2. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце пярэдні правы кут аўтамабіля, пакуль кола не адарвецца ад зямлі. Падтрымаеце аўтамабіль восевай падпоркай і ўключыце 5-ую перадачу. Такім чынам рухавік можна лёгка пракручваць, круцячы правае кола. У якасці альтэрнатывы, пракручвайце рухавік гаечным ключом за ніт шківа коленвала.
3. Правярніце коленвал, каб усталяваць поршань №1 у ВМТ на такце сціску, і ўстаўце ўсталявальны штыфт, каб праверыць становішча коленвала.
4. Зачыніце генератар поліэтыленавым мяшком ці тканінай.
Мадэлі з паліўнай помпай Lucas
5. Цяпер спатрэбіцца мікраметр з цыферблатам і спецыяльны зонд (інструмент Renault Mot. 1079) (гл. ілюстрацыю).
15/05 Камплект прылад для рэгулявання моманту ўпырску на помпе Lucas - Renault Mot. 1079: А - Зонд; У - Адаптар; З - Мікраметр.
6. Зніміце корак кантрольнай адтуліны з верхняй часткі помпы, і прыбярыце ўшчыльняльную шайбу. Увядзіце зонд у адтуліну так, каб яго кончык абапіраўся на ўсталявальны выступ ротара (гл. ілюстрацыі).
15.6а. Адкручванне корка ўсталявальнай адтуліны на верхняй частцы помпы Lucas.
15.6b. Праверка моманту ўпырску (інструмент Renault Mot. 1079) - помпа Lucas - X = Момант упырску адзначаны на помпе.
7. Размясціце мікраметр з цыферблатам на корпусе паліўнай помпы. Мікраметр павінен размяшацца на зондзе так, каб яго плунжер размяшчаўся на сярэдзіне ходу.
8. Зніміце ўсталявальны штыфт, затым правярніце каленвал прыблізна на чвэрць абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі, і скіньце паказанні мікраметра на нуль. Праверце, каб зонд размяшчаўся на паверхні ўшчыльняльнай шайбы ўсталявальнай адтуліны.
9. Павольна правярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы (вярнуўшы рухавік у ВМТ), пакуль установачны штыфт не стане зноў.
10. Прачытайце паказанні мікраметра; атрыманы вынік павінен адпавядаць значэнню, паказанаму на цэтліку на вечку помпы.
11. Калі атрыманы вынік не адпавядае прыведзеным даным, дзейнічайце наступным чынам.
12. Адкруціце і зніміце вечка зубчастага прываднага рамяня з зорачкі паліўнай помпы.
13. Прыбярыце зонд і заблакуйце шкіў помпы спецыяльнай прыладай Renault Mot. 1200-01 (гл. Главу 13).
14. Шкіў паліўнай помпы тыпу "МАА" (Мікраметрычная Вуглавая Рэгуляванне) складаецца з калодкі / пласціны і зубчастай аправы, якія змацаваныя разам цэнтральным нітам (левае разьбярства) (гл. ілюстрацыю).
15.14 Канструкцыя зорачкі тыпу "МАА": 1 - Цэнтральны ніт - левае разьбярства; 2 - Пласціна шківа; 3 - Гайка шківа*; 4 - Зубчастая аправа шківа; 5 - Кальцо карэкцыі моманту ўпырску; 6 - Кутняе рэгулявальнае кольца; 7 - Спружына блакавання цэнтральнага ніта; 8 - Ступіца шківа; А - Рух супраць гадзіннікавай стрэлкі з'яўляецца чыннікам усталёўкі прылады; У - Папярочны рух кольцаў; З - Кручэнне па гадзіннікавай стрэлцы, якое выяўляецца на вале помпы; a - Разьба для "d"; b - Прамыя выемкі для выступаў накіроўвалай "е"; з - Пазы для штыфтоў інструмента;
d - Разьба для "а"; e - Накіроўвалыя выступы; f - Скошаныя накіроўвалыя для "h"; h - Скошаныя накіроўвалыя для "f".
* Гайка з каляровага металу з уманціраванай шайбай
У пласціне маюцца тры адтуліны для адмысловай прылады (Renault Mot. 1358 для шківа "МАА" і зубчастага прываднага рамяня "HTD" ці Mot. 1358-01 для зубчастага прываднага рамяня "HTD2"), які выкарыстоўваецца для кручэння вала помпы. Але спачатку саслабляецца цэнтральны ніт з дапамогай прылады Renault Mot. 1359 (гл. ілюстрацыю 13.33).
13.33. Адкручванне цэнтральнага ніта "3" зорачкі тыпу "МАА" з дапамогай адмысловай прылады Renault-болт мае левае разьбярства (помпа Lucas).
15. Усталюйце адмысловую прыладу ў тры адтуліны, і звярніце пласціну так, каб тры загваздкі прылады ўвайшлі ў тры пазы ў кольцы апярэджання (гл. ілюстрацыю).
15.15. Інструмент Renault для кручэння пласціны зорачкі "МАА".
Заўвага: Інструмент Mot. 1358 прызначаны для зорачкі "МАА" і зубчастага прываднага рамяня "HTD". Калі ўсталяваны рамень "HTD2", прылада Mot. 1358 павінен быць зменены, або выкарыстоўвайце інструмент Mot. 1358-01
16. Зараз круціце зборку прылады/пласціны па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль прылада не заблакуецца. Такім чынам шкіў усталюецца ў становішча для пачатку рэгулявання.
17. Зніміце блакавальную прыладу шківа, і правярніце коленвал на 2 абарачэння (усталёўваючы поршань №1 назад у ВМТ) датуль, пакуль прылада не ўставіцца зноў.
