Obsah: Odstránenie 🠛 Inštalácia 🠛
Poznámka: Dávajte pozor, aby sa do čerpadla alebo vstrekovacích hadíc nedostali nečistoty. Pri inštalácii použite nové O-krúžky na banjo spojoch palivového potrubia.
Odstránenie
1. Pri motoroch s klimatizáciou postupujte nasledovne.
2. Ak chcete získať prístup k upevňovacím skrutkám palivového čerpadla, musíte odstrániť generátor a jeho držiak.
3. Odpojte záporný kábel od batérie.
4. Demontujte generátor podľa popisu v Oddiel 5A, potom postupujte nasledovne.
5. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte remenicu čerpadla posilňovača riadenia z príruby pohonu čerpadla. Upozorňujeme, že pri uvoľňovaní skrutiek musíte držať kladku (napríklad použitím starého hnacieho remeňa).
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte konzolu s vodiacou valčekom remeňa pomocného pohonu.
7. Odstráňte dve horné skrutky, ktoré upevňujú kompresor klimatizácie k držiaku generátora.
8. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a umiestnite ho na podpery náprav. Ak je prítomný, odstráňte spodný kryt motora.
9. Odstráňte pravé predné koleso a podbeh kolesa.
10. Uvoľnite matice a skrutky spodného upevnenia kompresora klimatizácie a potom otočte kompresor smerom nadol, aby sa konzola alternátora dala odstrániť zhora.
11. Pre všetky modely postupujte podľa popisu v nasledujúcich bodoch.
12. Ak ste tak ešte neurobili, odpojte záporný kábel od batérie.
13. Odskrutkujte a odstráňte pravý horný kryt držiaka motora.
14. Otočte kľukovým hriadeľom, aby ste pri kompresnom zdvihu nastavili piest č. 1 do hornej úvrati, a vložte kolík, aby ste skontrolovali polohu kľukového hriadeľa.
15. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte kryt rozvodového remeňa, ktorý zakrýva ozubené koleso palivového čerpadla.
16. Ak existuje nástroj na držanie remenice palivového čerpadla (Renault Mot. 1200), odstráňte upevňovací kolík, otočte kľukový hriadeľ z hornej úvrati o jeden zub remenice vačkového hriadeľa a vložte prídržný nástroj do remenice palivového čerpadla (pozri ilustráciu).
13.16. Nástroj Renault na držanie kladky v stacionárnej polohe.
17. Ak nie je k dispozícii určený nástroj, odstráňte ozubený hnací remeň.
18. Odpojte kábel plynového pedálu od palivového čerpadla, v prípade potreby si pozrite kapitolu 5.
19. Pri motoroch s tepelne riadenými rýchlymi voľnobežnými otáčkami odpojte kábel rýchlych voľnobežných otáčok od palivového čerpadla, pozri kapitolu 9 ak je to potrebné.
20. Na modeloch s pohonom rýchlych voľnobežných otáčok ovládaným vákuom odpojte kábel od páky čerpadla a vákuovú hadicu od pohonu (pozri kapitolu 10).
21. Uvoľnite spojovaciu skrutku banjo a odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla. Zakryte otvorený koniec hadice alebo potrubia a zaslepte výstup na palivovom čerpadle, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. To isté urobte s hlavnou spätnou hadicou (pozri ilustrácie).
13.21a. Hadica prívodu paliva "1" a hlavná spätná hadica "2" – čerpadlo Bosch.
13.21b. Odpojenie spojky hlavného spätného palivového potrubia - čerpadlo Lucas.
22. Odpojte hlavnú spätnú hadicu paliva od vstrekovača paliva (pozri ilustráciu).
13.22. Odpojenie hlavného spätného palivového potrubia od vstrekovača paliva.
23. V prípade potreby odpojte pomocnú hadicu spätného vedenia paliva od čerpadla.
24. Odpojte všetky elektrické káble od čerpadla. Upozorňujeme, že na niektorých čerpadlách je to možné vykonať jednoduchým odpojením káblov od konektorov na čerpadle. Niektoré čerpadlá vyžadujú odpojenie kabeláže od jednotlivých komponentov (niektoré pripojenia môžu byť chránené gumenými krytmi) (pozri ilustráciu).
13.24. Svorka elektrického zapojenia na vinutí ventilu ALFB - čerpadlo Bosch.
Na motoroch s čerpadlami Lucas odpojte kabeláž od nasledujúcich jednotiek: kódovaný solenoidový ventil, korektor časovania vstrekovania a potenciometer páky škrtiacej klapky.
25. Odskrutkujte spojovacie matice, ktoré upevňujú trubice k palivovému čerpadlu a vstrekovačom. Rúry odstráňte ako zostavu. Zakryte otvorené spojky, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Upozorňujeme, že výstupné hadice vstrekovača paliva musia byť odstránené, aby bolo možné uzavrieť vstrekovače (pozri ilustráciu).
