Olejové tesnenie na strane hnacieho remeňa
1. Demontujte rozvodové koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v časti Demontáž a montáž ozubených kolies hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu.
2. Vytiahnite kľúč na drevo (kde je k dispozícii) od konca vačkového hriadeľa.
3a. Označte hĺbku inštalácie starého olejového tesnenia a potom ho pomocou skrutkovača vyberte z hlavy valca bez poškodenia vačkového hriadeľa. Tesnenie je možné odstrániť iným spôsobom. Vyvŕtajte do nej malý otvor a zaskrutkujte skrutku.
(Táto poznámka bola skopírovaná zo zdroja: www.RENAULTBOOK.ru)
3b. Na odstránenie tesnenia použite kliešte (pozrite si ilustrácie). Ak sa to nepodarí, zaskrutkujte druhú skrutku.
4. Utrite kontaktnú plochu tesnenia na hlave valca, potom ponorte nové tesnenie do oleja a nainštalujte ho na vačkový hriadeľ tak, aby zatvorená strana smerovala von.
5. Pomocou rúry vhodného priemeru zatlačte tesnenie do puzdra do vopred označenej hĺbky.
6. Namontujte rozvodové koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v časti Demontáž a montáž ozubených kolies hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu.
Bočné olejové tesnenie zotrvačníka
1. Na konci vačkového hriadeľa smerom k zotrvačníku nie je žiadne olejové tesnenie. Tesnenie zabezpečuje tesnenie medzi hlavou valca a skriňou vákuovej pumpy a pri niektorých modeloch O-krúžkom inštalovaným medzi pumpou a krytom. Tesnenie alebo O-krúžok je možné vymeniť odstránením čerpadla z motora (pozri kapitolu Brzdový systém).