Desen 2.18. Instrument Mot. 589 pentru a menține lanțul întins: F - unealta 589, folosită pentru fixarea pinionului arborelui cu came dacă este necesară rotirea arborelui cotit; S - dispozitiv care ține lanțul întins
Desen 2.19. Instalarea instrumentului Mot. 589 pentru a menține lanțul întins: 2 - șurub; 3 - dispozitiv; A - cheie hexagonală; V - șurub de fixare opritor axial al arborelui cu came
Pentru a scoate chiulasa din spate, trebuie mai întâi să scoateți motorul și cutia de viteze din vehicul.
Îndepărtarea
La scoaterea chiulasei, trebuie utilizate următoarele unelte speciale:
- Suport motor Mot. 1390;
- demontare bucșă de centrare chiulasa Mot. 587;
- dispozitive de reținere a căptușelii cilindrului Mot. 588;
- Blocare pinion arbore cu came Mot. 589-01;
- cheie cu unghiular pentru strângerea șuruburilor chiulasei Mot 591-02, Mot 591-04;
- Clești pentru îndepărtarea clemelor Mot. 1202;
- suport de compresie Mot. 1209;
- Verificator tensiune curele Mot. 1273;
- furcă de centrare pentru limitator de cursă suspensie pendul Mot. 1289-02.
De asemenea, la scoaterea chiulasei este necesara folosirea dispozitivelor anti-rasturnare.
- Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi echipat cu cale pentru roți.
- Deconectați firele de la bornele bateriei și scoateți bateria.
- Elimina:
capace de protecție sub motor;
roțile din față;
pasajele roților din față dreapta și stânga
- Deșurubați șuruburile din partea dreaptă și stângă care fixează bara de protecție, deconectați conectorii de la farurile de ceață și scoateți bara de protecție.
- Scoateți ornamentul radiatorului și grila radiatorului.
- Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire prin deconectarea furtunului inferior de la radiator.
- Scoateți setul de elemente ale sistemului de răcire.
- Deconectați țeava de evacuare în două puncte.
- Instalați un suport universal pentru a susține motorul.
- Elimina:
suport de suspensie pendul și opritor de deplasare;
filtru de aer cu conducta de admisie a aerului;
suport de filtru.
- Scoateți capacul galeriei de admisie.
- Folosind o șurubelniță, deconectați legătura accelerației de la cablul accelerației.
- Rotiți sectorul supapei de accelerație și scoateți boful cablului și cablul din canelura sectorului.
- Scoateți cablul împreună cu mantaua.
- Deconectat:
furtunuri de vid de la galeria de admisie;
fire de înaltă tensiune de la suporturile acestora;
conectori de la injectoare de combustibil;
conectori de la modulul de alimentare cu aprindere;
fire de la comutatorul de presiune și senzorul de temperatură ulei;
conectori de la corpul clapetei;
conducte de alimentare și retur de combustibil.
- Între cele două secțiuni ale blocului cilindrilor, scoateți cele 4 șuruburi de suport al cablajului de cabluri și cele 5 șuruburi de susținere a cablajului de cabluri. Din partea din spate a chiulasei, eliberați suportul cablajului.
- Scoateți unitatea de comandă a sistemului de injecție și mutați-o spre dreapta împreună cu cablajul electric.
- Deșurubați șuruburile care fixează conducta de distribuție a combustibilului și unitatea de reglare a clapetei de presiune și scoateți ansamblul.
Atenţie. La fiecare punct de atașare al liniei de distribuție a combustibilului - ansamblu clapete-regulator există distanțiere termoizolante. Nu uitați să le îndepărtați la demontare.
- Elimina:
placă care conectează galeria de admisie la suportul de suspensie pendul,
galerie de admisie cu corp de accelerație;
capacul supapei.
- Scoateți cele patru șuruburi care fixează canalul de legătură dintre chiulasele
- Scoateți șurubul care fixează tubul rigid.
- Deconectați tubul canalului de conectare dintre chiulasele și tubul blocului termostatului.
- Scoateți scuturile termice ale galeriei de evacuare.
- Scoateți suportul scutului termic.
- Scoateți șurubul superior care fixează generatorul.
- Scoateți tubul de ghidare al jojei de ulei.
- Scoateți cureaua de transmisie a generatorului
- Scoateți cele patru șuruburi superioare care fixează capacul distribuției de chiulasă.
- Aliniați marcajele de sincronizare ale scripetelor
- Instalați instrumentul Mot. 1209 pentru întinzătorul lanțului de echilibrare (desen 2.5).
- Scoateți șurubul pinionului arborelui de echilibrare, apoi șurubul pinionului arborelui cu came.
- Scoateți lanțul de echilibrare.
- Scoateți pinioanele mecanismului de echilibrare.
- Glisați arborele pentru a scoate contragreutatea și cheia.
- Instalați instrumentul Mot. 589-01 pe capacul de sincronizare.
- Montați șurubul pe pinionul arborelui cu came (2, desen 2.19) si adaptare (3). prin trecerea șurubului prin orificiul din angrenaj.
- Scoateți dopul pinionului arborelui cu came.
- Folosind un hexagon intern, scoateți șurubul de montare a pinionului
- Deșurubați șurubul de fixare (V) opritor axial al arborelui cu came, scoateți opritorul din priză și mutați arborele cu came.
- Folosind o tijă de oțel, coborâți manșonul de aliniere a chiulasei în jos (desen 2.20).
Desen 2.20. Folosind o tijă de oțel pentru a coborî bucșele de centrare (A și B)
- Scoateți chiulasa. Pentru a nu deplasa căptușele cilindrului, capul trebuie îndepărtat rotind-o în jurul manșonului de ghidare rămas.
- Folosiți o seringă pentru a îndepărta lichidul de răcire. rămânând în blocul cilindrilor.
