W drugiej wersji uszczelka elastomerowa posiada płaską krawędź roboczą i tuleję zabezpieczającą, która służy również do montażu uszczelki na silniku.
Notatka: Obie modyfikacje uszczelnień można zamontować w tym samym silniku. Uszczelki nie są zamienne. Należy koniecznie wymienić starą uszczelkę olejową na uszczelkę o tej samej modyfikacji, z wyjątkiem przypadków, gdy wymieniany jest jeden lub oba wałki rozrządu.
Montaż pierwszej wersji uszczelek wałka rozrządu dolotowego
Zamontuj uszczelki za pomocą narzędzia 1 (Mot. 1491) i starych nakrętek 2.
Montaż uszczelki olejowej wałka rozrządu wydechowego
Uwaga! Należy pamiętać o trzymaniu uszczelki za tulejkę ochronną 1, gdyż uszczelki tego typu łatwo ulegają uszkodzeniu. Pod żadnym pozorem nie dotykaj uszczelki elastomerowej 2 po jej dociśnięciu, aby zapobiec wyciekowi oleju.
Wkręcić szpilkę 1 narzędzia (Mot. 1632) do wałka rozrządu.
Zamontuj tuleję ochronną z uszczelką na wałku rozrządu.
Montaż tulei ochronnej z uszczelką na wałku rozrządu.
Załóż nasadkę 1 i nakrętkę kołnierzową 2 narzędzia (Mot. 1632).
Dokręć nakrętkę kołnierzową, aż pokrywa dotknie głowicy cylindra.
Zdejmij nakrętkę, nasadkę, tuleję ochronną i szpilkę. Zamontuj pasek rozrządu Zamontuj:
- pasek napędowy akcesoriów;
- nowe zatyczki wałka rozrządu dolotowego przy użyciu narzędzia (Mot. 1487):
- nowe zatyczki wałka rozrządu wydechowego przy użyciu narzędzia (Mot 1488).
Montaż pozostałych podzespołów przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż.
Napełnij układ chłodzenia silnika płynem.
Podłącz akumulator. Usuń powietrze z układu chłodzenia.
[Materiał znajduje się na stronie źródłowej renaultbook.ru]