Пажња! Поменути клинови за клинове су намењени САМО за проверу положаја радилице приликом извођења различитих поступака ремонта мотора. НЕМОЈТЕ их користити као алате за закључавање да бисте држали радилицу мирно када отпуштате или затезате завртње ременице или замајца/погонске плоче.
1. ТДЦ је највиша тачка у цилиндру коју клип достиже током обртања радилице. Сваки клип достиже ТДЦ на крају такта компресије и такође на крају издувног хода. Међутим, да би се подесио тајминг паљења, узима се у обзир ТДЦ на крају такта компресије. Цилиндар број 1 налази се на крају мотора за пренос.
2. Када је клип #1 у ТДЦ, ознака времена на зупчанику брегасте осовине треба да буде поравната са показивачем на спољашњем поклопцу зупчастог ремена (ознака на ременици се може видети кроз прорез на поклопцу, испод показивача). Поред тога, ознака времена на замајцу мора бити поравната са ознаком ТДЦ на кућишту квачила.
3. Да бисте поравнали ознаке времена, потребно је окренути радилицу. Ово се може урадити помоћу кључа на вијку ременице радилице. Да бисте побољшали приступ завртњу ременице, подигните предњи десни угао аутомобила, уклоните точак и уклоните облогу лука (причвршћена пластичним копчама). Да бисте лакше окретали радилицу, уклоните свећице за грејање (погл Електрична опрема мотора) или бризгаљке за гориво (погл Системи напајања и издувних гасова).
4. Гледајући кроз отвор на кућишту квачила, окрените радилицу док се ознака времена на замајцу не поравна са ознаком ТДЦ (0°) на кућишту квачила (погледајте пратећу илустрацију).
5. На моделима са мотором F8Q уклоните три монтажна завртња и уклоните горњи пластични погонски каиш/десни поклопац носача мотора са горњег носача, пазећи на локацију монтажних вијака. На моделима са мотором F9Q, одврните матице за причвршћивање и уклоните поклопац за звучну изолацију.
6. Уверите се да је ознака времена на зупчанику брегастог вратила поравната са показивачем на спољашњој страни поклопца погонског ремена (погледајте пратећу илустрацију). Сада је клип бр. 1 постављен у ТДЦ на такту компресије.
7. Положај радилице можете проверити на следећи начин. Ако је потребно, уклоните склоп кућишта пречистача ваздуха (погл Системи напајања и издувних гасова).
8a. Тачан положај радилице може се проверити уметањем клина за типле - алата Renault Mot. 861 (ранија верзија) или Mot/1054 (најновија верзија).
8b. Да бисте то урадили, одврните утикач са предњег левог краја блока цилиндра, поред основе цеви за мерење уља.
8b. Уметните клин тако да стане у жлеб на радилици. Можда ће бити потребно мало ротирати радилицу напред или назад (погледајте пратећу илустрацију).
Напомена: Не покушавајте да ротирате мотор са постављеним клином. Ако се мотор мора оставити у овом стању дужи временски период, препоручује се да се у моторном простору остави напомена упозорења.
9. На крају, уклоните иглу за лоцирање и инсталирајте све уклоњене компоненте.