Głowica cylindra przedniego (Renault Espace III)

Na silniku zamontowanym w pojeździe. Można zdemontować tylko przednią głowicę cylindra. W takim przypadku należy utrzymywać napięte łańcuchy napędowe wałków rozrządu. Jeśli z jakiegokolwiek powodu naciąg łańcucha jest luźny, należy zdjąć osłonę rozrządu i ponownie zamontować napinacz łańcucha. Aby utrzymać naciąg łańcucha należy używać narzędzia Mot. 589.







Aby zdemontować tylną głowicę cylindra, należy najpierw wymontować silnik i skrzynię biegów z pojazdu.

Wyjmowanie

Podczas demontażu głowicy cylindra konieczne jest użycie następujących narzędzi specjalistycznych:

• wsparcie układu napędowego Mot. 1390;
• ściągacz tulei centrującej głowicy cylindra Mot. 587;
• podkładki tulei cylindrowej Mot. 588;
• blokada koła zębatego wałka rozrządu Mot. 589-01;
• klucz z kątomierzem do dokręcania śrub głowicy cylindra Mot 591-02, Mot 591-04;
• szczypce do usuwania zacisków silnikowych. 1202;
• zacisk kompresyjny Mot. 1209;
• urządzenie do sprawdzania naciągu paska Mot. 1273;
• widełki centrujące ogranicznika skoku zawieszenia wahadłowego Mot. 1289-02.

Ponadto przy demontażu głowicy cylindra konieczne jest zastosowanie urządzeń zabezpieczających przed przechyleniem.

• Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym wyposażonym w kliny pod koła.
• Odłącz przewody od zacisków akumulatora i wyjmij akumulator.
• Usunąć:

osłony ochronne pod silnikiem;

koła przednie;

nadkola przednie prawe i lewe

• Odkręć śruby mocujące zderzak z prawej i lewej strony, odłącz złącza od świateł przeciwmgielnych i zdejmij zderzak.
• Zdejmij osłonę chłodnicy i osłonę osłony.
• Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia poprzez odłączenie dolnego węża od chłodnicy.
• Wyjmij zestaw elementów układu chłodzenia.
• Odłącz rurę wydechową w dwóch punktach.
• Zamontuj uniwersalną podstawkę, aby podeprzeć silnik.
• Usunąć:

wspornik zawieszenia wahadłowego i ogranicznik ruchu;

filtr powietrza z rurą dolotową powietrza;

uchwyt filtra.

• Zdejmij pokrywę kolektora dolotowego.
• Za pomocą śrubokręta odłącz drążek przyspieszenia od linki przyspieszenia.
• Obróć sektor przepustnicy i wyjmij złączkę kablową oraz kabel z rowka sektora.
• Wyjmij kabel razem z osłoną.
• Odłączyć:

węże podciśnieniowe z kolektora dolotowego;



przewody wysokiego napięcia z ich uchwytów;

złącza wtryskiwaczy paliwa;

złącza z modułu zasilania zapłonu;

przewody od wyłącznika ciśnieniowego i czujnika temperatury oleju;

złącza z przepustnicy;

przewody doprowadzające i powrotne paliwa.

• Pomiędzy dwiema sekcjami bloku cylindrów wykręć 4 śruby mocujące wspornik wiązki przewodów i 5 śrub mocujących wspornik wiązki przewodów. Od strony tylnej głowicy cylindra odczep wspornik wiązki przewodów.
• Wyjmij jednostkę sterującą układu wtryskowego i przenieś ją na prawą stronę wraz z przewodami elektrycznymi.
• Odkręć śruby mocujące przewód dystrybucji paliwa i regulator ciśnienia, a następnie wyjmij urządzenie.

Uwaga. W każdym punkcie mocowania przewodu paliwowego – zespołu przepustnicy-regulatora zamontowane są przekładki termoizolacyjne. Nie zapomnij ich usunąć podczas demontażu.

• Usunąć:

płyta łącząca kolektor dolotowy z uchwytem zawieszenia wahadłowego,

kolektor dolotowy z przepustnicą;

pokrywa zaworów.

• Odkręć cztery śruby mocujące kanał łączący głowice cylindrów
• Odkręć śrubę mocującą sztywną rurę.
• Odłączyć rurkę kanału łączącego głowice cylindrów z rurką bloku termostatu.
• Zdejmij osłony termiczne kolektora wydechowego.
• Zdejmij wspornik osłony termicznej.
• Odkręć górną śrubę mocującą generator.
• Zdejmij rurkę prowadzącą bagnetu.
• Zdejmij pasek napędowy alternatora
• Odkręć cztery górne śruby mocujące pokrywę rozrządu do głowicy cylindrów.
• Wyrównaj znaki rozrządu na kołach pasowych
• Narzędzie instalacyjne Mot. 1209 na napinaczu łańcucha wyważającego (rys. 2.5).
• Poluzuj śrubę mocującą koło zębate wałka wyrównoważającego, a następnie śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu.
• Zdejmij łańcuch wyważający.
• Zdejmij koła zębate wyważarki.
• Przesuń wał, aby usunąć przeciwwagę wraz z kluczem.
• Narzędzie instalacyjne Mot. 589-01 na pokrywie rozrządu.
• Zamontuj śrubę na kole zębatym wałka rozrządu (2, rysunek 2.19) i urządzenie (3). przeciągając śrubę przez otwór w przekładni.
• Zdejmij korek koła zębatego wałka rozrządu.
• Za pomocą klucza imbusowego odkręć śrubę mocującą zębatkę
• Odkręć śrubę mocującą (V) ogranicznika osiowego wałka rozrządu, wyjmij ogranicznik z gniazda i przesuń wałek rozrządu.
• Za pomocą pręta stalowego wciśnij tuleję centrującą głowicę cylindra (rys. 2.20).

