Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
| Momenty dokręcania | |
| Śruby 22, 23, 20 i 13 do mocowania pokrywy głowicy cylindra | 8 Nm |
| Śruby 1-12, 14-19, 21-24 do mocowania pokrywy głowicy cylindra | 15 Nm |
| Śruby 22, 23, 20 i 13 do mocowania pokrywy głowicy cylindra | 15 Nm |
| Oczko do podnoszenia silnika po stronie koła zamachowego pokrywy głowicy cylindra | 11 Nm |
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- prawe przednie koło,
- pasek napędowy akcesoriów,
- tłumik hałasu wlotowego,
- pasek rozrządu,
- obudowa filtra powietrza,
- przepustnica,
- kolektor dolotowy,
- uszczelki wałka rozrządu po stronie napędu rozrządu,
- cewki zapłonowe,
- separator oleju,
- ucho do podnoszenia silnika po stronie koła zamachowego na pokrywie głowicy cylindra.
Odkręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów.
Zdjąć pokrywę głowicy cylindra, pociągając ją do góry i uderzając w występy (1) brązowym wybijakiem.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Instalacja
Uwaga!
- Nie należy skrobać stykających się powierzchni części aluminiowych, gdyż jakiekolwiek uszkodzenie stykających się powierzchni może spowodować wyciek paliwa.
- Unikaj kontaktu środka czyszczącego z lakierem.
- Dokładnie wyczyść głowicę cylindra, aby żadne cząsteczki nie dostały się do kanałów spustowych i doprowadzających olej.
- Niedostosowanie się do tego wymogu może spowodować zatkanie kanałów olejowych, co doprowadzi do szybkiej awarii silnika.
Uwaga: Powierzchnie styku pokrywy głowicy cylindra muszą być czyste, suche i odtłuszczone (unikaj dotykania ich palcami).
Wyczyść powierzchnie styku pokrywy głowicy cylindra i głowicy cylindra za pomocą bardzo skutecznego rozpuszczalnika do powierzchni styku, aby rozpuścić wszelkie pozostałości uszczelki.
Nanieść kompozycję na czyszczoną powierzchnię.
Odczekaj około piętnastu minut, a następnie usuń farbę drewnianą szpatułką.
Nasmaruj łożyska wałka rozrządu w głowicy cylindra olejem silnikowym.
Nałożenie zbyt dużej ilości uszczelniacza może spowodować jego wyciśnięcie podczas dokręcania elementów złącznych. Mieszanka uszczelniacza i cieczy może spowodować awarię niektórych podzespołów i zespołów (silnik, chłodnica, itp.).
Nie należy nakładać smaru na powierzchnię styku pokrywy głowicy cylindra.
Za pomocą wałka malarskiego nanieś klej do tworzyw sztucznych na łączoną powierzchnię, aż będzie ona całkowicie pokryta klejem.
Za pomocą kawałka materiału usuń wszelki klej plastikowy, który miał kontakt z powierzchniami roboczymi (2) łożysk w pokrywie głowicy cylindra.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
Dokręć do określonego momentu obrotowego w podanej kolejności:
- śruby 22, 23, 20 i 13 do mocowania pokrywy głowicy cylindra (8 Nm),
- śruby 1-12,14-19, 21-24 do mocowania pokrywy głowicy cylindra (15 Nm),
Odkręć śruby 22, 23, 20, 13 w pokazanej kolejności.
Dokręcić śruby 22, 23, 20 i 13 pokrywy głowicy cylindra w podanej kolejności wymaganym momentem dokręcania (15 Nm).
Zamontuj uchwyt do podnoszenia silnika po stronie koła zamachowego.
Dokręć uchwyt do podnoszenia silnika po stronie koła zamachowego pokrywy głowicy cylindra określonym momentem obrotowym (11 Nm).
Zainstalować:
- separator oleju,
- cewki zapłonowe,
- uszczelki wałka rozrządu,
- kolektor dolotowy,
- przepustnica,
- obudowa filtra powietrza,
- pasek rozrządu,
- tłumik hałasu wlotowego,
- pasek napędowy akcesoriów,
- prawe przednie koło.
Podłącz akumulator.