- Puller Mot. 587 scoateți bucșele de centrare din blocul cilindrilor (desen 2.21).
Desen 2.21. Folosind extractorul din oțel Mot. 587 și o tijă cu diametrul de 3 mm pentru demontarea și montarea bucșelor de centrare la înălțimea necesară
- Scoateți garnitura chiulasei.
- Folosind o drift cu diametrul de 3 mm, asigurați proeminența necesară a bucșelor de centrare din blocul cilindrilor.
- Utilizați Decapjoint 77 01 405 952 pentru a curăța suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului.
- Nu permiteți particulelor străine să pătrundă în canalele de alimentare și retur cu ulei: acest lucru poate duce la blocarea orificiilor de alimentare cu ulei la axa culbutorului și. în consecință, la uzura accelerată a camelor arborelui cu came și a culbutoarelor.
- Folosind o riglă și un set de calibre, verificați deformarea planului de împerechere al chiulasei. Deplasarea maximă admisă este de 0,05 mm. Orice prelucrare a suprafeței de împerechere a chiulasei nu este permisă.
- În cazurile în care este necesară rotirea arborelui cotit cu chiulasa demontată. de exemplu, când înlocuiți grupul cilindru-piston pentru a menține sincronizarea supapei, utilizați suportul special Mot.589 și fixați-l pe capacul frontal (desen 2.22).
Desen 2.22. Fixarea pinionului arborelui cu came cu instrumentul Mot. 589: 1 - suport; 2 - dispozitiv care ține lanțul întins
Notă. Evitați orice slăbire a lanțului de distribuție. Dacă sincronizarea supapei este deplasată. va trebui să scoateți capacul de distribuție și să reinstalați întinzătorul.
Instalare
Desen 2.23. Instalarea garniturilor pe capacul frontal
Desen 2.24. Garnituri de chiulasa
- Instalarea se realizează în succesiune. invers la retragere.
- Aplicați Autojoint AJ66 (7701 422 751) pe suprafețele de împerechere ale capacului de sincronizare.
- Introduceți știfturi cu un diametru de 3 mm în fiecare dintre orificiile pentru bucșele de centrare și apăsați bucșele până la capăt în știfturi pentru a preveni mișcarea bucșelor în timpul instalării chiulasei.
- Scoateți suportul pentru instrumentul Mot. 589.
- Montați garniturile pe capacul frontal.
- Montați o nouă garnitură de chiulasă (fără a folosi etanșant). Garniturile pentru partea stângă și dreaptă a motorului sunt diferite. Când instalați garnitura, verificați dacă orificiile pentru șuruburi și orificiile de lubrifiere sunt aliniate.
- Slăbiți șurubul de prindere a mișcării longitudinale a arborelui cu came și scoateți clema din canelura arborelui cu came.
- Mișcați ușor arborele cu came
- Montați chiulasa și înșurubați șuruburile capacului de distribuție și strângeți-le manual.
- Montați arborele cu came și conectați-l la pinion, instalându-l pe cheie, dar fără strângerea completă.
- Asigurați-vă că opritorul este suficient de departe de flanșa arborelui cu came (desen 2.25). Strângeți ușor șurubul pinionului arborelui cu came.
- Scoateți instrumentul Mot. 589-01.
- Deplasați arborele cu came spre pinion până când se oprește și strângeți șurubul de fixare a pinionului la cuplul necesar.
- Scoateți știfturile cu diametrul de 3 mm de sub bucșele de centrare.
- Instalați dispozitivul de antrenare a supapei cu un mecanism de echilibrare.
Desen 2.25. Amplasarea sculei Mot 589-01, oprire (1) și direcția de mișcare a arborelui cu came
Atenţie. Cheia arborelui mecanismului de echilibrare poate cădea, așa că ar trebui să acoperiți carcasa angrenajului de distribuție cu o cârpă.
- Strângeți șuruburile chiulasei în mai multe etape în ordinea prezentată în Figura 2.26.
Desen 2.26. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Etapa 1 - strângeți toate șuruburile la 60 Nm.
Etapa 2 - slăbiți toate șuruburile.
Etapa 3 - strângeți toate șuruburile la 40 Nm.
Etapa 4 - strângeți toate șuruburile la un unghi de 180°.
- Nu este necesară strângerea ulterioară a șuruburilor. Instalați pinionul (A. desen 2.27) împreună cu lanțul, apoi pinionul (ÎN), aliniind marcajele (1) Și (2).
Desen 2.27. Instalarea arborelui cu came și a pinioanelor arborelui de echilibrare: 1 - marca de instalare a pinionului arborelui cu came; 2 - marcajul de aliniere al pinionului arborelui de echilibrare A - pinionului arborelui de echilibrare; B - pinion arbore cu came
- Aplicați o picătură de Loctite FRENETANCH pe filetele șuruburilor pinionului de echilibrare și strângeți-le la cuplul necesar.
- Eliberați întinzătorul de lanț al mecanismului de echilibrare prin îndepărtarea instrumentului Mot. 1209.
- Montați suportul de suspensie pendul, furca de centrare Mot. 1289-02 pentru a centra opritorul cursei suspensiei și a scoate suportul de sub motor.
- Strângeți șuruburile și piulița care fixează suspensia pendulului și opritorul de deplasare la cuplul necesar.
- Așezați motorul în poziția inițială, apoi scoateți furca de centrare Mot. 1289-02.
- Folosind instrumentul Mot. 1273 reglați tensiunea curelei de transmisie a generatorului.
- Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire și îndepărtați aerul din acesta.
- Reglați cablul de accelerație.
- Strângeți șuruburile cu arc care fixează flanșele țevii de evacuare până se opresc.
- Instalați atașamentele motorului.