Špecifikácie dieselového motora 1,9 litra (Renault Megane 1)

Hlavné charakteristiky

Charakteristický	Význam
Označenie:
Motory bez turbodúchadla - 1,9D modely	F8Q 620, F8Q 788*
Turbomotory:
nepriame vstrekovanie - modely 1,9 dT	F8Q 784, F8Q 786*
priame vstrekovanie - modely 1,9 dT	F9Q 730, F9Q 734*
Priemer valca	83,0 mm
Zdvih piestu	93,0 mm
Pracovný objem	1870 cm³
Kompresný pomer:
motory F8Q bez turbodúchadla	21.5:1
preplňované motory F8Q	20.5:1
motory F9Q	18.3:1
Poradie odpálenia valca	1-3-4-2 (valec č. 1 na strane zotrvačníka/dosky pohonu)
Smer otáčania kľukového hriadeľa	V smere hodinových ručičiek pri pohľade zo strany kladky
* Motory bez medzihriadeľa.

Kompresia (zahriaty motor - približne 80°)

Charakteristický	Význam
Normálny tlak:
motory F8Q motory F9Q	27 bar 22 barov
Minimálny tlak - všetky motory	20 bar
Maximálny rozdiel medzi valcami	4 bary

Ventilové vôle (motor je studený)

Charakteristický

Význam

Vstupný ventil

0,20 mm

Výfukový ventil

0,40 mm

Napnutie rozvodového remeňa (pozri text)

Charakteristický

Inštalácia/kontrola

Minimum

Motory F8Q s pohonom ozubeným remeňom "HTD" a motory F9Q

38±10 % blokom SEEM

36 blokom SEEM

Motory F8Q s ozubeným remeňom "HTD2"

47±10 % blokom SEEM

36 blokom SEEM

Hlava valca

Charakteristický	Význam
Výška:
motory F8Q motory F9Q	159,50±0,20 mm 162,00±0,10 mm
Maximálna prípustná deformácia povrchu tesnenia	0,05 mm
Výška vyčnievania vírovej komory - motory F8Q	0,01 - 0,04 mm
Hĺbka ventilu vzhľadom na povrch hlavy valcov:
vstup
motory bez turbodúchadla preplňované motory	0,85±0,09 mm 0,65±0,09 mm
outlet
motory bez turbodúchadla preplňované motory	0,97±0,09 mm 0,97±0,09 mm
Uhol sedla ventilu:
vstup
motory F8Q motory F9Q	120° 90°
outlet
motory F8Q motory F9Q	90° 90°
Vnútorný priemer vodiaceho puzdra ventilu:
motory F8Q motory F9Q – hodnotenie	8,00 mm 7,0 mm + 0,02 mm
Vonkajší priemer vodiaceho puzdra ventilu:
motory F8Q:
nominálny oprava	13,00 mm 13,30 mm
motory F9Q:
nominálny oprava	12,00 mm + 0,03 mm - +0,05 mm Žiadne údaje

Vačkový hriadeľ

Charakteristický

Význam

Axiálna vôľa

0,05 - 0,13 mm

Ventily

Charakteristický	Význam
Priemer hlavy:
vstup
motory F8Q 620 a F8Q 788:
pravidelné sedlo oceľové sedlo*	36,100 mm 36,350 mm
motory F8Q 784 a F8Q 786	36,225±0,125 mm
motory F9Q	35 200 mm
outlet
motory F8Q 620 a F8Q 788:
pravidelné sedlo oceľové sedlo*	31 500 mm 31 500 mm
motory F8Q 784 a F8Q 786	31,620±0,120 mm
motory F9Q	32 500 mm
Priemer tyče:
motory F8Q 620 a F8Q 788	8 000 mm
motory F8Q 784 a F8Q 786	7,985±0,040 mm
motory F9Q	7,000 mm - 0,010 mm - 0,020 mm
Voľná dĺžka ventilovej pružiny:
motory F8Q 620 a F8Q 788	43,41 mm
motory F8Q 784 a F8Q 786	47,57 mm
motory F9Q	45,80 mm

* Hlavy valcov s oceľovými sedlami ventilov je možné rozpoznať podľa rebier na nich.

