Výkon väčšiny prác opísaných v tejto časti je založený na podmienke, že motor je namontovaný vo vozidle. Ak sa teda tieto informácie použijú pri kompletnej generálnej oprave motora, keď už bol odstránený, mnohé z týchto prác sa nevykonajú.
Motor
Motor - 4-valcový, radový, s vačkovým hriadeľom v hlave, namontovaný priečne pred autom.
Kľukový hriadeľ je v bloku valcov uložený v piatich hlavných ložiskách. V hlavnom ložisku č.2 sú osadené axiálne podložky, ktoré regulujú axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.
Ojnice sú upevnené na kľukovom hriadeli pomocou ojničných ložísk s vložkami a na piestoch - piestnymi čapmi, ktoré sú pevne zasadené do ojníc. Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny - a sú vybavené tromi krúžkami, dvoma kompresnými a jednou škrabkou na olej.
Vačkový hriadeľ sa otáča v piatich ložiskách navŕtaných priamo do hlavy valcov a je poháňaný od kľukového hriadeľa ozubeným remeňom.
Vačkový hriadeľ riadi činnosť ventilov cez zdvihátka. Nastavenie vôle ventilov sa vykonáva pomocou podložiek, ktoré sú nainštalované na posúvačoch. Sacie a výfukové ventily sú uzavreté tou istou pružinou.
Na starších motoroch je predlohový hriadeľ, namontovaný v blízkosti kľukového hriadeľa, tiež poháňaný ozubeným remeňom a poháňa olejové čerpadlo. Na motoroch neskorých modelov (porozprávať sa technické údaje) olejové čerpadlo je poháňané reťazou od kľukového hriadeľa: na týchto motoroch nie je medzihriadeľ, ostalo len ozubené koleso.
Vysokotlakové palivové čerpadlo je poháňané ozubeným hnacím remeňom a je popísané v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
Motory používajú polouzavretý systém vetrania kľukovej skrine; plyny z kľukovej skrine sa odstraňujú z odlučovača oleja na bloku valcov a prechádzajú cez druhý odlučovač oleja) do sacieho potrubia (kontaktujte hlavu Výkonové a výfukové systémy).
Mazanie sa dodáva do motora pod tlakom z olejového čerpadla namontovaného pod kľukovým hriadeľom. Motorový olej sa dodáva cez externe inštalovaný olejový filter do hlavného mazacieho kanála obsluhujúceho kľukový hriadeľ, medzihriade (ak je k dispozícii) a distribútorom. V bloku valcov sú inštalované olejové dýzy, ktoré rozprašujú olej zo zadnej strany piestov. Niektoré modely sú vybavené chladičom motorového oleja namontovaným na bloku valcov.
Postupy opravy vykonané bez demontáže motora z vozidla:
- a) Demontáž a montáž hlavy bloku valcov.
- b) Demontáž a montáž ozubeného hnacieho remeňa a ozubených kolies.
- s) Výmena tesnenia vačkového hriadeľa.
- d) Demontáž a montáž vačkového hriadeľa.
- e) Demontáž a montáž palety.
- f) Demontáž a montáž ojníc a piestov.*
- g) Demontáž a montáž olejového čerpadla.
- h) Výmena tesnení kľukového hriadeľa.
- f) Výmena držiakov motora.
Poznámka. Aj keď postupy označené hviezdičkou možno vykonať na motore vo vozidle (po vybratí zásobníka), bude pohodlnejšie to urobiť na odstránenom motore.