Спецификации дизельных двигателей 1.9 литра (Renault Megane 1)

Обозначение:

Двигатели без турбокомпрессора
— модели 1.9D

F8Q 620, F8Q 788*

Двигатели с турбокомпрессором:

   Непрямой впрыск — модели 1.9 dT

F8Q 784, F8Q 786*

   Прямой впрыск — модели 1.9 dT

F9Q 730, F9Q 734*

Диаметр цилиндра

83.0 мм

Ход поршня

93.0 мм

Рабочий объем

1870 см³

Степень сжатия:

   Двигатели F8Q без турбокомпрессора

21.5:1

   Двигатели F8Q с турбокомпрессором

20.5:1

   Двигатели F9Q

18.3:1

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2 (цилиндр №1 на стороне маховика/приводного диска)

Направление вращения коленвала

По часовой стрелке, если смотреть со стороны шкива

* Двигатели без промежуточного вала.

Нормальное давление:

   Двигатели F8Q
   Двигатели F9Q

27 бар
22 бар

Минимальное давление — все двигатели

20 бар

Максимальная разность между цилиндрами

4 бар

Впускной клапан

0.20 мм

Выпускной клапан

0.40 мм

Двигатели F8Q с зубчатым приводным ремнем "HTD" и двигатели F9Q

38±10% по блоку SEEM

36 по блоку SEEM

Двигатели F8Q с зубчатым приводным ремнем "HTD2"

47±10% по блоку SEEM

36 по блоку SEEM

Высота:

   Двигатели F8Q
   Двигатели F9Q

159.50±0.20 мм
162.00±0.10 мм

Максимально допустимая деформация поверхности прокладки

0.05 мм

Высота выступания вихревой камеры — двигатели F8Q

0.01 — 0.04 мм

Глубина расположения клапана относительно поверхности головки блока цилиндров:

   Впускной

      Двигатели без турбокомпрессора
      Двигатели с турбокомпрессором

0.85±0.09 мм
0.65±0.09 мм

   Выпускной

      Двигатели без турбокомпрессора
      Двигатели с турбокомпрессором

0.97±0.09 мм
0.97±0.09 мм

Угол седла клапана:

   Впускной

      Двигатели F8Q
      Двигатели F9Q

120°
90°

   Выпускной

      Двигатели F8Q
      Двигатели F9Q

90°
90°

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана:

   Двигатели F8Q
   Двигатели F9Q — номинал

8.00 мм
7.0 мм + 0.02 мм

Наружный диаметр направляющей втулки клапана:

   Двигатели F8Q:

      Номинальный
      Ремонтный

13.00 мм
13.30 мм

   Двигатели F9Q:

      Номинальный
      Ремонтный

12.00 мм + 0.03 мм — +0.05 мм
Нет данных

Осевой зазор

0.05 — 0.13 мм

Диаметр головки:

   Впускной

      Двигатели F8Q 620 и F8Q 788:

         Обычное седло
         Стальное седло*

36.100 мм
36.350 мм

      Двигатели F8Q 784 и F8Q 786

36.225±0.125 мм

      Двигатели F9Q

35.200 мм

   Выпускной

      Двигатели F8Q 620 и F8Q 788:

         Обычное седло
         Стальное седло*

31.500 мм
31.500 мм

      Двигатели F8Q 784 и F8Q 786

31.620±0.120 мм

      Двигатели F9Q

32.500 мм

Диаметр штока:

   Двигатели F8Q 620 и F8Q 788

8.000 мм

   Двигатели F8Q 784 и F8Q 786

7.985±0.040 мм

   Двигатели F9Q

7.000 мм — 0.010 мм — 0.020 мм

Свободная длина пружины клапана:

   Двигатели F8Q 620 и F8Q 788

43.41 мм

   Двигатели F8Q 784 и F8Q 786

47.57 мм

   Двигатели F9Q

45.80 мм

Диаметр клапанов цилиндров:

   Класс А или 1

80.000 — 81.015 мм

   Класс В или 2

80.015 — 80.030 мм

Двигатели F9Q — номинал

80.000 мм

* Классы размеров цилиндров обозначены отверстиями на боковой поверхности блока, непосредственно под посадочной поверхностью головки блока цилиндров.

Зазоры замков поршневых колец (предварительно устанавливается)

Толщина поршневого кольца:

   Верхнее компрессионное кольцо:

      Двигатели без турбокомпрессора

2.0 мм

      Двигатели с турбокомпрессором

2.5 мм

   Второе компрессионное кольцо

2.0 мм

   Маслосъемное кольцо

3.0 мм

Зазор между поршнем и стенкой цилиндра

0.015 — 0.030 мм

Рабочий зазор шатунного подшипника

0.014 — 0.053 мм

Боковой люфт крышки шатуна

0.220 — 0.400 мм

Промежуточный вал

   Осевой зазор

0.07 — 0.15 мм

Диаметр шейки коренного подшипника:

   Двигатели F8Q:

      Номинальный
      Ремонтный

54.795±0.01 мм
54.545±0.01 мм

   Двигатели F9Q:

      Номинальный
      Ремонтный

54.790±0.01 мм
Нет данных

Рабочий зазор коренного подшипника

0.020 — 0.058 мм

Диаметр шейки шатунного подшипника:

   Двигатели F8Q:

      Номинальный
      Ремонтный

48.00 мм
47.75 мм + 0.02 мм — 0.00 мм

   Двигатели F9Q:

      Номинальный
      Ремонтный

48.00 мм + 0.02 мм
Нет данных

Осевой зазор коленвала

0.070 — 0.230 мм

Толщины упорной шайбы

2.30, 2.35, 2.40 и 2.45 мм

Минимальное давление масла при 80°C:

   На 1000 об/мин
   На 3500 об/мин

1.2 бар
3.5 бар

Зазоры масляного насоса:

   Минимум

      Между шестерней и корпусом
      Осевой зазор шестерни

0.100
0.020 мм

   Максимум

      Между шестерней и корпусом
      Осевой зазор шестерни

0.240 мм
0.085 мм

Гайки/болты клапанной крышки

12

Крышки подшипников распредвала:

   Крепежные детали диаметром 8 мм

20

   Крепежные детали диаметром 6 мм

10

Болт зубчатого колеса распредвала:

   Двигатели F8Q
   Двигатели F9Q

50
60

Гайка механизма натяжения зубчатого приводного ремня

50

Болт зубчатого колеса промежуточного вала — двигатели F8Q 620, F8Q 784 и F9Q 730

50

Болт ролика — все остальные двигатели

Нет данных

Гайка зубчатого колеса топливного насоса

Обратитесь к Главе Системы питания, выпуска

Болты крепления масляного сопла

20±2

Болты крепления маховика*

50 — 55

Болты крепления поддона

12 -15

Сливная пробка
двигательного масла

Обратитесь к Главе Техническое обслуживание

Опоры двигателя/коробки передач

Обратитесь к Разделу 13

Укрепленный кронштейн/крышка маховика:

   На двигателе
   На трансмиссии

50
25

Болты крепления колеса

Обратитесь к Главе Техническое обслуживание

Болты крепления головки блока цилиндров — двигатели F8Q 620, F8Q 788 и все F9Q**:

   Стадия 1 — все болты, в показанном на иллюстрации 9.51 порядке

30

   Стадия 2

Доверните все болты 50°±4°

   Стадия 3

Подождите 3 минуты

   Стадия 4

Ослабьте полностью болты 1 и 2

   Стадия 5

Затяните болты 1 и 2 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 6

Доверните болты 1 и 2 на 213°±7°

   Стадия 7

Ослабьте полностью болты 3 и 4

   Стадия 8

Затяните болты 3 и 4 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 9

Доверните болты 3 и 4 на 213°±7°

   Стадия 10

Ослабьте полностью болты 5 и 6

   Стадия 11

Затяните болты 5 и 6 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 12

Доверните болты 5 и 6 на 213°±7°

   Стадия 13

Ослабьте полностью болты 7 и 8

   Стадия 14

Затяните болты 7 и 8 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 15

Доверните болты 7 и 8 на 213°±7°

   Стадия 16

Ослабьте полностью болты 9 и 10

   Стадия 17

Затяните болты 9 и 10 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 18

Доверните болты 9 и 10 на 213°±7°

Болты крепления головки блока цилиндров — двигатели F8Q 784 и F8Q 786*:

   Стадия 1 — все болты, в показанном на иллюстрации 9.51 порядке

30

   Стадия 2

Доверните все болты 50°±4°

   Стадия 3

Подождите 3 минуты

   Стадия 4

Ослабьте полностью болты 1 и 2

   Стадия 5

Затяните болты 1 и 2 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 6

Доверните болты 1 и 2 на 213°±7°

   Стадия 7

Ослабьте полностью болты 3 и 4

   Стадия 8

Затяните болты 3 и 4 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 9

Доверните болты 3 и 4 на 213°±7°

   Стадия 10

Ослабьте полностью болты 5 и 6

   Стадия 11

Затяните болты 5 и 6 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 12

Доверните болты 5 и 6 на 213°±7°

   Стадия 13

Ослабьте полностью болты 7 и 8

   Стадия 14

Затяните болты 7 и 8 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 15

Доверните болты 7 и 8 на 213°±7°

   Стадия 16

Ослабьте полностью болты 9 и 10

   Стадия 17

Затяните болты 9 и 10 моментом затяжки 25 Нм

   Стадия 18

Доверните болты 9 и 10 на 213°±7°

   Стадия 19

Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (должен включиться вентилятор) — после чего заглушите двигатель

   Стадия 20

Позвольте двигателю полностью остыть

   Стадия 21

Доверните болты 1 и 2 далее на 120°±7°

   Стадия 22

Доверните болты 3 и 4 далее на 120°±7°

   Стадия 23

Доверните болты 5 и 6 далее на 120°±7°

   Стадия 23

Доверните болты 5 и 6 далее на 120°±7°

   Стадия 24

Доверните болты 7 и 8 далее на 120°±7°

   Стадия 25

Доверните болты 9 и 10 далее на 120°±7°

Болт шкива коленвала:

   Ранние двигатели

90 — 100

Поздние двигатели с приводным ремнем "HTD2" — с прихватывающим компаундом на резьбе:

   Стадия 1
   Стадия 2

20
Доверните далее на 115°

Болты крышки шатунного подшипника

45 — 50

Крышки коренных подшипников

60 — 65

Болты масляного насоса — двигатели F8Q 620, F8Q 784, F9Q 730:

   Болты диаметром 6 мм
   Болты диаметром 8 мм

10
22

Масляный насос — все остальные двигатели:

   Крепежные болты
   Болты звездочки

Нет данных
Нет данных

* После первого запуска двигателя повторно затягивать болты крепления головки блока цилиндров не требуется.
** Используйте новые болты.