Blok valcov

Charakteristický	Význam
Priemer ventilu valca:
trieda A alebo 1	80 000 - 81 015 mm
trieda B alebo 2	80,015 - 80,030 mm
Motory F9Q – hodnotenie	80 000 mm
* Veľkostné triedy valcov sú označené otvormi na bočnom povrchu bloku, priamo pod dosadacou plochou hlavy valcov.

Piesty a piestne krúžky

Charakteristický	Význam
Medzery piestnych krúžkov (predinštalovaný)
Hrúbka piestneho krúžku:
horný kompresný krúžok:
motory bez turbodúchadla	2,0 mm
preplňované motory	2,5 mm
druhý kompresný krúžok	2,0 mm
krúžok na škrabku oleja	3,0 mm
Vôľa medzi piestom a stenou valca	0,015 - 0,030 mm

Spojovacie tyče

Charakteristický	Význam
Pracovná vôľa ložiska ojnice	0,014 - 0,053 mm
Bočná vôľa uzáveru ojnice	0,220 - 0,400 mm
Stredný hriadeľ
axiálna vôľa	0,07 - 0,15 mm

Kľukový hriadeľ

Charakteristický	Význam
Priemer čapu hlavného ložiska:
motory F8Q:
nominálny oprava	54,795±0,01 mm 54,545±0,01 mm
motory F9Q:
nominálny oprava	54,790±0,01 mm Žiadne údaje
Pracovná vôľa hlavného ložiska	0,020 - 0,058 mm
Priemer čapu ojničného ložiska:
motory F8Q:
nominálny oprava	48,00 mm 47,75 mm + 0,02 mm - 0,00 mm
motory F9Q:
nominálny oprava	48,00 mm + 0,02 mm Žiadne údaje
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa	0,070 - 0,230 mm
Hrúbky prítlačnej podložky	2,30, 2,35, 2,40 a 2,45 mm

Systém mazania

Charakteristický	Význam
Minimálny tlak oleja pri 80°C:
pri 1000 ot./min pri 3500 ot./min	1,2 baru 3,5 baru
Vôle olejového čerpadla:
minimum
medzi prevodovkou a skriňou axiálna vôľa ozubeného kolesa	0.100 0,020 mm
maximálne
medzi prevodovkou a skriňou axiálna vôľa ozubeného kolesa	0,240 mm 0,085 mm