(Tekst oryginalnego źródła na tej stronie internetowej: renaultbook)

• Zdejmij głowicę cylindra. Aby uniknąć przesunięcia tulei cylindrowych, głowicę należy zdemontować, obracając ją wokół pozostałej tulei prowadzącej.
• Usuń płyn chłodzący za pomocą strzykawki. pozostając w bloku cylindrów.
• Z ściągaczem Mot. 587 wyjmij tuleje centrujące z bloku cylindrów (rys. 2.21).

• Zdejmij uszczelkę głowicy cylindra.
• Za pomocą dziurkacza o średnicy 3 mm należy zapewnić odpowiedni występ tulei centrujących z bloku cylindrów.
• Do czyszczenia powierzchni styku głowicy cylindra i bloku należy używać środka Decapjoint 77 01 405 952.
• Nie wolno dopuścić do przedostania się ciał obcych do kanałów doprowadzających i odprowadzających olej: może to doprowadzić do zatkania otworów doprowadzających olej do wałka wahacza. w związku z tym do przyspieszonego zużycia krzywek wałków rozrządu i dźwigienek zaworowych.
• Za pomocą linijki i szczelinomierzy sprawdź, czy powierzchnia styku głowicy cylindra nie uległa odkształceniu. Maksymalna dopuszczalna nierówność wynosi 0,05 mm. Niedozwolona jest jakakolwiek obróbka powierzchni współpracującej głowicy cylindra.
• W przypadku gdy zachodzi konieczność obrócenia wału korbowego przy zdjętej głowicy cylindra. na przykład przy wymianie zespołu cylinder-tłok, aby zachować właściwy rozrząd zaworowy, należy użyć specjalnego wspornika Mot.589 i przykręcić go do przedniej pokrywy (rys. 2.22).

Notatka. Usuń wszelkie luzy w łańcuchu rozrządu. Jeżeli rozrząd zaworów zostanie przesunięty. będziesz musiał zdjąć osłonę rozrządu i ponownie zamontować napinacz.

Instalacja

• Instalacja odbywa się sekwencyjnie. odwrotne usuwanie.
• Zastosuj Autojoint AJ66 (7701 422 751) na powierzchniach styku pokrywy rozrządu.
• Włóż kołki o średnicy 3 mm do każdego z otworów tulei centrujących i wciśnij tuleje w kołki, aż się zatrzymają, aby zapobiec przesunięciu się tulei podczas montażu głowicy cylindra.
• Zdejmij wspornik Mot. 589.
• Zamontuj uszczelki na przedniej pokrywie.
• Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra (bez użycia uszczelniacza). Uszczelki po lewej i prawej stronie silnika różnią się. Podczas montażu uszczelki należy upewnić się, że otwory na śruby i otwory smarowe są wyrównane.
• Odkręć śrubę blokującą wzdłużny ruch wałka rozrządu i wyjmij urządzenie blokujące z rowka wałka rozrządu.
• Delikatnie przesuń wałek rozrządu
• Zamontuj głowicę cylindra i śruby mocujące pokrywę rozrządu, a następnie dokręć je ręcznie.
• Zamontuj wałek rozrządu i połącz go z kołem zębatym, umieszczając go na kluczu, ale nie dokręcaj go całkowicie.
• Upewnij się, że ogranicznik znajduje się w odpowiedniej odległości i nie dotyka kołnierza wałka rozrządu (rys. 2.25). Lekko dokręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu.
• Usuń narzędzie Mot. 589-01.
• Przesuń wałek rozrządu w kierunku koła zębatego aż do oporu i dokręć śrubę mocującą koło zębate określonym momentem obrotowym.
• Wyjmij kołki o średnicy 3 mm spod tulei centrujących.
• Zamontuj napęd zaworu z mechanizmem równoważącym.

Uwaga. Klucz wałka wyrównoważającego może wypaść, dlatego należy przykryć obudowę rozrządu szmatką.

• Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w kilku etapach, w kolejności pokazanej na rysunku 2.26.

krok 1 - Dokręć wszystkie śruby momentem 60 Nm.

krok 2 - Odkręć wszystkie śruby.

krok 3 - Dokręć wszystkie śruby momentem 40 Nm.

krok 4 - dokręć wszystkie śruby o 180°.

• Dalsze dokręcanie śrub nie jest konieczne. Zainstaluj gwiazdę (A. Rys. 2.27) razem z łańcuchem, następnie zębatką (B), ustawiając znaki (1) i (2).

• Nanieść kroplę preparatu Loctite FRENETANCH na gwinty śrub mocujących koło zębate wyważarki i dokręcić je określonym momentem obrotowym.
• Zwolnij napinacz łańcucha wyważającego poprzez wyjęcie narzędzia Mot. 1209.
• Zamontuj wspornik zawieszenia wahadłowego, widełki centrujące Mot. 1289-02, aby wyśrodkować ogranicznik ruchu zawieszenia i usunąć podporę spod silnika.
• Dokręcić śruby mocujące zawieszenie wahadłowe i ogranicznik skoku oraz nakrętkę do określonego momentu obrotowego.
• Umieścić silnik w oryginalnym położeniu, następnie usunąć widełki centrujące Mot. 1289-02.
• Korzystanie z Mot. 1273 Wyreguluj napięcie paska napędowego generatora.
• Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym i odpowietrz go.
• Wyreguluj linkę przyspieszenia.
• Dokręć śruby mocujące kołnierz kolektora wydechowego ze sprężyną do oporu.
• Zamontuj osprzęt silnika.