Заўвага: Будзьце асцярожныя, не дапушчайце трапленні бруду ў помпу ці трубкі фарсунак. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новыя колцавыя ўшчыльненні на "банджа" злучэннях паліваправода.
Зняцце
1. На рухавіках з паветраным кандыцыянерам, дзейнічайце наступным чынам.
2. Каб атрымаць доступ да нітаў мацавання паліўнай помпы, неабходна зняць генератар і яго кранштэйн.
3. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
4. Зніміце генератар як апісана ў Раздзеле 5А, затым дзейнічайце наступным чынам.
5. Адкруціце ніты мацавання, і зніміце шкіў помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання з прываднага фланца помпы. Звярніце ўвагу, што пры паслабленні нітаў неабходна ўтрымліваць шкіў (напрыклад, з дапамогай старога прываднага рамяня).
6. Адкруціце балты мацавання, і зніміце кранштэйн з дапаможным накіроўвалым ролікам прываднага рамяня.
7. Адкруціце два верхніх ніта, якія мацуюць кампрэсар паветранага кандыцыянера да кранштэйна генератара.
8. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля, і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Дзе ёсць, зніміце ніжні шчыток рухавіка.
9. Зніміце правае пярэдняе кола і ўкладыш аркі кола.
10. Прыслабце ніжнія мантажныя гайкі і ніты кампрэсара кандыцыянера, затым звярніце кампрэсар уніз, каб кранштэйн генератара можна было выдаліць зверху.
11. Для ўсіх мадэляў дзейнічайце як апісана ў наступных пунктах.
12. Калі яшчэ не выканана, адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
13. Адкруціце і зніміце вечка правага верхняга падвешвання рухавіка.
14. Правярніце коленвал, каб усталяваць поршань №1 у ВМТ на такце сціску, і ўстаўце ўсталявальны штыфт, каб праверыць становішча коленвала.
15. Адкруціце ніты мацавання, і зніміце вечка зубчастага прываднага рамяня, якая зачыняе зорачку паліўнай помпы.
16. Калі маецца прылада для ўтрымання шківа паліўнай помпы (Renault Mot. 1200), зніміце ўсталявальны штыфт, правярніце коленвал ад ВМТ на адзін зуб шківа распредвала, і ўстаўце ў шкіў паліўнай помпы ўтрымлівальная прылада (гл. ілюстрацыю).
13.16. Інструмент Renault для ўтрымання шківа ў нерухомым стане.
17. Калі паказанай прылады няма, зніміце зубчасты прывадны рамень.
18. Адлучыце тросік педалі газу ад паліўнай помпы, гл. Главу 5 калі неабходна.
19. На рухавіках з тэрмапрывадам паскоранага халастога ходу, адлучыце тросік паскоранага халастога ходу ад паліўнай помпы, гл. Главу 9 калі неабходна.
20. На мадэлях з вакуумным прывадам паскоранага халастога ходу, адлучыце тросік ад рычага помпы і вакуумны шланг ад прывада (гл. Главу 10).
21. Адкруціце ніт банджазлучэння, і адлучыце шланг падачы паліва ад паліўнай помпы. Зачыніце адкрыты канец шланга або трубы, і закаркуйце патрубак на паліўнай помпе, каб не дапусціць пранікненні бруду. Тое ж зрабіце і з галоўным зваротным шлангам (гл. ілюстрацыі).
13.21а. Шланг падачы паліва "1" і галоўны зваротны шланг "2" - помпа Bosch.
13.21 b. Раз'яднанне злучальнай муфты галоўнай зваротнай паліўнай трубкі - помпа Lucas.
22. Адлучыце галоўны паліўны зваротны шланг ад паліўнай фарсункі (гл. ілюстрацыю).
13.22. Раз'яднанне галоўнай зваротнай паліўнай трубкі ад паліўнай фарсункі.
23. Дзе ўжываецца, адлучыце дапаможны зваротны паліўны шланг ад помпы.
24. Адлучыце ўсю электраправодку ад помпы. Звярніце ўвагу, што на некаторых помпах гэта можна зрабіць, проста адключаючы праводку ад злучальнікаў на помпе. На некаторых помпах неабходна адключаць праводку ад асобных кампанентаў (некаторыя злучэнні могуць быць абаронены гумовымі абалонкамі) (гл. ілюстрацыю).
13.24. Клема электраправодкі на абмотцы клапана ALFB – помпа Bosch.
На рухавіках з помпамі Lucas, адлучыце праводку ад наступных блокаў: закадаваны электрамагнітны клапан, карэктар моманту ўпырску і потенциометр рычага газу.
25. Адкруціце злучальныя гайкі, якія мацуюць трубкі да паліўнай помпы і фарсунак. Зніміце трубкі ў зборы. Зачыніце адчыненыя злучальныя муфты, каб не дапусціць пранікненні бруду. Звярніце ўвагу, што з паліўных фарсунак неабходна выдаліць якія адводзяць шлангі, каб можна было зачыніць фарсункі (гл. ілюстрацыю).