18. Зараз звярніце прыладу Mot. 1358 ці Mot. 1358-01 супраць гадзіннікавай стрэлкі, пакуль на мікраметры не атрымаеце правільны момант упырску. Калі момант упырску перавышае патрэбнае значэнне падчас усталёўкі, звярніце прыладу назад на 0.7 мм ніжэй значэнні, перш чым паўтарыць рэгуляванне.
19. Зніміце адмысловую прыладу, затым зацісніце цэнтральны ніт (левае разьбярства) момантам зацяжкі 20 Нм, выкарыстоўваючы прыладу Mot. 1359.
20. Зніміце ўсталявальны штыфт.
21. Усталюйце прыладу Mot. 1200-02, каб заблакаваць шкіў. Правярніце коленвал ўручную супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб блакавальная прылада крануў шківа.
22. Зацісніце цэнтральны ніт момантам зацяжкі 90 Нм, выкарыстоўваючы прыладу Mot. 1359.
23. Зніміце блакавальную прыладу шківа, правярніце коленвал на 2 абарачэння, і яшчэ раз праверце ўсталёўку моманту ўпырску помпы.
Папярэджанне: Калі немагчыма ўсталяваць правільны момант упырску, праверце рэгуляванне становішча зорачак распредвала і паліўнай помпы. Размяшчэнне лічыцца правільным, калі ўсе ўсталявальныя пазнакі добра выраўнаваны, і калі ад пазнакі на зорачцы распредвала да пазнакі на зорачцы паліўнай помпы налічваецца роўна 30 зубцоў.
24. Правільна ўсталяваўшы момант упырску, зніміце мікраметр. Выміце зонд з адтуліны, і ўсталюеце корак з ушчыльняльнай шайбай.
25. Падлучыце паліваправоды фарсунак да помпы, надзейна заціскаючы злучальныя гайкі.
26. Зніміце поліэтыленавы мяшок, які зачыняе генератар.
27. Апусціце аўтамабіль на зямлю і падлучыце адмоўны провад да акумулятара.
28. Запоўніце і прапампуйце паліўную сістэму (гл. Главу 7).
29. Праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце частату халастога ходу і частату запаволення (гл. Главу 18).
Рухавік з паліўнай помпай Bosch
30. Спатрэбіцца мікраметр з цыферблатам, спецыяльны зонд і адаптар, якія ўкручваюцца ў адтуліну на канцы помпы (інструмент Renault Mot. 856) (гл. ілюстрацыю).
15.30. Мікраметр і зонд для выкарыстання з помпай Bosch.
31. Адкруціце злучальныя гайкі, якія мацуюць трубкі фарсунак да паліўнай помпы высокага ціску. Зачыніце адчыненыя злучальныя муфты, каб не дапусціць пранікненні бруду.
32. Адкруціце заглушку з левага боку паліўнай помпы, паміж злучэннямі трубак фарсунак.
33. Устаўце зонд, і злучыце яго з мікраметрам, змешчаным непасрэдна перад адтулінай.
34. Зніміце ўсталявальны штыфт і правярніце каленвал прыблізна на чвэрць абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі, затым скіньце паказанні мікраметра на нуль. Для гэтага, зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце пярэдні правы кут аўтамабіля, пакуль кола не адарвецца ад зямлі. Падтрымаеце аўтамабіль восевай падпоркай, і ўлучыце 5-ую перадачу. Такім чынам рухавік можна лёгка пракручваць, круцячы правае кола. У якасці альтэрнатывы, пракручвайце рухавік гаечным ключом за ніт шківа коленвала.
35. Павольна правярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы (зноў усталёўваючы рухавік у ВМТ), пакуль усталявальны штыфт не зможа быць ізноў устаўлены.
36. Прачытайце паказанні мікраметра; атрыманы вынік павінен адпавядаць дадзеным, прыведзеным у Спецыфікацыях. Звярніце ўвагу, што момант упырску таксама адзначаны на рычагу газу помпы.
37. Калі атрыманы вынік не адпавядае прыведзеным даным, дзейнічайце наступным чынам:
38. Прыслабце тры ніта правага падвешвання помпы і гайкі левага падвешвання помпы, затым павольна круціце корпус помпы, пакуль не знойдзеце становішча, пры якім мікраметр будзе паказваць паказанае ў Спецыфікацыях. Пасля чаго зацісніце мантажныя гайкі і ніты, сочачы за тым, не змяніліся паказанні на мікраметры.
39. Зніміце ўсталявальны штыфты правярніце каленвал на адзін і тры чвэрці абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы. Пераканайцеся, што мікраметр паказвае нулявое значэнне.
40. Павольна правярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы (усталёўваючы поршань №1 у ВМТ), пакуль усталявальны штыфт не зможа быць ізноў устаўлены. Паўторна праверце значэнне моманту ўпырску.
41. Калі неабходна рэгуляванне, прыслабце мантажныя гайкі і ніты помпы, і паспрабуйце дзеянні, апісаныя ў пунктах 38-40.
42. Правільна ўсталяваўшы момант упырску, зніміце мікраметр, зонд, і ўсталюеце заглушку, заціскаючы яе высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Зацісніце тры ніты правага падвеса помпы і гайкі левага падвеса помпы намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
43. Падлучыце трубкі паліўных фарсунак да помпы, і надзейна зацісніце злучальныя гайкі.
44. Зніміце поліэтыленавы мяшок з генератара.
45. Зніміце ўсталявальны штыфт.
46. Апусціце аўтамабіль на зямлю і падлучыце адмоўны провад да акумулятара.
47. Запоўніце і прапампуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзел 7.
48. Праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце частату халастога ходу і частату запаволення.