Садржај: Уклањање 🠛 Инсталација 🠛
Напомена: Пазите да не дозволите да прљавштина уђе у цеви пумпе или млазница. Приликом уградње, користите нове О-прстенове на банџо спојевима цеви за гориво.
Уклањање
1. Код мотора са клима уређајем, поступите на следећи начин.
2. Да бисте приступили вијцима за монтажу пумпе за гориво, потребно је да уклоните генератор и његов носач.
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
4. Уклоните генератор као што је описано у Одељак 5А, затим наставите на следећи начин.
5. Отпустите монтажне вијке и уклоните ременицу пумпе серво управљача са прирубнице погона пумпе. Имајте на уму да приликом отпуштања вијака морате држати ременицу (на пример, користећи стари погонски каиш).
6. Одврните монтажне вијке и уклоните носач са вођицом ваљка помоћног погонског каиша.
7. Одврните два горња вијка који причвршћују компресор клима уређаја за носач генератора.
8. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила дизалицом и поставите га на осовинске носаче. Ако постоји, уклоните доњи штит мотора.
9. Уклоните десни предњи точак и облогу лука точка.
10. Отпустите доње навртке и вијке за монтажу компресора клима уређаја, а затим окрените компресор надоле тако да се носач алтернатора може уклонити одозго.
11. За све моделе, поступите како је описано у следећим тачкама.
12. Ако већ нисте урадили, искључите негативни кабл са батерије.
13. Одврните и скините горњи десни поклопац носача мотора.
14. Окрените радилицу да бисте поставили клип бр. 1 у горњу мртву тачку при такту компресије и уметните клин за учвршћивање да бисте проверили положај радилице.
15. Отпустите монтажне вијке и уклоните поклопац зупчастог каиша који покрива ланчаник пумпе за гориво.
16. Ако је доступан алат за држање ременице пумпе за гориво (Renault Mot. 1200), уклоните клин за држање, окрените радилицу из горње мртве тачке за један зубац ременице брегасте осовине и уметните алат за држање у ременицу пумпе за гориво (видети илустрацију).
13.16. Рено алат за држање ременице у стационарном положају.
17. Ако наведени алат није доступан, уклоните зупчасти погонски каиш.
18. Одспојите кабл педале гаса са пумпе за гориво, погледајте поглавље 5 ако је потребно.
19. Код мотора са термички контролисаним брзим празним ходом, одспојите кабл за брзи празан ход са пумпе за гориво, видети Поглавље 9 ако је потребно.
20. На моделима са погоном за брзи празан ход који се покреће вакуумом, одспојите кабл са ручице пумпе и вакуумско црево са погона (видети Поглавље 10).
21. Отпустите вијак банџо спојнице и одспојите црево за довод горива са пумпе за гориво. Затворите отворени крај црева или цеви и зачепите излаз на пумпи за гориво како бисте спречили улазак прљавштине. Урадите исто са главним повратним цревом (погледајте илустрације).
13.21а. Црево за довод горива "1" и главно црево за повратак "2" - Бош пумпа.
13.21б. Искључивање спојнице главне цеви за поврат горива - Лукас пумпа.
22. Одспојите главно црево за повратак горива са млазнице горива (видети илустрацију).
13.22. Искључивање главне повратне цеви за гориво од инјектора горива.
23. Где је потребно, одспојите помоћно црево за поврат горива са пумпе.
24. Искључите све електричне каблове са пумпе. Имајте на уму да се на неким пумпама ово може урадити једноставним искључивањем ожичења са конектора на пумпи. Код неких пумпи је потребно искључити ожичење са појединачних компоненти (неки прикључци могу бити заштићени гуменим заштитним фолијама) (видети илустрацију).
13.24. Прикључак електричног ожичења на намотају ALFB вентила - Bosch пумпа.
Код мотора са Лукас пумпама, искључите ожичење са следећих јединица: кодирани електромагнетни вентил, коректор времена убризгавања и потенциометар ручице гаса.
25. Одврните спојне навртке које причвршћују цеви за пумпу за гориво и млазнице. Уклоните цеви као склоп. Покријте отворене спојнице да бисте спречили улазак прљавштине. Имајте на уму да излазна црева млазница горива морају бити уклоњена како би се млазнице могле затворити (видети илустрацију).
