fixare a pinionului la cuplul specificat.
• Scoateți știfturile cu diametrul de 3 mm de sub bucșele de centrare.
• Instalați dispozitivul de antrenare a supapei cu mecanism de echilibrare.

Atenţie. Cheia arborelui de echilibrare poate cădea, așa că acoperiți carcasa angrenajului de distribuție cu o cârpă.

• Strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în mai multe etape, în ordinea prezentată în Figura 2.26.

pasul 1 - Strângeți toate șuruburile la 60 Nm.

pasul 2 - Slăbiți toate șuruburile.

pasul 3 - Strângeți toate șuruburile la 40 Nm.

pasul 4 - strângeți toate șuruburile cu 180°.

• Nu este necesară strângerea suplimentară a șuruburilor. Instalați steaua (A. Fig. 2.27) împreună cu lanțul, apoi pinionul (B), marcajele de aliniere (1) și (2).

• Aplicați o picătură de Loctite FRENETANCH pe filetele șuruburilor de montare ale pinionului de echilibrare și strângeți-le la cuplul specificat.
• Eliberați întinzătorul lanțului de echilibrare prin îndepărtarea instrumentului Mot. 1209.
• Montați suportul de suspensie pendul, furca de centrare Mot. 1289-02 pentru a centra limitatorul cursei suspensiei și a scoate suportul de sub motor.
• Strângeți șuruburile și piulița de fixare a suspensiei pendulului și a limitatorului de cursă la cuplul specificat.
• Așezați motorul în poziția inițială, apoi scoateți furca de centrare Mot. 1289-02.
• Folosind Mot. 1273 Reglați tensiunea curelei de transmisie a generatorului.
• Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire și evacuați aerul din acesta.
• Reglați cablul de accelerație.
• Strângeți șuruburile de fixare a flanșei galeriei de evacuare cu arc până când sunt bine.
• Instalați atașamentele motorului.