V druhej verzii má elastomérové tesnenie plochú pracovnú hranu a bezpečnostnú manžetu, ktorá zároveň slúži na inštaláciu tesnenia na motor.
Poznámka: Obe úpravy tesnenia je možné nainštalovať na rovnaký motor. Tesnenia nie sú zameniteľné. Nezabudnite vymeniť staré olejové tesnenie za olejové tesnenie rovnakej modifikácie, s výnimkou prípadov, keď sa vymení jeden alebo oba vačkové hriadele.
Inštalácia prvej verzie tesnení sacieho vačkového hriadeľa
Namontujte tesnenia pomocou nástroja 1 (Mot. 1491) a starých matíc 2.
Inštalácia olejového tesnenia vačkového hriadeľa výfuku
Pozor! Uistite sa, že tesnenie držíte za ochranné puzdro 1, pretože tesnenia tohto typu sa ľahko poškodia. Po zatlačení sa za žiadnych okolností nedotýkajte elastomérového tesnenia 2, aby ste zabránili úniku oleja.
Naskrutkujte čap 1 nástroja (Mot. 1632) do vačkového hriadeľa.
Namontujte ochranné puzdro s tesnením na vačkový hriadeľ.
Inštalácia ochranného puzdra s tesnením na vačkový hriadeľ.
Nasaďte uzáver 1 a maticu príruby 2 nástroja (Mot. 1632).
Utiahnite maticu príruby, kým sa uzáver nedotkne hlavy valca.
Odstráňte maticu, uzáver, ochranné puzdro a kolík. Nainštalujte rozvodový remeň Nainštalujte:
- hnací remeň príslušenstva;
- nové zátky sacích vačkových hriadeľov pomocou nástroja (Mot. 1487):
- nové zátky výfukových vačkových hriadeľov pomocou nástroja (Mot 1488).
Inštalácia zostávajúcich komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Naplňte chladiaci systém motora kvapalinou.
Pripojte batériu. Odstráňte vzduch z chladiaceho systému.