13.25. Одвртање спојне чауре цеви убризгавача на пумпи.
26. Где је потребно, уклоните пластични штитник генератора испод пумпе за гориво. Обратите пажњу на положај носача причвршћених наврткама и вијцима.
27. Затим поступите на следећи начин:
28. Одврните навртку за причвршћивање ременице пумпе за гориво и уклоните подлошку. Ако нема алата за држање ременице (видети илустрацију 13.16), блокирајте ременицу помоћу алата који сте сами направили, уметнувши га у рупе на ременици (али не у зубе ременице).
29. Означите положај ланчаника у односу на крај вратила пумпе. Ово се мора урадити без обзира на то да ли је зупчасти каиш уклоњен или не, јер ременица има два жлеба за Вудруфов кључ (за употребу са различитим типовима пумпи за гориво).
30. Поставите специјални алат марке Renault (Mot. 1053) на ланчаник пумпе и отпустите ременицу са вратила пумпе (видети илустрацију).
13.30 Скидање ланчаника Бош пумпе помоћу специјалног Рено алата - обратите пажњу на две пластичне везице (стрелице) које причвршћују зупчасти погонски каиш.
Пре скидања ременице, препоручујемо да причврстите зупчасти каиш помоћу две пластичне везице.
Напомена: Извлакач треба да буде постављен у рупе ременице, а не на зубе. За МАА ременицу, биће вам потребан посебан извлакач који је инсталиран на главчини ременице.
31. Уклоните извлакач. Ако је алат за држање ременице пумпе за гориво инсталиран и зупчасти каиш није већ уклоњен (погледајте корак 16 изнад), не уклањајте ременицу.
32. Поступите на следећи начин:
Упозорење: Код ранијих верзија ових мотора, ременица "MAA" је причвршћена за вратило пумпе за гориво обичном навртком и посебном подлошком. Биће вам потребан посебан Реноов извлакач (Mot. 1357 - видети тачке 33-40 испод), који се налази на главчини ременице. На каснијим верзијама ових мотора, ременица MAA је причвршћена за вратило пумпе за гориво помоћу навртке и подлошке од обојених метала која делује као извлакач. Котурница се може отпустити са вратила пумпе отпуштањем навртке. Пре почетка рада, пажљиво одредите начин причвршћивања ременице.
33. Користећи специјални алат марке Renault (Mot. 1359), уклоните централни вијак ланчаника са плочицом: вијак има леви навој (видети илустрацију).
13.33. Одвртање централног вијка "3" ланчаника типа МАА помоћу специјалног Рено алата – вијак има леви навој (Лукас пумпа).
34. Уврните специјални алат марке Renault (Mot. 1357) на место централног вијка. Затим заврните вијак M12x125 дужине 40 mm у алат да бисте отпустили ременицу (видети илустрацију).
13.34 Скидање ланчаника пумпе Lucas MAA помоћу специјалног алата Renault и вијка од 12 мм - рани F8Q мотор.
35. На свим моделима, одврните вијке и навртке који причвршћују леви носач пумпе за гориво за главу цилиндра (видети илустрацију).
13.35. Одврните вијке и навртке који причвршћују леви носач пумпе - Лукас пумпу.
36. Још једном, уверите се да су све цеви, црева и жице искључене са пумпе.
37. Поставите ознаке за поравнање на пумпу и носач. Ово ће помоћи приликом инсталирања пумпе.
38. Одврните три монтажна вијка и уклоните пумпу са носача, остављајући ременицу са зупчастим погонским каишем на месту (погледајте илустрације).
13.38а. Уклоните вијке са десног носача пумпе...
13.38б....и узми пумпу - Лукас.
Код мотора F8Q 620, доњем монтажном вијаку се најлакше приступа са леве стране пумпе. За ову процедуру је потребан посебан Рено алат (Mot. 902-02). Ако га немате, користите дубоки наставак и продужну шипку. На моторима са Лукас пумпом и МАА ременицом, отпустите вијке помоћу Т40 кључа са утичним кључем, чија минимална дужина треба да буде 60 мм, и вратите пумпу уназад.
39. Уклоните клин са краја вратила пумпе ако је лабав.
40. Ако је потребно, можете одврнути леви носач пумпе и носач сајле папучице гаса са пумпе.
Инсталација
41. Где је потребно, причврстите леви носач пумпе и носач сајле педале гаса на пумпу.