13.25. Адкручванне злучальнай муфты трубкі фарсункі на помпе.
26. Дзе ўжываецца, зніміце пластмасавы шчыток генератара ніжэй паліўнай помпы. Заўважце размяшчэнне кранштэйнаў, прымацаваных гайкамі і нітамі.
27. Далей дзейнічайце наступным чынам:
28. Адкруціце крапежную гайку шківа паліўнай помпы, і зніміце шайбу. Калі няма прылады для ўтрымання шківа (гл. ілюстрацыю 13.16), заблакуйце шкіў самаробнай прыладай, устаўленай у адтуліны ў шківе (але не ў зубцы шківа).
29. Адзначце размяшчэнне зорачкі адносна канца вала помпы. Гэта неабходна зрабіць незалежна таму, ці быў выдалены зубчасты прывадны рамень ці не, бо ў шківе маюцца два прарэза пад сегментную шпонку (для выкарыстання з паліўнымі помпамі розных тыпаў).
30. Усталюеце адмысловую прыладу Renault (Mot. 1053) на зорачцы помпы, і вызваліце шкіў з вала помпы (гл. ілюстрацыю).
13.30. Зняцце зорачкі помпы Bosch з дапамогай адмысловай прылады Renault - заўважце дзве пластмасавых сцяжкі (стрэлкі), якія замацоўваюць зубчасты прывадны рамень.
Перад здыманнем шківа раім замацаваць зубчасты прывадны рамень, выкарыстоўваючы дзве пластмасавыя сцяжкі.
Заўвага: Здымнік павінен размясціцца ў адтулінах шківа, а не на зубцах. Для шківа "МАА" спатрэбіцца спецыяльны здымнік, які ўстанаўліваецца на ступіцах шківа.
31. Выдаліце здымнік. Калі, усталяваны прылада, утрымлівальны шкіў паліўнай помпы, і зубчасты прывадны рамень яшчэ не зняты (гл. пункт 16 вышэй), не здымайце шкіў.
32. Дзейнічайце наступным чынам:
Папярэджанне: На ранніх версіях гэтых рухавікоў шкіў "МАА" мацуецца да вала паліўнай помпы звычайнай гайкай з асобнай шайбай. Спатрэбіцца спецыяльны здымнік Renault (Mot. 1357 - гл. пункты 33-40 ніжэй), які размяшчаецца на ступіцах шківа. На позніх версіях гэтых рухавікоў шкіў "МАА" мацуецца да вала паліўнай помпы гайкай з каляровага металу з шайбай, якая дзейнічае як здымнік. Шкив можна вызваліць з вала помпы, прыслабіўшы гайку. Перш чым прыступаць да працы, уважліва вызначыце спосаб мацавання шківа.
33. З дапамогай адмысловай прылады Renault (Mot. 1359), зніміце цэнтральны ніт зорачкі з пласцінай: ніт мае левае разьбярства (гл. ілюстрацыю).
13.33. Адкручванне цэнтральнага ніта "3" зорачкі тыпу "МАА" з дапамогай адмысловай прылады Renault-болт мае левае разьбярства (помпа Lucas).
34. На месца цэнтральнага ніта ўкруціце адмысловую прыладу Renault (Mot. 1357). Затым укруціце ніт M12x125 даўжынёй 40 мм у прыладу, каб вызваліць шкіў (гл. ілюстрацыю).
13.34. Зняцце зорачкі помпы Lucas тыпу МАА з дапамогай адмысловай прылады Renault і 12 мм ніта ранні рухавік F8Q.
35. На ўсіх мадэлях, адкруціце ніты і гайкі, якія мацуюць кранштэйны левага падвеса паліўнай помпы да галоўкі блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю).
13.35. Адкруціце балты і гайкі, якія мацуюць кранштэйны левага падвеса помпы - помпа Lucas.
36. Яшчэ раз пераканайцеся, каб усе трубы, шлангі і правады былі раз'яднаны ад помпы.
37. Вырабіце пазнакі выраўноўвання на помпу і кранштэйн. Гэта дапаможа пры ўсталёўцы помпы.
38. Адкруціце тры ніта мацавання, і зніміце помпу з кранштэйна, пакідаючы шкіў з зубчастым прывадным рамянём на месцы (гл. ілюстрацыі).
13.38а. Зніміце балты правага падвесу помпы...
13.38b....і дастаньце помпу - Lucas.
На рухавіках F8Q 620, дабрацца да ніжняга мантажнага ніта лягчэй за ўсё з левага боку помпы. Для гэтай працэдуры запатрабуецца адмысловая прылада Renault (Mot. 902-02). Калі яго няма, выкарыстоўвайце глыбокае гняздо і падаўжальная стрыжань. На рухавіках з помпай Lucas і шківам тыпу "МАА", адкруціце ніты кантавым фігурным ключом Т40, мінімальная даўжыня якога павінна быць 60 мм і зрушыце помпу назад.
39. Прыбярыце сегментную шпонку з канца вала помпы, калі яна дрэнна замацавана.
