Većina radova opisanih u ovom odjeljku izvodi se pod pretpostavkom da je motor ugrađen u vozilo. Stoga, ako se ove informacije koriste tijekom potpune obnove motora kada je motor već uklonjen, mnogi od ovih poslova neće biti obavljeni.
Motor
Motor je 4-cilindrični, redni motor s bregastom osovinom u glavi, postavljen poprečno u prednjem dijelu vozila.
Radilica je u bloku cilindra oslonjena na pet glavnih ležajeva. Potisne podloške ugrađene su u glavni ležaj br. 2 za reguliranje aksijalnog zazora koljenastog vratila.
Klipnjače su pričvršćene na koljenasto vratilo pomoću ležajeva klipnjača s košuljicama, a na klipove pomoću klipnjača, koje su čvrsto učvršćene u klipnjačama. Klipovi su izrađeni od aluminijske legure i opremljeni su s tri prstena, dva kompresiona i jednim uljnim strugačem.
Bregasto vratilo se okreće u pet ležajeva koji su izbušeni izravno u glavu cilindra, a pokreće ga zupčasti remen s koljenastog vratila.
Bregasto vratilo upravlja radom ventila putem podizača. Zazor ventila se podešava pomoću podloški koje su ugrađene na podizače. Ulazni i izlazni ventili zatvoreni su jednom oprugom.
Na prvim modelima motora, međuosovino, postavljeno pored koljenastog vratila, također pokreće razvodni remen i pokreće pumpu ulja. Na kasnijim modelima motora (pogledajte Tehnički podaci) uljnu pumpu pokreće lanac s koljenastog vratila: na ovim motorima nema međuosovine, ostavljen je samo zupčanik.
Visokotlačna pumpa za gorivo pokreće se nazubljenim pogonskim remenom i opisana je u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
Motori koriste poluzatvoreni sustav ventilacije kućišta radilice; plinovi iz kućišta radilice se odvode od separatora ulja na bloku cilindra i prolaze kroz drugi separator ulja) u kanal za usis zraka (pogledajte poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Mazivo se dovodi u motor pod tlakom koji stvara pumpa za ulje ugrađena ispod koljenastog vratila. Motorno ulje dovodi se kroz vanjski montirani filter ulja do glavnog kanala za podmazivanje koji opslužuje radilicu, međuvratilo (gdje je dostupno) i bregaste osovine. Blok cilindra opremljen je uljnim mlaznicama koje prskaju ulje sa stražnje strane klipova. Neki modeli opremljeni su hladnjakom motornog ulja postavljenim na blok cilindra.
Postupci popravka koji se izvode bez skidanja motora s vozila:
- a) Uklanjanje i postavljanje glave cilindra.
- b) Uklanjanje i postavljanje nazubljenog pogonskog remena i nazubljenih kotača.
- c) Zamjena brtvi bregastog vratila.
- d) Uklanjanje i postavljanje bregastog vratila.
- e) Uklanjanje i postavljanje palete.
- f) Uklanjanje i postavljanje klipnjača i klipova.*
- g) Uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje.
- h) Zamjena brtvi radilice.
- f) Zamjena nosača motora.
Bilješka: Iako se postupci označeni zvjezdicom mogu izvesti s motorom u vozilu (nakon skidanja palete), bit će prikladnije to učiniti s uklonjenim motorom.
Izvorna objava na web stranici (renaultbook.ru)