Az ebben a részben leírt munkák többsége abból a feltételezésből indul ki, hogy a motor be van szerelve a járműbe. Ezért, ha ezeket az információkat egy teljes motor-újraépítés során használják fel, amikor a motort már eltávolították, akkor sok ilyen feladat nem kerül végrehajtásra.
Motor
A motor egy 4 hengeres, soros, felső vezérműtengelyes motor, keresztirányban a jármű elejére szerelve.
A főtengelyt a hengerblokkban öt fő csapágy tartja. A 2-es számú fő csapágyba nyomóalátéteket szereltek be a főtengely axiális hézagának szabályozására.
A hajtórudak a főtengelyhez betétes hajtórúdcsapágyakkal, a dugattyúkhoz pedig dugattyúcsapokkal vannak rögzítve, amelyek a hajtórudakban rögzítettek. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, és három gyűrűvel, két kompressziós és egy olajkaparóval vannak felszerelve.
A vezérműtengely öt, közvetlenül a hengerfejbe fúrt csapágyban forog, és egy fogasszíj hajtja a főtengelytől.
A vezérműtengely szelepemelőkkel szabályozza a szelepek működését. A szelephézag beállítása a szelepemelőkre szerelt alátétekkel történik. A bemeneti és kimeneti szelepeket egy rugó zárja.
A korai modellek motorjainál a főtengely mellé szerelt közbenső tengelyt szintén vezérműszíj hajtja, és az olajszivattyút hajtja. Későbbi motormodelleknél (lásd Műszaki adatok) az olajszivattyút lánc hajtja a főtengelyről: ezeken a motorokon nincs közbenső tengely, csak egy fogaskerék van hátra.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyút egy fogazott hajtószíj hajtja, és leírása a fejezetben található Erő- és kipufogórendszerek.
A motorok félig zárt forgattyúház-szellőztető rendszert használnak; forgattyúházból származó vagy lemerült az olajleválasztó a motorblokk, majd át a második olajleválasztó), hogy a beszívott levegő csatorna (lásd a Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
A kenőanyagot a főtengely alá szerelt olajszivattyú nyomás alatt juttatja a motorba. A motorolaj egy külsőleg szerelt olajszűrőn keresztül jut a főtengelyt kiszolgáló fő kenőcsatornába, közbenső tengely (hol elérhető) és vezérműtengely. A hengerblokk olajfúvókákkal van felszerelve, amelyek olajat permeteznek a dugattyúk hátsó oldaláról. Egyes modellek a hengerblokkra szerelt motorolaj-hűtővel vannak felszerelve.
A motor járműből történő eltávolítása nélkül végrehajtott javítási eljárások:
- a) A hengerfej eltávolítása és felszerelése.
- b) A fogazott hajtószíj és a fogaskerekek eltávolítása és felszerelése.
- c) A vezérműtengely tömítések cseréje.
- d) A vezérműtengely ki- és beszerelése.
- e) A raklap eltávolítása és felhelyezése.
- f) Összekötő rudak és dugattyúk eltávolítása és felszerelése.*
- g) Az olajszivattyú ki- és beszerelése.
- h) A főtengely tömítések cseréje.
- f) Motortartók cseréje.
Jegyzet: Bár a csillaggal jelölt eljárások a járműben lévő motorral is végrehajthatók (a raklap eltávolítása után), kényelmesebb lesz ezt eltávolított motorral megtenni.