| Momenty dokręcania | |
| Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego | 40 Nm + 145°±15° |
| Zaślepka otworu na sworzeń blokujący TDC | 25 Nm |
Wyjmowanie
Umieść samochód na podnośniku.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- kanał dolotowy powietrza, tłumik hałasu dolotu,
- prawe przednie koło,
- pasek napędowy osprzętu.
Przebić środek korków (1) wałków rozrządu za pomocą śrubokręta.
Usunąć:
- korki wałka rozrządu śrubokrętem,
- zaślepka (2) otworu zamka GMP.
Ustawić rowki (3) wałków rozrządu niemal poziomo i przesunąć je w dół od osi wału, obracając wał korbowy w kierunku normalnego obrotu (zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony napędu rozrządu).
Dokręć blokadę TDC (4).
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (jeśli spojrzysz od strony napędu rozrządu), aż do momentu osiągnięcia położenia GMP.
Rowki (5) wałków rozrządu muszą znajdować się w położeniu poziomym, przesunięte ku dołowi względem osi wałków.
Odkręć blokadę TDC.
Zablokuj koło zamachowe za pomocą śrubokręta.
Odkręcić śrubę (6) mocującą koło pasowe wału korbowego.
Instalacja
Części, które należy wymienić: śruba mocująca koło pasowe wału korbowego.
Uwaga! Pamiętaj o odtłuszczeniu:
- nos wału korbowego,
- powierzchnia nośna koła pasowego wału korbowego.
Jest to konieczne, aby zapobiec przesunięciu się napędu rozrządu.
Zamontuj narzędzie do regulacji rozrządu.
Przymocuj urządzenie do końców wałków rozrządu za pomocą śruby M6 (7).
Dokręć blokadę TDC (8).
Sprawdź, czy wał korbowy jest prawidłowo zablokowany za pomocą blokady GMP.
rowek wału korbowego musi być skierowany ku górze.
Jeżeli wał korbowy nie jest prawidłowo zablokowany przez blokadę GMP, należy obrócić wał korbowy dalej, obracając koło zamachowe śrubokrętem (9).
Zamontuj koło pasowe na wale korbowym.
Dokręcić do wymaganego momentu obrotowego i obrócić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego o określony kąt (40 Nm + 145°±15°).
Usunąć:
- urządzenie blokujące TDC,
- urządzenie do ustawiania faz rozrządu.
Zainstalować:
- nową zatyczkę wałka rozrządu dolotowego za pomocą narzędzia,
- nową zatyczkę wałka rozrządu wydechowego za pomocą narzędzia.
Nanieść kroplę uszczelniacza silikonowego na gwint korka blokującego TDC.
Wkręć zaślepkę otworu blokady TDC.
Dokręcić zaślepkę otworu sworznia blokującego GMP wymaganym momentem obrotowym (25 Nm).
Zainstalować:
- pasek napędowy akcesoriów,
- prawe przednie koło, tłumik hałasu wlotu,
- rura dolotowa powietrza.
Podłącz akumulator.