Виконання більшості робіт, описаних у цій частині, ґрунтується на умови, що двигун встановлений в автомобілі. Тому, якщо ця інформація використовується при повній перебиранні двигуна, коли він вже знятий, багато цих робіт не будуть виконуватися.
Двигун
Двигун - 4-циліндровий, рядний, з верхнім розташуванням розподільного валу, встановлений поперечно в передній частині автомобіля.
Колінвал підтримується у блоці циліндрів на п'яти корінних підшипниках. У корінному підшипнику №2 встановлені завзяті шайби, що регулюють осьовий зазор коленвала.
Шатуни закріплені на колінвалі за допомогою шатунних підшипників із вкладишами, а на поршнях – поршневими пальцями, які нерухомо посаджені у шатунах. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву - і оснащені трьома кільцями, два компресійні та одне маслознімне.
Розподільний вал обертається в п'яти підшипниках, висвердлених безпосередньо в головці блоку циліндрів, і наводиться від колінвала зубчастим ременем.
Розподільний вал управляє роботою клапанів через штовхачі. Регулювання зазору клапанів здійснюється шайбами, що встановлюються на штовхачі. Впускні та випускні клапани закриті однією пружиною.
На двигунах ранніх моделей проміжний вал, встановлений поруч із колінвалом, також наводиться зубчастим ременем і приводить в дію масляний насос. На двигунах пізніх моделей (зверніться до Специфікаціям) масляний насос наводиться ланцюгом від колінвала: на цих двигунах проміжного валу немає, залишено лише зубчасте колесо.
Паливний насос високого тиску наводиться від зубчастого приводного ременя та описаний у Главі Системи живлення та випуску.
[Ця нотатка скопійована з ресурсу RenaultBook.ru]
У двигунах використовуються напівзакрита система вентиляції картера; картерні гази відводяться з маслоотделителя на блоці циліндрів і проходять через другий маслоотделитель) до впускного повітроводу (зверніться до Глави Системи живлення та випуску).
Мастило подається в двигун під тиском, створюваним масляним насосом, встановленим нижче за колінвал. Двигуна подається через встановлений зовні масляний фільтр до головного мастильного каналу, що обслуговує колінвал, проміжний вал (де є) та распредвал. У блоці циліндрів встановлені масляні сопла, які розпорошують масло зі зворотного боку поршнів. Деякі моделі оснащені охолоджувачем рухової олії, встановленим на блоці циліндрів.
Ремонтні процедури, що виконуються без зняття двигуна з автомобіля:
- a) Зняття та встановлення головки блоку циліндрів.
- b) Зняття та встановлення зубчастого приводного ременя та зубчастих коліс.
- с) Заміна сальників розподільного валу.
- d) Зняття та встановлення розподільного валу.
- e) Зняття та встановлення піддону.
- f) Зняття та встановлення шатунів та поршнів.*
- g) Зняття та встановлення масляного насоса.
- h) Заміна сальників колінвалу.
- f) Заміна опор двигуна.
Примітка. Хоча зазначені зірочкою процедури можуть бути виконані з двигуном в автомобілі (після зняття піддону), це буде зручніше зробити на знятому двигуні.