Hlavné charakteristiky
Charakteristický | Význam |
Označenie: | |
Motory bez turbodúchadla | F8Q 620, F8Q 788* |
Motory s turbodúchadlom: | |
Nepriame vstrekovanie - modely 1,9 dT | F8Q 784, F8Q 786* |
Priame vstrekovanie - modely 1,9 dT | F9Q 730, F9Q 734* |
Priemer valca | 83,0 mm |
zdvih piestu | 93,0 mm |
Pracovný objem | 1870 cm3 |
Pomer kompresie: | |
Motory F8Q bez turbodúchadla | 21.5:1 |
Motory F8Q s turbodúchadlom | 20.5:1 |
motory F9Q | 18.3:1 |
Poradie činnosti valcov | 1-3-4-2 (#1 valec na strane zotrvačníka/dosky pohonu) |
Smer otáčania kľukového hriadeľa | V smere hodinových ručičiek pri pohľade zo strany kladky |
* Motory bez medzihriadeľa. |
Kompresia (motor zahriaty - cca 80°)
Charakteristický | Význam |
Normálny tlak: | |
motory F8Q | 27 bar |
Minimálny tlak – všetky motory | 20 bar |
Maximálny rozdiel medzi valcami | 4 bary |
Ventilové vôle (motor studený)
Charakteristický | Význam |
Vstupný ventil | 0,20 mm |
Výfukový ventil | 0,40 mm |
Napnutie ozubeného hnacieho remeňa (pozri text)
Charakteristický | Inštalácia/Kontrola | Minimum |
Motory F8Q s rozvodovým remeňom "HTD" a motory F9Q | 38±10 % blokom SEEM | 36 blokom SEEM |
Motory F8Q s rozvodovým remeňom "HTD2" | 47±10 % na bloku SEEM | 36 blokom SEEM |
Hlava motora
Charakteristický | Význam |
výška: | |
motory F8Q | 159,50±0,20 mm |
Maximálna povolená deformácia povrchu tesnenia | 0,05 mm |
Výčnelok vírivej komory - motory F8Q | 0,01 - 0,04 mm |
Hĺbka ventilu vo vzťahu k povrchu hlavy valcov: | |
Prívod | |
Motory bez turbodúchadla | 0,85±0,09 mm |
Promócie na strednej škole | |
Motory bez turbodúchadla | 0,97±0,09 mm |
Uhol sedla ventilu: | |
Prívod | |
motory F8Q | 120° |
Promócie na strednej škole | |
motory F8Q | 90° |
Vnútorný priemer vedenia ventilu: | |
motory F8Q | 8,00 mm |
Vonkajší priemer vedenia ventilu: | |
Motory F8Q: | |
Nominálny | 13,00 mm |
Motory F9Q: | |
Nominálny | 12,00 mm + 0,03 mm - +0,05 mm |
Vačkový hriadeľ
Charakteristický | Význam |
Axiálna vôľa | 0,05 - 0,13 mm |
Ventily
Charakteristický | Význam |
Priemer hlavy: | |
Prívod | |
Motory F8Q 620 a F8Q 788: | |
pravidelné sedlo | 36,100 mm |
Motory F8Q 784 a F8Q 786 | 36,225±0,125 mm |
motory F9Q | 35 200 mm |
Promócie na strednej škole | |
Motory F8Q 620 a F8Q 788: | |
pravidelné sedlo | 31 500 mm |
Motory F8Q 784 a F8Q 786 | 31,620±0,120 mm |
motory F9Q | 32 500 mm |
Priemer tyče: | |
Motory F8Q 620 a F8Q 788 | 8 000 mm |
Motory F8Q 784 a F8Q 786 | 7,985±0,040 mm |
motory F9Q | 7,000 mm - 0,010 mm - 0,020 mm |
Dĺžka voľnej pružiny ventilu: | |
Motory F8Q 620 a F8Q 788 | 43,41 mm |
Motory F8Q 784 a F8Q 786 | 47,57 mm |
motory F9Q | 45,80 mm |
* Hlavy valcov s oceľovými ventilovými sedlami možno rozpoznať podľa rebier.