13.25. Odskrutkovanie spojovacej objímky vstrekovacej trubice na čerpadle.
26. V prípade potreby odstráňte plastový kryt generátora pod palivovým čerpadlom. Všimnite si umiestnenie konzol pripevnených maticami a skrutkami.
27. Potom postupujte takto:
28. Odskrutkujte upevňovaciu maticu remenice palivového čerpadla a odstráňte podložku. Ak nie je k dispozícii nástroj na uchytenie kladky (pozri obrázok 13.16), zaistite kladku domácim nástrojom vloženým do otvorov v kladke (ale nie do zubov remenice).
29. Označte polohu ozubeného kolesa vzhľadom na koniec hriadeľa čerpadla. Toto sa musí urobiť bez ohľadu na to, či bol rozvodový remeň odstránený alebo nie, pretože kladka má dva otvory pre kľúč Woodruff (na použitie s rôznymi typmi palivových čerpadiel).
30. Nasaďte špeciálny nástroj Renault (Mot. 1053) na ozubené koleso čerpadla a uvoľnite remenicu z hriadeľa čerpadla (pozri ilustráciu).
13.30 Demontáž ozubeného kolesa čerpadla Bosch pomocou špeciálneho nástroja Renault - všimnite si dve plastové pásky (šípky), ktoré zaisťujú ozubený hnací remeň.
Pred demontážou remenice odporúčame zaistiť rozvodový remeň pomocou dvoch plastových pások.
Poznámka: Sťahovák by mal byť umiestnený v otvoroch kladky, nie na zuboch. Pre kladku MAA budete potrebovať špeciálny sťahovák, ktorý je nainštalovaný na náboji kladky.
31. Odstráňte sťahovák. Ak je nainštalovaný nástroj na uchytenie remenice palivového čerpadla a rozvodový remeň ešte nebol odstránený (pozri bod 16 vyššie), neodstraňujte kladku.
32. Postupujte nasledovne:
Upozornenie: Na starších verziách týchto motorov je kladka "MAA" pripevnená k hriadeľu palivového čerpadla bežnou maticou a samostatnou podložkou. Bude potrebný špeciálny sťahovák Renault (Mot. 1357 – pozri odseky 33 – 40 nižšie), ktorý sa nachádza na náboji remenice. V novších verziách týchto motorov je kladka MAA pripevnená k hriadeľu palivového čerpadla maticou a podložkou z neželezného kovu, ktorá slúži ako sťahovák. Remenicu je možné uvoľniť z hriadeľa čerpadla uvoľnením matice. Pred začatím práce starostlivo určte spôsob upevnenia kladky.
33. Pomocou špeciálneho nástroja Renault (Mot. 1359) odstráňte stredovú skrutku ozubeného kolesa s platňou: skrutka má ľavý závit (pozri ilustráciu).
13.33. Odskrutkovanie centrálnej skrutky "3" ozubeného kolesa typu MAA pomocou špeciálneho nástroja Renault - skrutka má ľavý závit (lucasovo čerpadlo).
34. Namiesto centrálnej skrutky zaskrutkujte špeciálny nástroj Renault (Mot. 1357). Potom do nástroja zaskrutkujte 40 mm dlhú skrutku M12x125, aby ste uvoľnili remenicu (pozri ilustráciu).
13.34 Demontáž ozubeného kolesa čerpadla Lucas MAA pomocou špeciálneho nástroja Renault a 12 mm skrutky - skorý motor F8Q.
35. Na všetkých modeloch odstráňte skrutky a matice, ktoré upevňujú ľavú montážnu konzolu palivového čerpadla k hlave valcov (pozri ilustráciu).
13.35. Odskrutkujte skrutky a matice, ktoré upevňujú ľavú konzolu zavesenia čerpadla - čerpadlo Lucas.
36. Ešte raz sa uistite, že všetky potrubia, hadice a káble sú od čerpadla odpojené.
37. Umiestnite zarovnávacie značky na čerpadlo a konzolu. Toto pomôže pri inštalácii čerpadla.
38. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a vyberte čerpadlo z držiaka, pričom remenicu s ozubeným hnacím remeňom nechajte na mieste (pozri ilustrácie).
13.38a. Odstráňte skrutky z pravého držiaka čerpadla...
13,38 b....a zohnať pumpu - Lucas.
Na motoroch F8Q 620 je spodná montážna skrutka najľahšie dostupná z ľavej strany čerpadla. Tento postup bude vyžadovať špeciálny nástroj Renault (Mot. 902-02). Ak ho nemáte, použite hlboký nástavec a predlžovaciu tyč. Na motoroch s čerpadlom Lucas a remenicou MAA uvoľnite skrutky pomocou nástrčného kľúča T40, ktorého minimálna dĺžka by mala byť 60 mm, a čerpadlo posuňte späť.
