Специфікації дизельних двигунів 1.9 літра (Renault Megane 1)

Позначення:

Двигуни без турбокомпресора
- моделі 1.9D

F8Q 620, F8Q 788*

Двигуни з турбокомпресором:

непряме впорскування - моделі 1.9 dT

F8Q 784, F8Q 786*

пряме впорскування - моделі 1.9 dT

F9Q 730, F9Q 734*

Діаметр циліндра

83.0 мм

Хід поршня

93.0 мм

Робочий обсяг

1870 см³

Ступінь стиску:

двигуни F8Q без турбокомпресора

21.5:1

двигуни F8Q з турбокомпресором

20.5:1

двигуни F9Q

18.3:1

Порядок роботи циліндрів

1-3-4-2 (циліндр №1 на стороні маховика/приводного диска)

Напрямок обертання колінвалу

За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку шківа

* Двигуни без проміжного валу.

Нормальний тиск:

двигуни F8Q
двигуни F9Q

27 бар
22 бар

Мінімальний тиск - всі двигуни

20 бар

Максимальна різниця між циліндрами

4 бар

Впускний клапан

0.20 мм

Випускний клапан

0.40 мм

Двигуни F8Q із зубчастим приводним ременем "HTD" та двигуни F9Q

38±10% за блоком SEEM

36 по блоку SEEM

Двигуни F8Q із зубчастим приводним ременем "HTD2"

47±10% за блоком SEEM

36 по блоку SEEM

Висота:

двигуни F8Q
двигуни F9Q

159.50±0.20 мм
162.00±0.10 мм

Максимально допустима деформація поверхні прокладки

0.05 мм

Висота виступу вихрової камери - двигуни F8Q

0.01 - 0.04 мм

Глибина розташування клапана щодо поверхні головки блоку циліндрів:

впускний

двигуни без турбокомпресора
двигуни з турбокомпресором

0.85±0.09 мм
0.65±0.09 мм

випускний

двигуни без турбокомпресора
двигуни з турбокомпресором

0.97±0.09 мм
0.97±0.09 мм

Кут сідла клапана:

впускний

двигуни F8Q
двигуни F9Q

120°
90°

випускний

двигуни F8Q
двигуни F9Q

90°
90°

Внутрішній діаметр напрямної втулки клапана:

двигуни F8Q
двигуни F9Q - номінал

8.00 мм
7.0 мм + 0.02 мм

Зовнішній діаметр напрямної втулки клапана:

двигуни F8Q:

номінальний
ремонтний

13.00 мм
13.30 мм

двигуни F9Q:

номінальний
ремонтний

12.00 мм + 0.03 мм - +0.05 мм
Немає даних

Осьовий зазор

0.05 - 0.13 мм

Діаметр головки:

впускний

двигуни F8Q 620 та F8Q 788:

звичайне сідло
сталеве сідло*

36.100 мм
36.350 мм

двигуни F8Q 784 та F8Q 786

36.225±0.125 мм

двигуни F9Q

35.200 мм

випускний

двигуни F8Q 620 та F8Q 788:

звичайне сідло
сталеве сідло*

31.500 мм
31.500 мм

двигуни F8Q 784 та F8Q 786

31.620±0.120 мм

двигуни F9Q

32.500 мм

Діаметр штока:

двигуни F8Q 620 та F8Q 788

8.000 мм

двигуни F8Q 784 та F8Q 786

7.985±0.040 мм

двигуни F9Q

7.000 мм - 0.010 мм - 0.020 мм

Вільна довжина пружини клапана:

двигуни F8Q 620 та F8Q 788

43.41 мм

двигуни F8Q 784 та F8Q 786

47.57 мм

двигуни F9Q

45.80 мм

Діаметр клапанів циліндрів:

клас А чи 1

80.000 - 81.015 мм

клас В або 2

80.015 - 80.030 мм

Двигуни F9Q - номінал

80.000 мм

* Класи розмірів циліндрів позначені отворами на бічній поверхні блоку, безпосередньо під посадковою поверхнею головки блоку циліндрів.

Зазори замків поршневих кілець (попередньо встановлюється)

Товщина поршневого кільця:

верхнє компресійне кільце:

двигуни без турбокомпресора

2.0 мм

двигуни з турбокомпресором

2.5 мм

друге компресійне кільце

2.0 мм

олійне кільце

3.0 мм

Зазор між поршнем та стінкою циліндра

0.015 - 0.030 мм

Робочий зазор шатунного підшипника

0.014 - 0.053 мм

Бічний люфт кришки шатуна

0.220 - 0.400 мм

Проміжний вал

осьовий зазор

0.07 - 0.15 мм

Діаметр шийки корінного підшипника:

двигуни F8Q:

номінальний
ремонтний

54.795±0.01 мм
54.545±0.01 мм

двигуни F9Q:

номінальний
ремонтний

54.790±0.01 мм
Немає даних

Робочий зазор корінного підшипника

0.020 - 0.058 мм

Діаметр шийки шатунного підшипника:

двигуни F8Q:

номінальний
ремонтний

48.00 мм
47.75 мм + 0.02 мм - 0.00 мм

двигуни F9Q:

номінальний
ремонтний

48.00 мм. + 0.02 мм
Немає даних

Осьовий зазор коленвала

0.070 - 0.230 мм

Товщини завзятої шайби

2.30, 2.35, 2.40 та 2.45 мм

Мінімальний тиск олії при 80°C:

на 1000 об/хв
на 3500 об/хв

1.2 бар
3.5 бар

Зазори масляного насоса:

мінімум

між шестірнею та корпусом
осьовий зазор шестірні

0.100
0.020 мм

максимум

між шестірнею та корпусом
осьовий зазор шестірні

0.240 мм
0.085 мм

Гайки/болти клапанної кришки

12

Кришки підшипників розподільного валу:

кріпильні деталі діаметром 8 мм

20

кріпильні деталі діаметром 6 мм

10

Болт зубчастого колеса распредвала:

двигуни F8Q
двигуни F9Q

50
60

Гайка механізму натягу зубчастого приводного ременя

50

Болт зубчастого колеса проміжного валу - двигуни F8Q 620, F8Q 784 та F9Q 730

50

Болт ролика - всі інші двигуни

Немає даних

Гайка зубчастого колеса паливного насосу

Зверніться до Глави Системи живлення, випуску

Болти кріплення масляного сопла

20±2

Болти кріплення маховика*

50 — 55

Болти кріплення піддону

12 -15

Зливний затор
рухової олії

Зверніться до Глави Технічне обслуговування

Опори двигуна/коробки передач

Зверніться до розділу 13

Укріплений кронштейн/кришка маховика:

на двигуні
на трансмісії

50
25

Болти кріплення колеса

Зверніться до Глави Технічне обслуговування

Болти кріплення головки блоку циліндрів - двигуни F8Q 620, F8Q 788 і всі F9Q**:

стадія 1 - всі болти, у показаному на ілюстрації 9.51 порядку

30

стадія 2

Доверніть усі болти 50±4

стадія 3

Зачекайте 3 хвилини

стадія 4

Послабте повністю болти 1 та 2

стадія 5

Затягніть болти 1 і 2 моментом затягування 25 Нм

стадія 6

Доверніть болти 1 і 2 на 213±7°

стадія 7

Послабте повністю болти 3 та 4

стадія 8

Затягніть болти 3 та 4 моментом затягування 25 Нм

стадія 9

Доверніть болти 3 і 4 на 213±7°

стадія 10

Послабте повністю болти 5 та 6

стадія 11

Затягніть болти 5 і 6 моментом затягування 25 Нм

стадія 12

Доверніть болти 5 і 6 на 213±7°

стадія 13

Послабте повністю болти 7 та 8

стадія 14

Затягніть болти 7 та 8 моментом затягування 25 Нм

стадія 15

Доверніть болти 7 і 8 на 213±7°

стадія 16

Послабте повністю болти 9 та 10

стадія 17

Затягніть болти 9 і 10 моментом затягування 25 Нм

стадія 18

Доверніть болти 9 і 10 на 213±7

Болти кріплення головки блоку циліндрів - двигуни F8Q 784 і F8Q 786*:

стадія 1 - всі болти, у показаному на ілюстрації 9.51 порядку

30

стадія 2

Доверніть усі болти 50±4

стадія 3

Зачекайте 3 хвилини

стадія 4

Послабте повністю болти 1 та 2

стадія 5

Затягніть болти 1 і 2 моментом затягування 25 Нм

стадія 6

Доверніть болти 1 і 2 на 213±7°

стадія 7

Послабте повністю болти 3 та 4

стадія 8

Затягніть болти 3 і 4 моментом затягування 25 Нм

стадія 9

Доверніть болти 3 і 4 на 213±7°

стадія 10

Послабте повністю болти 5 та 6

стадія 11

Затягніть болти 5 і 6 моментом затягування 25 Нм

стадія 12

Доверніть болти 5 і 6 на 213±7°

стадія 13

Послабте повністю болти 7 та 8

стадія 14

Затягніть болти 7 та 8 моментом затягування 25 Нм

стадія 15

Доверніть болти 7 і 8 на 213±7°

стадія 16

Послабте повністю болти 9 та 10

стадія 17

Затягніть болти 9 і 10 моментом затягування 25 Нм

стадія 18

Доверніть болти 9 і 10 на 213±7

стадія 19

Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури (повинен увімкнутися вентилятор) - Після чого заглушіть двигун

стадія 20

Дозвольте двигуну повністю охолонути

стадія 21

Доверніть болти 1 і 2 далі на 120±7°

стадія 22

Доверніть болти 3 і 4 далі на 120±7°

стадія 23

Доверніть болти 5 і 6 далі на 120±7°

стадія 23

Доверніть болти 5 і 6 далі на 120±7°

стадія 24

Доверніть болти 7 і 8 далі на 120±7

стадія 25

Доверніть болти 9 і 10 далі на 120±7°

Болт шківа колінвала:

ранні двигуни

90 — 100

Пізні двигуни з приводним ременем "HTD2" - з компаундом, що прихоплює, на різьбленні:

стадія 1
стадія 2

20
Доверніть далі на 115°

Болти кришки шатунного підшипника

45 — 50

Кришки корінних підшипників

60 — 65

Болти масляного насоса - двигуни F8Q 620, F8Q 784, F9Q 730:

болти діаметром 6 мм
болти діаметром 8 мм

10
22

Масляний насос - всі інші двигуни:

кріпильні болти
болти зірочки

Немає даних
Немає даних

* Після першого запуску двигуна повторно затягувати болти кріплення головки блоку циліндрів не потрібно.
** Використовуйте нові болти.