Upchávka zo strany hnacieho remeňa
1. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa podľa popisu v časti Demontáž z montáže ozubených kolies hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu.
2. Poznačte si správne umiestnenie starého olejového tesnenia a potom ho pomocou skrutkovača vyberte z krytu. Nepoškodzujte povrch kľukového hriadeľa, rozpery alebo puzdra tesnenia.
Poznámka. Na niektorých modeloch môže byť potrebné odstrániť spodný vnútorný kryt ozubeného remeňa. V takom prípade demontujte ozubené koleso/valec predlohového hriadeľa a samotnú napínaciu kladku (pozri časť Demontáž z montáže ozubených kolies hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu), a potom odskrutkujte kryt.
3. Vyčistite puzdro upchávky a brúsnym papierom odstráňte všetky ryhy alebo otrepy, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie upchávky. Skontrolujte kontaktnú plochu olejového tesnenia na kľukovom hriadeli. Ak je drsné alebo ryhované v mieste, kde bolo nainštalované staré olejové tesnenie, nové olejové tesnenie sa musí nainštalovať v trochu menšej hĺbke. Na skorých motoroch F8Q 784, ktoré majú samostatnú vložku - ak je opotrebovaná tam, kde sa dotýkalo staré tesnenie, otočte ho a znova ho nainštalujte tak, aby sa nové tesnenie dotýkalo neopotrebovanej oblasti. Ak je rozpera nadmerne opotrebovaná, vymeňte ju.
4. Utrite kontaktnú plochu tesnenia, potom ponorte nové tesnenie do oleja a nainštalujte ho na kľukový hriadeľ uzavretou stranou von.
5. Rúrkou vhodného priemeru zasuňte upchávku do puzdra do vopred vyznačenej hĺbky - pracujte opatrne, aby ste nepoškodili okraje upchávky. Na motoroch so samostatnou rozperou ju namažte čistým motorovým olejom, potom ju nainštalujte na kľukový hriadeľ a opatrne vložte do olejového tesnenia.
6. Ak je to potrebné, nainštalujte spodný kryt vnútorného hnacieho remeňa a nainštalujte medziľahlú remenicu a ozubené koleso/valec podľa popisu v časti Demontáž z montáže ozubených kolies hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu, a nový ozubený hnací remeň podľa popisu v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa.
Puzdro olejového tesnenia na strane hnacieho remeňa
1. Odstráňte ozubený hnací remeň podľa popisu v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa, s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa a vloženým hriadeľom alebo medziľahlou remenicou, pozri časť Demontáž z montáže ozubených kolies hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu. Vyberte segmentový kľúč zo štrbiny v kľukovom hriadeli a potom odskrutkujte spodný kryt vnútorného hnacieho remeňa z bloku valcov.
2. Odskrutkujte skrutky upevnenia plášťa epiploonu k palete.
3. Odstráňte upevňovacie skrutky a opatrne oddeľte puzdro upchávky, pričom označte kolíky v blízkosti spodných dvoch otvorov pre skrutky. Ak je poškodené tesnenie vane, je potrebné vybrať vaňu a vymeniť tesnenie. Pri motoroch bez vloženého hriadeľa si všimnite prítomnosť vodidla hnacej reťaze olejového čerpadla a dvoch kolíkov. Skontrolujte, či je vodiaca lišta vhodná na ďalšie použitie a v prípade akýchkoľvek pochybností o jej stave ju vymeňte. Na skorých motoroch F8Q si tiež všimnite prítomnosť samostatnej rozpery na konci kľukového hriadeľa.
4. Upchávka by sa mala vymeniť pri každom odstránení plášťa. Poznačte si umiestnenie starého olejového tesnenia, potom ho odstráňte pomocou skrutkovača a utrite povrch ložiska. Namažte vonkajší okraj nového olejového tesnenia a vložte ho do puzdra uzavretou stranou smerom von. Položte puzdro na drevený blok a potom pomocou hlavy alebo kovovej rúrky zatlačte upchávku na miesto.
5. Pri inštalácii očistite spojovacie plochy plášťa, misky a bloku tesniacej hmoty. Uistite sa, že je vodidlo reťaze (prípadne) správne nainštalované a kolíky sú na svojom mieste v kryte.
6. Naneste guľôčku tmelu s priemerom 0,6 - 1,0 mm (Renault odporúča CAF 4/60 THIXO alebo Rhodorseal 5661) na povrchu tesnenia puzdra, okolo vnútorných okrajov otvorov pre skrutky a na závitoch dvoch skrutiek (najbližšie k omentu). Uistite sa, že tesniaci prostriedok upcháva olejový kanál na hornom konci krytu. Nainštalujte kryt na blok valcov a vaňu, rovnomerne utiahnite skrutky.
7. Nainštalujte samostatnú rozperu (prípadne) ako je opísané vyššie. Na všetkých motoroch nainštalujte drážkovaný kľúč do drážky v kľukovom hriadeli, potom nainštalujte spodný kryt vnútorného hnacieho remeňa a bezpečne utiahnite upevňovacie skrutky.
8. Nainštalujte ozubené kolesá kľukového hriadeľa a predlohového hriadeľa alebo napínaciu kladku. Potom nainštalujte nový ozubený hnací remeň, pozrite si Časti Demontáž z montáže ozubených kolies hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu a Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa.
Bočné tesnenie zotrvačníka
1. Na výmenu ľavého olejového tesnenia kľukového hriadeľa je potrebné vybrať prevodovku z motorového priestoru, aby sa dala vybrať spojka (prípadne) a zotrvačník/hnací kotúč – pozri kapitolu Prenos a Hlava Spojka. Odstráňte zotrvačník/hnací kotúč podľa popisu v časti Demontáž a montáž olejového chladiča aktuálna kapitola.
2. Odstráňte staré olejové tesnenie pomocou skrutkovača.
3. Skontrolujte kontaktnú plochu olejového tesnenia na kľukovom hriadeli. Ak je drsné alebo ryhované v oblasti, kde sa dotýkalo olejové tesnenie, nové olejové tesnenie bude potrebné nainštalovať v trochu menšej hĺbke.
4. Utrite kontaktnú plochu tesnenia, potom ponorte nové tesnenie do oleja a nasuňte ho cez kľukový hriadeľ uzavretou stranou smerom von.
5. Pomocou kovovej rúrky zatĺcte upchávku do vopred uvedenej hĺbky.
6. Nainštalujte zotrvačník/hnací kotúč, pozrite si časť Demontáž a montáž olejového chladiča aktuálna kapitola. Vytvorte spojenie, ako je popísané v Hlave Spojka, potom nainštalujte zostavu prevodovky a pripevnite ju k motoru podľa popisu v kapitole Prenos.