Uťahovacie momenty, Nm

Charakteristický	Význam
Matice/skrutky veka ventilov	12
Veká ložísk vačkového hriadeľa:
priemer spojovacích prvkov 8 mm	20
priemer spojovacích prvkov 6 mm	10
Skrutka rozvodového kolesa vačkového hriadeľa:
motory F8Q motory F9Q	50 60
Matica napínača rozvodového remeňa	50
Skrutka medzihriadeľa - motory F8Q 620, F8Q 784 a F9Q 730	50
Roller Bolt - Všetky ostatné motory	Žiadne údaje
Matica ozubeného kolesa palivového čerpadla	Kontaktujte vedúceho Napájacie a výfukové systémy
Upevňovacie skrutky olejovej trysky	20±2
Upevňovacie skrutky zotrvačníka*	50 — 55
Upevňovacie skrutky palety	12 -15
Vypúšťacia zátka motorový olej	Kontaktujte vedúceho Technická podpora
Uchytenie motora/prevodovky	Pozrite si časť 13
Zosilnená konzola/kryt zotrvačníka:
na motore na prevodovke	50 25
Upevňovacie skrutky kolies	Kontaktujte vedúceho Technická podpora
Skrutky hlavy valcov - F8Q 620, F8Q 788 a všetky motory F9Q**:
fáza 1 - všetky skrutky v poradí znázornenom na obrázku 9.51	30
2. fáza	Utiahnite všetky skrutky o 50°±4°
3. fáza	Počkajte 3 minúty
4. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 1 a 2
5. fáza	Utiahnite skrutky 1 a 2 momentom 25 Nm
6. fáza	Utiahnite skrutky 1 a 2 o 213°±7°
7. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 3 a 4
8. fáza	Utiahnite skrutky 3 a 4 momentom 25 Nm
9. fáza	Utiahnite skrutky 3 a 4 o 213°±7°
10. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 5 a 6
11. fáza	Utiahnite skrutky 5 a 6 momentom 25 Nm
12. fáza	Utiahnite skrutky 5 a 6 o 213°±7°
13. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 7 a 8
14. fáza	Utiahnite skrutky 7 a 8 momentom 25 Nm
15. fáza	Utiahnite skrutky 7 a 8 o 213°±7°
16. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 9 a 10
17. fáza	Utiahnite skrutky 9 a 10 momentom 25 Nm
18. fáza	Utiahnite skrutky 9 a 10 o 213°±7°
Upevňovacie skrutky hlavy valcov - motory F8Q 784 a F8Q 786*:
fáza 1 - všetky skrutky v poradí znázornenom na obrázku 9.51	30
2. fáza	Utiahnite všetky skrutky o 50°±4°
3. fáza	Počkajte 3 minúty
4. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 1 a 2
5. fáza	Utiahnite skrutky 1 a 2 momentom 25 Nm
6. fáza	Utiahnite skrutky 1 a 2 o 213°±7°
7. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 3 a 4
8. fáza	Utiahnite skrutky 3 a 4 momentom 25 Nm
9. fáza	Utiahnite skrutky 3 a 4 o 213°±7°
10. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 5 a 6
11. fáza	Utiahnite skrutky 5 a 6 momentom 25 Nm
12. fáza	Utiahnite skrutky 5 a 6 o 213°±7°
13. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 7 a 8
14. fáza	Utiahnite skrutky 7 a 8 momentom 25 Nm
15. fáza	Utiahnite skrutky 7 a 8 o 213°±7°
16. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 9 a 10
17. fáza	Utiahnite skrutky 9 a 10 momentom 25 Nm
18. fáza	Utiahnite skrutky 9 a 10 o 213°±7°
19. fáza	Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor by sa mal zapnúť) - potom vypnite motor
20. fáza	Nechajte motor úplne vychladnúť
21. etapa	Ďalej utiahnite skrutky 1 a 2 o 120°±7°
22. fáza	Ďalej utiahnite skrutky 3 a 4 o 120°±7°
23. fáza	Ďalej utiahnite skrutky 5 a 6 o 120°±7°
23. fáza	Ďalej utiahnite skrutky 5 a 6 o 120°±7°
24. fáza	Ďalej utiahnite skrutky 7 a 8 o 120°±7°
25. etapa	Ďalej utiahnite skrutky 9 a 10 o 120°±7°
Skrutka remenice kľukového hriadeľa:
skoré motory	90 — 100
Neskoršie motory s hnacím remeňom "HTD2" - s upínacou zmesou na závite:
1. fáza 2. fáza	20 Otočte ďalej o 115°
Skrutky veka ojničného ložiska	45 — 50
Kryty hlavných ložísk	60 — 65
Skrutky olejového čerpadla - motory F8Q 620, F8Q 784, F9Q 730:
skrutky s priemerom 6 mm skrutky s priemerom 8 mm	10 22
Olejové čerpadlo – všetky ostatné motory:
montážne skrutky skrutky ozubeného kolesa	Žiadne údaje Žiadne údaje
* Po prvom naštartovaní motora nie je potrebné znovu uťahovať skrutky hlavy valcov. ** Použite nové skrutky.