Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа Пошук:
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Кліё 1 (1990-1998)

Паліўная сістэма — заліванне і прапампоўка (Renault Clio 1)

  • Галоўная
  • Clio
  • Кліё 1 (1990-1998)
  • Сілавы агрэгат
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Паліўная сістэма — заліванне і прапампоўка
0
1. Пасля раз'яднання часткі сістэмы падачы паліва або пасля поўнай выпрацоўкі паліва ў баку, паліўную сістэму неабходна запоўніць і прапампаваць.

2. Большасць мадэляў абсталяванае ручной грушай запраўкі, усталяванай у правым куце маторнага адсека, у лініі сілкавання да паліўнага фільтра. Калі такой грушы няма, а таксама на позніх мадэлях з сістэмай упырску Bosch, яе трэба ўсталяваць (яны ў продажы ёсць як запасныя часткі ад дылераў Renault), ці выкарыстоўвайце альтэрнатыўную працэдуру.

3. На мадэлях, абсталяваных грушай запраўкі, прыслабце штуцэр прапампоўкі, усталяваны на версе паліўнай помпы каля ўваходнай злучальнай муфты, затым некалькі разоў сцісніце грушу, пакуль са штуцэра не пацячэ паліва без паветраных бурбалак (гл. ілюстрацыі).



7.3а. Прыслабце штуцэр прапампоўкі паліўнай сістэмы, усталяваны на ўваходнай злучальнай муфце паліўнай помпы...




7.3b....і сцісніце грушу запраўкі (дзе ёсць).



Зацягніце штуцэр прапампоўкі, і працягвайце пампаваць грушу, пакуль не адчуеце ўстойлівы супраціў. Паспрабуйце запусціць рухавік на гэтым этапе, націскаючы да ўпора педаль газу і ў тым ліку стартар. Не ўключайце свечкі напалу. Калі рухавік не запускаецца на працягу 15 секунд, уключыце свечкі напалу, і затым зноў паспрабуйце запускаць рухавік.

4. На мадэлях, не абсталяваных грушай запраўкі, рухавік будзе цяжка запусціць. Каб не пашкодзіць свечкі напалу і акумулятар, пракручвайце рухавік стартарам на працягу 4-5 секунд, а затым вытрымлівайце паўзу ў 8 - 10 секунд. Як толькі рухавік запусціцца, дазвольце яму працаваць у рэжыме падвышанай частаты халастога ходу, пакуль не стабілізуецца частата халастога ходу. Выключыце рухавік і запусціце яго зноў.

5. Для ўсіх мадэляў, калі ў сістэму патрапіла вялікая колькасць паветра, абгарніце рыззём злучальную муфту звароту паліва на верхняй частцы помпы, і прыслабце муфту. Сціскайце грушу запраўкі датуль, пакуль з злучальнай муфты не пацячэ паліва без паветраных бурбалак - на мадэлях без грушы, увядзіце паліва ў помпу шпрыцам. Зацісніце злучальную муфту, і вытрыце разлітае паліва.

6. Калі паветра патрапіў у трубкі фарсунак, абгарніце рыззём злучальныя муфты на фарсунках, затым прыслабце муфты. Правярніце рухавік стартарам, пакуль з злучальнай муфты не пацячэ паліва без паветраных бурбалак, затым зацягніце муфту. Вытрыце разлітае паліва.

Папярэджанне: Будзьце гатовыя заглушыць рухавік, калі ён завядзецца.


7. Паспрабуйце запускаць рухавік, націскаючы да ўпора педаль газу і ў тым ліку стартар. Спачатку не ўключайце свечкі напалу, аднак калі рухавік не запускаецца на працягу 15 секунд, уключыце свечкі напалу, і затым зноў паспрабуйце запускаць рухавік.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Федасееў Дзяніс
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Кліё 1: Паліўная сістэма (дызель)
Наступныя

Педаль газу — зняцце і ўстаноўка
Тросік газу — зняцце, ўстаноўка і рэгуляванне
Датчык ўзроўню паліва — зняцце і ўстаноўка
Кажух паветранага фільтра — зняцце і ўстаноўка
Агульнае апісанне і засцярогі
Максімальная частата кручэння рухавіка — праверка і рэгуляванне
Тэрмапрывад і тросік паскоранага халастога ходу — зняцце, усталёўка,…
Кампаненты сістэмы паскоранага халастога ходу — зняцце, усталёўка,…
Прылада карэкцыі моманту ўпырску пры запуску з халоднага стану —…
Клапан адсечкі паліва — апісанне, зняцце і ўстаноўка
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
TEXTHTMLBB Code
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 21 + 18

       





Кліё 1 (1990-1998) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 1,1 л (C)
  • Бензінавыя рухавікі 1,2 л (D)
  • Бензінавыя рухавікі 1,2/1,4 л (E)
  • Бензінавыя рухавікі 1,8 л (F)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капітальны рамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Цэнтральны ўпырск паліва
  • Размеркаваны ўпырск паліва
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (транзістарная)
  • Сістэма запальвання (электронная)
  • Перадпускавы падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2025 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Кліё 1 (1990-1998) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) |