Већина послова описаних у овом одељку обавља се под претпоставком да је мотор уграђен у возило. Стога, ако се ове информације користе током комплетне реконструкције мотора када је мотор већ уклоњен, многи од ових послова неће бити обављени.
Мотор
Мотор је 4-цилиндрични, линијски мотор са брегастим вратилом, постављен попречно у предњем делу возила.
Радилица је у блоку цилиндра ослоњена на пет главних лежајева. У главни лежај бр. 2 уграђене су потисне подлошке за регулисање аксијалног зазора радилице.
Клипњаче су причвршћене за радилицу помоћу клипњачких лежајева са кошуљицама, а за клипове помоћу клипова који су чврсто постављени у клипњаче. Клипови су направљени од легуре алуминијума и опремљени су са три прстена, два компресиона и једним стругачем за уље.
Брегасто вратило се окреће у пет лежајева избушених директно у главу цилиндра и покреће се од радилице помоћу зупчастог ремена.
Брегасто вратило контролише рад вентила кроз топке. Зазор вентила се подешава помоћу подложака који су уграђени на славине. Улазни и излазни вентили су затворени једном опругом.
На ранијим моделима мотора, међувратило, постављено поред радилице, такође се покреће зупчастим каишем и покреће пумпу за уље. На каснијим моделима мотора (погледајте Спецификације) пумпу за уље покреће ланац са радилице: на овим моторима нема међувратила, остао је само зупчаник.
Пумпа за гориво високог притиска покреће се зупчастим погонским ременом и описана је у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
Мотори користе полу-затворени систем вентилације картера; гасови из картера се преусмеравају из сепаратора уља на блоку цилиндара и пролазе кроз други сепаратор уља) до усисног канала (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Мазиво се доводи у мотор под притиском који ствара пумпа за уље инсталирана испод радилице. Моторно уље се напаја преко спољашњег филтера за уље до главне галерије уља која опслужује радилицу, међувратило (где је уграђено) и брегасто вратило. Блок цилиндра је опремљен уљним млазницама које прскају уље са задње стране клипова. Неки модели су опремљени хладњаком моторног уља који је монтиран на блок цилиндра.
Поступци поправке који се обављају без скидања мотора са возила:
- а) Уклањање и уградња главе цилиндра.
- б) Уклањање и уградња зупчастог погонског ремена и зупчастих точкова.
- ц) Замена заптивки брегастог вратила.
- д) Уклањање и постављање брегастог вратила.
- е) Уклањање и постављање палете.
- ф) Уклањање и уградња клипњача и клипова.*
- г) Уклањање и уградња пумпе за уље.
- х) Замена заптивки радилице.
- ф) Замена носача мотора.
Напомена: Иако се поступци означени звездицом могу обавити са мотором у возилу (након уклањања уљног корита), згодније је то учинити са уклоњеним мотором.