40. Калі патрабуецца, ад помпы можна адкруціць кранштэйн левага падвешвання помпы і кранштэйн тросіка педалі газу.
Ўстаноўка
41. Дзе ўжываецца, прымацуеце кранштэйн левага падвеса помпы і кранштэйн тросіка педалі газу да помпы.
42. Пачніце ўстаноўку размясціўшы сегментную шпонку на канцы вала помпы. На рухавіках F8Q 784, 786 і 788, шпонку неабходна ўставіць у прарэз, сумешчаную з воссю вынахаду фарсункі цыліндру №1 (гл. ілюстрацыю).
13.42. Сегментная шпонка на шківе павінна быць сумешчаная з вынахадам "З" для фарсункі №1 - помпа Lucas.
На ўсіх рухавіках пераканайцеся, што вал помпы зусім сухі.
43. Усталюйце помпу на правы кранштэйн. Калі шкіў знаходзіцца на месцы, устаўце вал помпы ў шкіў. Сумясціце пазнакі, зробленыя на шківе і вале помпы. На рухавіку F8Q 620 пераканаецеся, што сегментная шпонка ўстаўлена ў правы прарэз у шківе (гл. ілюстрацыю).
13.43. Становішча ўсталявальных пазнак на шківах распредвала і паліўнай помпы (цыліндр №1 у ВМТ) - рухавік F8Q 620: У - Установачная пазнака на шківе для паліўнай помпы Bosch; З - Прарэз пад сегментную шпонку; R - Установачная пазнака на шківе для паліўнай помпы Lucas.
44. Дзе ўжываецца, сумясціце пазнакі, зробленыя на помпе і правым кранштэйне, а калі ўсталёўваецца новая помпа, перамалюйце пазнаку са старой помпы, каб забяспечыць прыблізную ўсталёўку.
45. Усталюйце і злёгку зацісніце балты правага падвешвання помпы. На рухавіку F8Q 620, доступ да ніжняй крапежнай гайкі можна палепшыць, калі зняць фарсунку №4 (гл. Главу 17). Усталюйце балты і гайкі, якія мацуюць левы кранштэйны паліўнай помпы да галоўкі блока цыліндраў, і зацісніце іх, але не занадта моцна.
46. На рухавіку F8Q 620, усталюеце шайбу, затым зацісніце крапежную гайку зорачкі помпы намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, заблакаваўшы шкіў як падчас зняцця (гл. ілюстрацыю).
13.46. Выкарыстанне самаробнай прылады для ўтрымання шківа помпы пры зацягванні крапежнай гайкі.
47. На рухавіках F8Q 784, 786 і 788, усталюеце цэнтральны ніт зорачкі, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу Renault Mot. 1359 (гл. ілюстрацыю 13.33), і зацісніце яго момантам зацяжкі 90 Нм. З дапамогай адмысловай прылады Renault, які выкарыстоўваўся пры зняцці, заблакуйце шкіў і ўсталюеце крапежную гайку, заціскаючы яе высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
48. На ўсіх рухавіках, калі зубчасты прывадны рамень быў выдалены, усталюеце і нацягніце яго.
49. Дзе ўжываўся, зніміце ўтрымлівальную прыладу са зорачкі, затым усталюеце поршань №1 у ВМТ на такце сціску.
50. Праверце і адрэгулюйце момант упырску як апісана ў Главах 15 ці 16.
51. Усталюеце пластмасавы шчыт пад помпай.
52. Усталюеце і падлучыце паліваправоды фарсунак, і зацісніце злучальныя муфты.
53. Падлучыце ўсю электраправодку да помпы.
54. Падлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя трубкі і шлангі, і зацісніце ніт "банджа" злучэнні высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя шайбы. Таксама падлучыце якія адводзяць шлангі.
55. Падлучыце тросік педалі газу, і адрэгулюйце яго як апісана ў Кіраўніку 5.
56. На рухавіках F8Q 620 з паветраным кандыцыянерам, выканайце ў зваротным парадку дзеянні, апісаныя ў пунктах 1-10. Усталюеце і нацягніце дапаможны прывадны рамень.
57. Дзе ўжываецца, на мадэлях з термоприводом паскоранага халастога ходу, падлучыце і адрэгулюйце тросік паскоранага халастога ходу як апісана ў Раздзеле 9, але падушыце аб тым, што заключнае рэгуляванне неабходна выканаць пасля таго, як рухавік будзе прагрэты да звычайнай працоўнай.
58. На мадэлях з вакуумным прывадам паскоранага халастога ходу, падлучыце шланг да прывада, і праверце рэгуляванне даўжыні тросіка паскоранага халастога ходу як апісана ў Кіраўніку 10.
59. Усталюеце вечка зубчастага прываднага рамяня на зорачку паліўнай помпы і вечка верхняга правага падвешвання рухавіка, і надзейна зацісніце ніты.
60. Праверце рэгуляванне выключальніка "няма нагрузкі".
61. Падлучыце адмоўны провад да акумулятара.
62. Запоўніце і прапампуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзел 7.
63. Запусціце рухавік, і праверце частату халастога ходу і частату запаволення.