О одељку
Овај одељак покрива поправке у моторном простору код дизел мотора. Поступци за уклањање и уградњу мотора, као и за реконструкцију главе/блока мотора, могу се наћи у Одељак 2Ф.
Већина радова описаних у овом одељку се изводи под претпоставком да је мотор уграђен у возило. Стога, ако се ове информације користе током комплетне реконструкције мотора када је мотор већ уклоњен, многи од ових послова неће бити обављени.
Мотор - општи опис
Мотор је четвороцилиндрични, линијски, са брегастом осовином у глави, постављен попречно на предњем делу возила.
Радилица је ослоњена у блоку цилиндра на пет главних лежајева. У главном лежају бр. 2 уграђене су аксијалне подлошке које регулишу аксијални зазор радилице.
Клипњаче су причвршћене за радилицу помоћу лежајева клипњача са облогама, а за клипове помоћу клипних осовина, које су чврсто постављене у клипњачама. Клипови су направљени од легуре алуминијума и опремљени су са три прстена, два компресиона прстена и једним прстеном за стругање уља.
Брегаста осовина се окреће у пет лежајева избушених директно у глави цилиндра и покреће се од радилице помоћу зупчастог каиша.
Брегаста осовина контролише рад вентила преко подизача. Зазор вентила се подешава помоћу подлошки које су постављене на подизачима вентила. Улазни и излазни вентили су затворени једном опругом.
Код мотора ранијих модела, међувратило, постављено поред радилице, такође је покретано зупчастим каишем и покреће пумпу за уље. На новијим моделима мотора (видети Спецификације) пумпа за уље се покреће ланцем из радилице: на овим моторима нема међувратила, већ је остављен само ланчаник.
Пумпа за гориво високог притиска покреће се зупчастим каишем и описана је у Одељак 4Д.
Мотори користе полузатворени систем вентилације картера; гасови из картера се уклањају из сепаратора уља на блоку цилиндра и пролазе кроз црево (а у неким случајевима и кроз други сепаратор уља) до канала за усисни ваздух (видети одељак 4Е).
Мазиво се доводи у мотор под притиском који ствара пумпа за уље постављена испод радилице. Моторно уље се доводи кроз спољашње монтирани филтер за уље до главног уљног канала који опслужује радилицу, међувратило (где је уграђено) и брегасту осовину. У блоку цилиндра су уграђене млазнице за уље које прскају уље са задње стране клипова. Неки модели су опремљени хладњаком моторног уља монтираним на блоку цилиндра.
[Оригинал се може пронаћи на веб страници: www.Renaultbook.ru]
Поправке изведене без скидања мотора са возила
- Уклањање и постављање главе цилиндра.
- Скидање и постављање зупчастог погонског каиша и ланчаника.
- Замена заптивки брегасте осовине.
- Уклањање и постављање брегасте осовине.
- Уклањање и постављање палете.
- Уклањање и уградња клипњача и клипова. *
- Уклањање и постављање пумпе за уље.
- Замена заптивки радилице.
- Замена носача мотора.
* Напомена: Иако се операције означене звездицом могу извршити са мотором у возилу (након скидања картера), биће погодније то учинити са уклоњеним мотором. Из тог разлога, поступак је описан у Одељак 2Ф.