| Momenty dokręcania | |
| Nakrętka zabezpieczająca piastę koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych | 30 Nm + 84°±4° |
| Nakrętka mocująca piastę koła pasowego wałka rozrządu wydechowego | 30 Nm + 84°±4° |
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- prawe przednie koło,
- obudowa filtra powietrza,
- przepustnica, kolektor dolotowy,
- prawa podpora wahadła, pasek napędowy urządzeń pomocniczych,
- pasek rozrządu.
Zamontuj urządzenie blokujące (1) na zębatych kołach pasowych wałka rozrządu.
Usunąć:
- nakrętka mocująca koło zębate wałka rozrządu wydechowego (2),
- nakrętka mocująca koło zębate wałka rozrządu wydechowego (3),
- dostosowanie,
- koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych,
- zębate koło pasowe wałka rozrządu wydechowego.
Uwaga: Demontaż uszczelek wałka rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych odbywa się przy użyciu narzędzia.
Pamiętaj o zdjęciu końcówki (4) urządzenia.
Odkręcić śruby (5) i (6) urządzenia tak bardzo, jak to możliwe.
Zamontuj szczęki urządzenia na wałku rozrządu.
Naciskać urządzenie, aż kołnierze (7) uchwytów dotkną uszczelki olejowej wałka rozrządu.
Zdjąć zaciski, obracając nakrętkę (8) zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza płaskiego.
Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu, obracając śrubę (9) zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
 |
 |
Powtórz powyższe czynności z drugim uszczelniaczem wałka rozrządu.
Instalacja
Części, które należy wymienić:
- Przedni uszczelniacz wałka rozrządu
- Nakrętki mocujące koło zębate wałka rozrządu wydechowego
- Nakrętka mocująca koło zębate wałka rozrządu wydechowego
Uwaga!
- Nie należy skrobać stykających się powierzchni części aluminiowych, gdyż jakiekolwiek uszkodzenie stykających się powierzchni może spowodować wyciek paliwa.
- Aby zapewnić szczelność, łączone powierzchnie muszą być czyste, suche i odtłuszczone (nie dotykaj ich palcami).
Czyścić środkiem do czyszczenia powierzchni:
- gniazdo uszczelki olejowej każdego wałka rozrządu,
- obudowy uszczelniaczy wałka rozrządu.
Uwaga: Przed montażem surowo zabrania się smarowania uszczelki olejem na całej średnicy zewnętrznej.
Montaż uszczelki wałka rozrządu
Uwaga: Podczas obsługi uszczelki wałka rozrządu należy trzymać ją za tuleję ochronną (10), ponieważ ten typ uszczelki jest bardzo delikatny. Po zamontowaniu uszczelki olejowej w silniku, kategorycznie zabrania się dotykania uszczelki olejowej (11) rękoma, aby zapobiec wyciekowi oleju.
Zamontuj tuleję zabezpieczającą z nowym uszczelniaczem olejowym (13) na wałkach rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, uważając, aby nie dotknąć uszczelniacza olejowego rękoma.
Dokręcić śrubę (12) urządzenia na wałkach rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
 |
 |
Załóż z powrotem nasadkę (14) i nakrętkę kołnierzową (15) urządzenia.
Dokręć nakrętkę kołnierzową, aż pokrywa zetknie się z głowicą cylindra.
Usunąć:
- nakrętka,
- czapka,
- pręt gwintowany (16).
 |
 |
Zainstalować:
- koło zębate wałka rozrządu wydechowego z nową nakrętką mocującą,
- zębate koło pasowe wałka rozrządu wydechowego z nową nakrętką mocującą.
Zamontuj urządzenie blokujące na kołach zębatych wałka rozrządu.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- nakrętka mocująca piastę koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych (30 Nm + 84°±4°),
- nakrętka mocująca piastę koła pasowego wałka rozrządu wydechowego (30 Nm + 84°±4°).
Zdejmij element ustalający.
Zainstalować:
- pasek rozrządu,
- pasek napędowy akcesoriów,
- prawe podparcie zawieszenia wahadłowego,
- kolektor dolotowy,
- przepustnica,
- obudowa filtra powietrza,
- prawe przednie koło.
Podłącz akumulator.