Blok valcov
Charakteristický | Význam |
Priemer ventilu valca: | |
Trieda A alebo 1 | 80 000 - 81 015 mm |
Trieda B alebo 2 | 80,015 - 80,030 mm |
Motory F9Q – hodnotenie | 80 000 mm |
* Veľkostné triedy valcov sú označené otvormi na boku bloku priamo pod sedlom hlavy valcov. |
Piesty a piestne krúžky
Charakteristický | Význam |
Medzery piestnych krúžkov (predinštalovaný) | |
Hrúbka piestneho krúžku: | |
Horný kompresný krúžok: | |
Motory bez turbodúchadla | 2,0 mm |
Motory s turbodúchadlom | 2,5 mm |
Druhý kompresný krúžok | 2,0 mm |
Krúžok na škrabku oleja | 3,0 mm |
Vôľa medzi piestom a stenou valca | 0,015 - 0,030 mm |
Spojovacie tyče
Charakteristický | Význam |
Pracovná vôľa ložiska ojnice | 0,014 - 0,053 mm |
Bočná vôľa uzáveru ojnice | 0,220 - 0,400 mm |
medziľahlý hriadeľ | |
Axiálna vôľa | 0,07 - 0,15 mm |
Kľukový hriadeľ
Charakteristický | Význam |
Priemer čapu hlavného ložiska: | |
Motory F8Q: | |
Nominálny | 54,795±0,01 mm |
Motory F9Q: | |
Nominálny | 54,790±0,01 mm |
Prevádzková vôľa hlavného ložiska | 0,020 - 0,058 mm |
Priemer čapu ojnice: | |
Motory F8Q: | |
Nominálny | 48,00 mm |
Motory F9Q: | |
Nominálny | 48,00 mm + 0,02 mm |
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa | 0,070 - 0,230 mm |
Hrúbka prítlačnej podložky | 2,30, 2,35, 2,40 a 2,45 mm |
Systém mazania
Charakteristický | Význam |
Minimálny tlak oleja pri 80°C: | |
Pri 1000 ot./min | 1,2 baru |
Vôle olejového čerpadla: | |
Minimum | |
Medzi prevodovkou a skriňou | 0.100 |
Maximálne | |
Medzi prevodovkou a skriňou | 0,240 mm |
Uťahovacie momenty, Nm
Charakteristický | Význam |
Matice/skrutky krytu ventilov | 12 |
Veká ložísk vačkového hriadeľa: | |
Upevňovacie prvky s priemerom 8 mm | 20 |
Upevňovacie prvky s priemerom 6 mm | 10 |
Skrutka prevodovky vačkového hriadeľa: | |
motory F8Q | 50 |
Matica mechanizmu napínania ozubeného hnacieho remeňa | 50 |
Skrutka predlohového hriadeľa - motory F8Q 620, F8Q 784 a F9Q 730 | 50 |
Roller Bolt - Všetky ostatné motory | Žiadne dáta |
Matica ozubeného kolesa palivového čerpadla | Kontaktujte vedúceho Napájacie systémy, uvoľnenie |
Upevňovacie skrutky olejovej trysky | 20 ± 2 |
Upevňovacie skrutky zotrvačníka* | 50 — 55 |
Upevňovacie skrutky palety | 12 -15 |
vypúšťacia zátka | Kontaktujte vedúceho Údržba |
Uchytenie motora/prevodovky | Pozrite si časť 13 |
Zosilnená konzola/kryt zotrvačníka: | |
Na motore | 50 |
Skrutky kolies | Kontaktujte vedúceho Údržba |
Skrutky hlavy valcov - F8Q 620, F8Q 788 a všetky motory F9Q**: | |
Fáza 1 - všetky skrutky v poradí znázornenom na obrázku 9.51 | 30 |
2. fáza | Utiahnite všetky skrutky o 50°± 4° |
3. fáza | Počkajte 3 minúty |
4. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 1 a 2 |
5. fáza | Skrutky 1 a 2 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
6. fáza | Utiahnite skrutky 1 a 2 o 213°± 7° |
7. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 3 a 4 |
8. fáza | Skrutky 3 a 4 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
9. fáza | Utiahnite skrutky 3 a 4 o 213°± 7° |
10. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 5 a 6 |
11. fáza | Skrutky 5 a 6 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
12. fáza | Utiahnite skrutky 5 a 6 o 213°± 7° |
13. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 7 a 8 |
14. fáza | Skrutky 7 a 8 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
15. fáza | Utiahnite skrutky 7 a 8 o 213°± 7° |
16. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 9 a 10 |
17. fáza | Skrutky 9 a 10 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
18. fáza | Utiahnite skrutky 9 a 10 o 213°± 7° |
Skrutky hlavy valcov - motory F8Q 784 a F8Q 786*: | |
Fáza 1 - všetky skrutky v poradí znázornenom na obrázku 9.51 | 30 |
2. fáza | Utiahnite všetky skrutky o 50°± 4° |
3. fáza | Počkajte 3 minúty |
4. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 1 a 2 |
5. fáza | Skrutky 1 a 2 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
6. fáza | Utiahnite skrutky 1 a 2 o 213°± 7° |
7. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 3 a 4 |
8. fáza | Skrutky 3 a 4 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
9. fáza | Utiahnite skrutky 3 a 4 o 213°± 7° |
10. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 5 a 6 |
11. fáza | Skrutky 5 a 6 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
12. fáza | Utiahnite skrutky 5 a 6 o 213°± 7° |
13. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 7 a 8 |
14. fáza | Skrutky 7 a 8 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
15. fáza | Utiahnite skrutky 7 a 8 o 213°± 7° |
16. fáza | Úplne uvoľnite skrutky 9 a 10 |
17. fáza | Skrutky 9 a 10 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm |
18. fáza | Utiahnite skrutky 9 a 10 o 213°± 7° |
19. fáza | Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor by sa mal zapnúť) - potom vypnite motor |
20. fáza | Nechajte motor úplne vychladnúť |
21. fáza | Ďalej utiahnite skrutky 1 a 2 o 120°± 7° |
22. fáza | Ďalej utiahnite skrutky 3 a 4 o 120°± 7° |
23. fáza | Ďalej utiahnite skrutky 5 a 6 o 120°± 7° |
23. fáza | Ďalej utiahnite skrutky 5 a 6 o 120°± 7° |
24. fáza | Ďalej utiahnite skrutky 7 a 8 o 120°± 7° |
25. etapa | Ďalej utiahnite skrutky 9 a 10 o 120°± 7° |
Skrutka remenice kľukového hriadeľa: | |
Skoré motory | 90 — 100 |
Neskoré motory poháňané remeňom "HTD2" - s lepiacou zmesou na závit: | |
1. fáza | 20 |
Skrutky veka ojničného ložiska | 45 — 50 |
Kryty hlavných ložísk | 60 — 65 |
Skrutky olejového čerpadla - motory F8Q 620, F8Q 784, F9Q 730: | |
Skrutky s priemerom 6 mm | 10 |
Olejové čerpadlo - všetky ostatné motory: | |
Montážne skrutky | Žiadne dáta |
* Po prvom naštartovaní motora nie je potrebné doťahovať skrutky hlavy valcov. |