Зміст: Сальник з боку приводного ременя 🠛 Кожух сальника з боку приводного…🠛 Сальник з боку маховика 🠛
Сальник з боку приводного ременя
1. Зніміть зубчасте колесо колінвалу, як описано в Розділі Зняття у встановлення зубчастих коліс приводного ременя та механізму натягу.
2. Зауважте правильне розташування старого сальника, потім за допомогою викрутки витягніть його з кожуха. Не пошкодіть поверхню колінвала, розпірної прокладки або кожуха сальника.
Примітка. На деяких моделях, можливо, доведеться зняти нижню внутрішню кришку зубчастого приводного ременя. У цьому випадку зніміть зубчасте колесо/ролик проміжного валу та сам проміжний шків (зверніться до Розділу Зняття у встановлення зубчастих коліс приводного ременя та механізму натягу), а потім відверніть кришку.
3. Очистіть кожух сальника і зніміть наждачну шкірку задираки та нерівності, які можуть бути причиною пошкодження сальника. Огляньте контактну із сальником поверхню на колінвалі. Якщо вона шорстка або на ній утворилися борозенки в місці встановлення старого сальника, новий сальник необхідно встановити на трохи меншу глибину. На двигунах ранніх моделей F8Q 784, які мають окрему розпірну прокладку - якщо вона зношена в місці, якого торкався старий сальник, розгорніть її і встановіть на місце, щоб новий сальник торкався незношеної області. Якщо розпірна прокладка надмірно зношена, замініть її.
4. Обітріть контактну з сальником поверхню, потім вмочіть новий сальник в масло і встановіть його на колінвал, закритою стороною назовні.
5. Трубкою відповідного діаметра забіть сальник у кожух на попередньо зазначену глибину - працюйте обережно, щоб не пошкодити кромки сальника. На двигунах з окремою прокладкою розпірної, змастіть її чистим руховим маслом, потім встановіть на колінвал і акуратно введіть в сальник.
6. Де необхідно, встановіть нижню внутрішню кришку приводного ременя та встановіть проміжний шків та зубчасте колесо/ролик як описано в Розділі Зняття у встановлення зубчастих коліс приводного ременя та механізму натягу, і новий зубчастий приводний ремінь як описано в розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
Кожух сальника з боку приводного ременя
1. Зніміть зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя, із зубчастого колеса колінвала та проміжного валу або проміжний шків, зверніться до Розділу Зняття у встановлення зубчастих коліс приводного ременя та механізму натягу. Дістаньте сегментну шпонку із прорізу в колінвалі, потім відверніть нижню внутрішню кришку приводного ременя від блоку циліндрів.
2. Відкрутіть болти кріплення кожуха сальника до піддону.
3. Відкрутіть болти кріплення і акуратно відокремте кожух сальника, позначаючи настановні штифти близько двох нижніх отворів під болти. Якщо буде пошкоджено прокладання піддону, піддон необхідно видалити та замінити прокладку. На двигунах без проміжного валу зауважте наявність напрямного приводного ланцюга масляного насоса і два настановні штифти. Переконайтеся, що напрямна придатна для подальшого використання та замініть її, якщо є сумнів щодо стану. На двигунах ранніх моделей F8Q, зауважте також наявність окремої прокладки розпірної на кінці коленвала.
4. Сальник слід міняти щоразу після видалення кожуха. Зауважте розташування старого сальника, потім за допомогою викрутки вийміть його та обітріть опорну поверхню. Змастіть зовнішній край нового сальника та вставте його у кожух закритою стороною назовні. Покладіть кожух на дерев'яний брусок, потім за допомогою головки або металевої труби вганяйте сальник на місце.
5. При установці очистіть поверхні, що поєднуються, кожуха, піддону і блоку від герметика. Переконайтеся, що напрямна ланцюга (де застосовується) правильно встановлена та настановні штифти знаходяться на місці в кожусі.
6. Нанесіть смужку герметика діаметром 0.6 – 1.0 мм (Renault рекомендує CAF 4/60 THIXO або Rhodorseal 5661) на поверхню прокладки кожуха, навколо внутрішніх граней отворів під болти, а також на різьблення двох болтів (найближчих до сальника). Слідкуйте за тим, щоб герметик закупорив мастильний канал у верхньому кінці кожуха. Встановіть кожух на блок циліндрів та піддон, рівномірно затискаючи болти.
7. Встановіть окрему розпірну прокладку (де застосовується) як описано вище. На всіх двигунах установіть сегментну шпонку в проріз у колінвалі, потім встановіть нижню внутрішню кришку приводного ременя і надійно затягніть болти кріплення.
8. Встановіть зубчасті колеса колінвала та проміжного валу або проміжний шків. Потім встановіть новий зубчастий приводний ремінь, зверніться до розділів Зняття у встановлення зубчастих коліс приводного ременя та механізму натягу і Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
Сальник з боку маховика
1. Для заміни лівого сальника колінвала потрібно видалити трансмісію з рухового відсіку, щоб можна було витягти зчеплення (де застосовується) та маховик/привідний диск - зверніться до Глави Трансмісія та Главі Зчеплення. Зніміть маховик/привідний диск як описано у Розділі Зняття та встановлення масляного радіатора поточного розділу.
2. Викрутіть старий сальник.
3. Огляньте контактну із сальником поверхню на колінвалі. Якщо вона шорстка або на ній утворилися борозенки в області, якою торкався сальник, новий сальник необхідно буде встановити на трохи меншу глибину.
4. Обітріть контактну із сальником поверхню, потім вмочіть новий сальник у масло і надягніть його на колінвал закритою стороною назовні.
5. За допомогою металевої трубки забийте сальник на зазначену глибину.
6. Встановіть маховик/привідний диск, зверніться до розділу Зняття та встановлення масляного радіатора поточного розділу. Встановіть зчеплення як описано в Розділі Зчеплення, потім встановіть складання трансмісії та прикріпіть її до двигуна як описано в Розділі Трансмісія.