42. Започните инсталацију постављањем ваљкастог клина на крај вратила пумпе. Код мотора F8Q 784, 786 и 788, кључ мора бити уметнут у отвор поравнат са излазном осом млазнице цилиндра бр. 1 (видети илустрацију).
13.42. Вудрафов клин на ременици мора бити поравнат са излазом "C" за ињектор бр. 1 - Лукас пумпу.
Код свих мотора, уверите се да је вратило пумпе потпуно суво.
43. Инсталирајте пумпу на десни носач. Ако је ременица на свом месту, уметните вратило пумпе у ременицу. Поравнајте ознаке направљене на ременици и вратилу пумпе. На мотору F8Q 620, уверите се да је кључ за ваљак уметнут у десни отвор на ременици (погледајте илустрацију).
13.43. Положај ознака за време на ременицама брегасте осовине и пумпе за гориво (цилиндар бр. 1 у горњој мртвој тачки) - мотор F8Q 620: Б - Ознака времена на ременици за Бош пумпу за гориво; C - Прорез за кључ за дрвену плочу; R - Ознака времена на ременици за Лукас пумпу за гориво.
44. Где је потребно, поравнајте ознаке направљене на пумпи и десном носачу или, ако инсталирате нову пумпу, поново нацртајте ознаку са старе пумпе како бисте осигурали приближно поклапање.
45. Инсталирајте и лагано затегните вијке десног држача пумпе. На мотору F8Q 620, приступ доњој монтажној навртци може се побољшати уклањањем млазнице бр. 4 (видети Поглавље 17). Уградите вијке и навртке који причвршћују леви носач пумпе за гориво за главу цилиндра и затегните их, али не превише чврсто.
46. На мотору F8Q 620, поставите подлошку, а затим затегните навртку за држање ланчаника пумпе до обртног момента наведеног у Спецификацијама, закључавајући ременицу као приликом уклањања (видети илустрацију).
13.46 Коришћење домаћег алата за држање ременице пумпе док се затеже навртка за монтажу.
47. На моторима F8Q 784, 786 и 788, поставите централни вијак ланчаника помоћу специјалног алата Renault Mot. 1359 (видети илустрацију 13.33) и затегните га обртним моментом од 90 Nm. Користећи специјални алат Renault који се користио током скидања, блокирајте ременицу и поставите навртку за причвршћивање, затежући је обртним моментом наведеним у Спецификацијама.
48. На свим моторима, ако је зупчасти каиш уклоњен, уградите га и затегните.
49. Тамо где се користи, уклоните алат за држање са ланчаника, а затим поставите клип бр. 1 у горњу мртву тачку при такту компресије.
50. Проверите и подесите време убризгавања као што је описано у поглављима 15 или 16.
51. Поставите пластични штит испод пумпе.
52. Инсталирајте и спојите водове за гориво млазница и затегните спојнице.
53. Повежите све електричне каблове са пумпом.
54. Спојите доводне и повратне цеви и црева за гориво и затегните банџо вијак обртним моментом наведеним у Спецификацијама. Користите нове заптивне подлошке. Такође повежите црева за одвод.
55. Спојите сајлу педале гаса и подесите је као што је описано у Поглавље 5.
56. На унутрашњим F8Q 620 ваздушно клима уређај, пратите у обрнутом редоследу радње описане у тачкама 1-10. Инсталирајте и повуците помоћни вози појас.
57. Где је то применљиво, на моделима са термички активираном контролом брзог празног хода, повежите и подесите сајлу за брзи празан ход као што је описано у поглављу 9, али имајте на уму да коначно подешавање треба извршити након што мотор достигне нормалну радну температуру.
58. На моделима са вакуумски управљаном контролом брзине празног хода, повежите црево са контролом и проверите подешавање дужине кабла за контролу брзине празног хода као што је описано у Поглавље 10.
59. Поставите поклопац зупчастог каиша на ланчаник пумпе за гориво и горњи десни поклопац носача мотора и чврсто затегните вијке.
60. Проверите подешавање прекидача "без оптерећења".
61. Спојите негативни кабл на батерију.
62. Напуните и испустите ваздух у систему горива као што је описано у Поглавље 7.
63. Покрените мотор и проверите брзину празног хода и брзину успоравања.