Огляд
1. Зведіть ручне гальмо, потім піддомкратьте передню частину автомобіля та встановіть її на осьові підпірки. Де є, зніміть нижній щиток двигуна.
2. Візуально огляньте гумові подушки на двох передніх та одному задньому кронштейнах кріплення двигуна/трансмісії, щоб на них не було тріщин та забруднень. Перевірте, щоб кріпильні деталі всіх кронштейнів були надійно затиснуті; використовуйте динамометричний ключ. Якщо надмірний рух опор або погіршився стан гуми подушок, опору слід замінити.
Права передня опора
Моменти затягування (в Нм) опор двигуна/трансмісії
А - Затягніть стійку моментом 60 Нм
В — Затягніть гайку моментом 40 Нм
1. Приєднайте лебідку до монтажних вушок двигуна, щоб підтримати складання двигуна/трансмісії, доки буде знято опору. Для підтримання збирання можна використовувати домкрат та підходящий дерев'яний брусок, щоб збільшити площу опори під піддоном.
2. На двигунах F8Q відверніть болти кріплення та зніміть верхню пластикову кришку приводного ременя/правої опори двигуна. На двигунах F9Q, відверніть гайки кріплення і зніміть звукоізоляційну кришку.
3. Переконайтеся, що монтаж двигуна/коробки передач надійно підтримується, а потім відверніть гайку, що кріпить верхній кронштейн опори до складання обмежувача руху/гумової подушки на кузові.
4. Відкрутіть три болта, що кріплять верхній кронштейн опори до головного кронштейна на двигуні, а потім зніміть кронштейн (зверніться до супровідної ілюстрації).
5. Відкрутіть болти, що кріплять складання обмежувача руху/гумової опори двигуна до кузова, і зніміть складання.
6. Зніміть зовнішні кришки зубчастого ременя, щоб можна було дістатися кріпильних болтів головного кронштейна на двигуні. Відкрутіть болти та видаліть головний кронштейн.
7. Встановіть складання обмежувача руху/гумової подушки. На двигунах F8Q не затискайте повністю болти кріплення.
8. Встановіть верхній кронштейн та затягніть його болти наведеним у Специфікаціях зусиллям. На двигунах F8Q не затискайте повністю гайку, що кріпить кронштейн до складання обмежувача руху/гумової подушки.
9. Зніміть лебідку чи домкрат.
10. На двигунах F8Q, тепер складання обмежувача руху/гумової подушки необхідно відцентрувати, перш ніж затискати болти кріплення (на двигунах - збирання самоцентрується). Техніки Renault використовують спеціальне роздвоєне захоплення Mot. 1289-03, який вставляється через пази у кронштейні. Якщо цей інструмент недоступний, його можна виготовити із металевих смуг.
11. Відцентрувавши опору, затягніть її гайку кріплення наведеною в Специфікаціях зусиллям (зверніться до супровідної ілюстрації). Зніміть інструмент і встановіть пластикову кришку або кришку двигуна, де є.
Передня ліва опора
1. Зніміть ліве колесо.
2. Використовуючи домкрат та дерев'яний брусок, підтримайте вагу трансмісії.
3. Відкрутіть гайку, що кріпить стійку нижнього кріплення до верхнього кронштейна. Вдарте по стійці киянкою, щоб звільнити її від верхнього кронштейна.
4. Відкрутіть гумову частину верхнього кріплення та кронштейн (зверніться до супровідної ілюстрації).
5. Викрутіть кронштейн нижнього кріплення.
6. Встановіть нові кріпильні деталі, діючи у зворотному знятті порядку, та затягніть стійку, гайки та болти зусиллям затягування, зазначеним на ілюстрації вище (Моменти затягування (в Нм) опор двигуна/трансмісії).
Задня опора
1. Зніміть монтаж повітряного фільтра як описано в Розділі Системи живлення та випуску.
2. Працюючи в руховому відсіку, знизу з лівого боку двигуна відверніть гайки від болтів, що кріплять кронштейн задньої опори до трансмісії. Одночасно відверніть амортизатор від верхньої частини опори.
3. Використовуючи лебідку або домкрат з дерев'яним бруском, злегка підніміть двигун, щоб усунути навантаження з задньої опори.
4. Відкрутіть болти від кронштейна та відокремте кронштейн від трансмісії та підрамника (зверніться до супровідної ілюстрації).
5. Встановіть нову опору, діючи у зворотному знятті порядку, та затягніть болти зусиллям затягування, показаним на ілюстрації вище (Моменти затягування (в Нм) опор двигуна/трансмісії).