39. Ak je uvoľnená, odstráňte z konca hriadeľa čerpadla kľúč.
40. V prípade potreby môžete z čerpadla odskrutkovať ľavý držiak čerpadla a držiak lanka plynového pedálu.
Inštalácia
41. V prípade potreby pripevnite k čerpadlu ľavý držiak čerpadla a držiak lanka plynového pedála.
42. Začnite inštaláciu umiestnením kľúča na koniec hriadeľa čerpadla. V motoroch F8Q 784, 786 a 788 musí byť kľúč zasunutý do drážky zarovnanej s výstupnou osou vstrekovača valca č. 1 (pozri ilustráciu).
Článok pretlačený z webovej stránky (renaultbook.ru)
13.42. Klín na kladke musí byť zarovnaný s výstupom "C" pre vstrekovač č. 1 – čerpadlo Lucas.
Na všetkých motoroch sa uistite, že hriadeľ čerpadla je úplne suchý.
43. Nainštalujte čerpadlo na pravý držiak. Ak je kladka na mieste, vložte hriadeľ čerpadla do kladky. Zarovnajte značky na kladke a hriadeli čerpadla. Na motore F8Q 620 sa uistite, že je kľúč Woodruff zasunutý do pravého otvoru v remenici (pozri ilustráciu).
13.43. Poloha časovacích značiek na remeniciach vačkového hriadeľa a palivového čerpadla (valec č. 1 v hornej úvrati) - motor F8Q 620: B - Značka časovania na remenici palivového čerpadla Bosch; C - Drážka pre Woodruffov kľúč; R - Značka časovania na remenici palivového čerpadla Lucas.
44. V prípade potreby zarovnajte značky na čerpadle a pravom držiaku alebo v prípade inštalácie nového čerpadla prekreslite značku zo starého čerpadla, aby ste zabezpečili približnú zhodu.
45. Nainštalujte a jemne utiahnite skrutky pravého závesu čerpadla. Na motore F8Q 620 je možné zlepšiť prístup k spodnej montážnej matici odstránením vstrekovača č. 4 (pozri kapitolu 17). Namontujte skrutky a matice, ktoré upevňujú ľavý držiak palivového čerpadla k hlave valcov, a utiahnite ich, ale nie príliš pevne.
46. Na motor F8Q 620 namontujte podložku a potom utiahnite upevňovaciu maticu ozubeného kolesa čerpadla na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách a zaistite remenicu rovnako ako pri demontáži (pozri ilustráciu).
13.46 Použitie domáceho nástroja na držanie remenice čerpadla pri uťahovaní montážnej matice.
47. Na motoroch F8Q 784, 786 a 788 namontujte stredovú skrutku ozubeného kolesa pomocou špeciálneho nástroja Renault Mot. 1359 (pozri obrázok 13.33), a utiahnite ju krútiacim momentom 90 Nm. Pomocou špeciálneho nástroja Renault, ktorý sa používa pri demontáži, zaistite remenicu a namontujte poistnú maticu, pričom ju utiahnite krútiacim momentom uvedeným v špecifikáciách.
48. Na všetkých motoroch, ak bol rozvodový remeň demontovaný, namontujte ho a napnite.
49. Ak je použitý, odstráňte upevňovací nástroj z ozubeného kolesa a potom nastavte piest č. 1 do hornej úvrati pri kompresnom zdvihu.
50. Skontrolujte a upravte časovanie vstrekovania podľa popisu v kapitolách 15 alebo 16.
51. Nainštalujte plastový štít pod čerpadlo.
52. Nainštalujte a pripojte palivové potrubia vstrekovačov a utiahnite spojovacie spojky.
53. Pripojte všetky elektrické rozvody k čerpadlu.
54. Pripojte prívodné a spätné palivové potrubie a hadice a utiahnite banjo skrutku na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách. Použite nové tesniace podložky. Pripojte aj odtokové hadice.
55. Pripojte lanko plynového pedálu a nastavte ho podľa popisu v Kapitola 5.
56. Na motoroch F8Q 620 s klimatizáciou vykonajte kroky 1 – 10 v opačnom poradí. Nainštalujte a napnite remeň pohonu príslušenstva.
57. V prípade modelov s tepelne ovládaným regulátorom voľnobehu pripojte a nastavte kábel regulátora voľnobehu podľa popisu v kapitole 9, ale nezabudnite, že konečné nastavenie by sa malo vykonať až po dosiahnutí normálnej prevádzkovej teploty motora.
58. Na modeloch s podtlakovým ovládaním rýchlych voľnobežných otáčok pripojte hadicu k ovládaniu a skontrolujte nastavenie dĺžky kábla ovládania rýchlych voľnobežných otáčok podľa popisu v Kapitola 10.
59. Nasaďte kryt rozvodového remeňa na ozubené koleso palivového čerpadla a kryt pravého horného držiaka motora a pevne utiahnite skrutky.
60. Skontrolujte nastavenie spínača "bez záťaže".
61. Pripojte záporný kábel k batérii.
62. Naplňte a odvzdušnite palivový systém podľa popisu v Kapitola 7.
63. Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky a spomaľovaciu rýchlosť.