2. Povucite ručnu kočnicu, a zatim dizalicom podignite prednji desni kut automobila dok se kotač ne odvoji od tla. Poduprite vozilo nosačima osovina i uključite 5. stupanj prijenosa. Na taj način se motor može lako okretati okretanjem desnog kotača. Alternativno, upotrijebite ključ za okretanje motora preko vijka remenice radilice.
3. Okrenite radilicu kako biste klip br. 1 postavili u GMT tijekom takta kompresije i umetnite klin kako biste provjerili položaj radilice.
4. Pokrijte generator plastičnom vrećicom ili krpom.
Modeli s Lucas pumpom za gorivo
5. Sada će vam trebati mikrometar s skalom i posebna sonda (alat za Renault Mot. 1079) (vidi ilustraciju).
15.5 Set alata za podešavanje vremena ubrizgavanja na Lucas pumpi - Renault Mot. 1079: A - Sonda; B - Adapter; C - Mikrometar.
6. Uklonite inspekcijski čep s vrha pumpe i uklonite brtvenu podlošku. Umetnite sondu u rupu tako da njen vrh naleže na montažni izbok rotora (vidi ilustracije).
15.6a. Odvrtanje čepa instalacijskog otvora na vrhu Lucas pumpe.
15.6b. Provjera vremena ubrizgavanja (alat za Renault Mot. 1079) - Lucasova pumpa - X = Točka ubrizgavanja označena na pumpi.
7. Postavite mikrometar s kazaljkom na tijelo pumpe za gorivo. Mikrometar treba biti postavljen na sondu tako da mu se klip nalazi na sredini hoda.
8. Uklonite klin, zatim okrenite radilicu otprilike za četvrtinu okretaja suprotno od smjera kazaljke na satu i resetirajte očitanje mikrometra na nulu. Provjerite je li sonda postavljena na površinu brtvene podloške montažnog otvora.
9. Polako okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu (vraćanje motora u GMT), dok se locirajući klin ponovno ne namjesti.
10. Očitajte očitanje mikrometra; dobiveni rezultat mora odgovarati vrijednosti navedenoj na naljepnici na poklopcu pumpe.
11. Ako dobiveni rezultat ne odgovara navedenim podacima, postupite na sljedeći način.
12. Odvijte i uklonite poklopac nazubljenog remena s lančanika pumpe za gorivo.
13. Uklonite sondu i blokirajte remenicu pumpe posebnim alatom Renault Mot. 1200-01 (vidi Poglavlje 13).
14. Remenica pumpe za gorivo tip "MAA" (Mikrometrijsko podešavanje kuta) sastoji se od glavčine/ploče i okvira zupčanika, koji su međusobno pričvršćeni središnjim vijkom (lijevi navoj) (vidi ilustraciju).
15.14 Dizajn lančanika tipa MAA: 1 - Središnji vijak - lijevi navoj; 2 - Remenica; 3 - Matica remenice*; 4 - Obruč nazubljene remenice; 5 - Prsten za korekciju vremena ubrizgavanja; 6 - Prsten za podešavanje kuta; 7 - Opruga središnjeg vijka za zaključavanje; 8 - Glavčina remenice; A - Pokret suprotno od kazaljke na satu je razlog za ugradnju alata; B - Poprečno kretanje prstenova; C - Rotacija u smjeru kazaljke na satu, pojavljuje se na osovini pumpe; a - Nit za "d"; b - Ravni udubljenja za vodilice "e"; c - Utori za igle alata;
d - Tema za "a"; e - Vodilice; f - Zakošene vodilice za "h"; h - Zakošene vodilice za "f".
*Matica od obojenih metala s ugrađenom podloškom
Ploča ima tri rupe za poseban alat (Renault Mot. 1358 za remenicu "MAA" i nazubljeni pogonski remen "HTD" ili Mot. 1358-01 za nazubljeni pogonski remen "HTD2"), koji se koristi za okretanje osovine pumpe. Ali prvo se središnji vijak otpušta pomoću alata Renault Mot. 1359 (vidi ilustraciju 13.33).
13.33. Odvrtanje središnjeg vijka "3" lančanika tipa MAA pomoću posebnog Renault alata - vijak ima lijevi navoj (lucasova pumpa).
15. Ugradite specijalni alat u tri rupe i okrenite ploču tako da tri igle alata uđu u tri utora u razvodnom prstenu (vidi ilustraciju).
15.15. Renault alat za okretanje ploče lančanika MAA.
Napomena: Alat Mot. 1358 je dizajniran za lančanik "MAA" i nazubljeni pogonski remen "HTD". Ako je ugrađen remen "HTD2", alat Mot. 1358 mora se modificirati ili koristiti alat Mot. 1358-01
Izvorni članak nalazi se na portalu RenaultBook
16. Sada okrećite sklop alata/ploče u smjeru kazaljke na satu dok se alat ne blokira. Ovo će postaviti remenicu u položaj za početak podešavanja.
17. Uklonite alat za blokiranje remenice i okrenite radilicu 2 okreta (postavljajući klip #1 natrag u GMT) dok se alat ne može ponovno umetnuti.
18. Sada okrećite alat Mot. 1358 ili Mot. 1358-01 suprotno od kazaljke na satu dok se na mikrometru ne postigne ispravno vrijeme ubrizgavanja. Ako vrijeme ubrizgavanja prijeđe navedenu vrijednost tijekom ugradnje, okrenite alat natrag 0,7 mm ispod vrijednosti prije ponavljanja podešavanja.
19. Uklonite specijalni alat, a zatim zategnite središnji vijak (lijevi navoj) moment pritezanja od 20 Nm pomoću alata Mot. 1359.
20. Uklonite klin za tipl.
21. Ugradite alat Mot. 1200-02 za blokiranje remenice. Ručno okrećite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok alat za blokiranje ne dodirne remenicu.
22. Zategnite središnji vijak momentom pritezanja od 90 Nm pomoću alata Mot. 1359.
23. Uklonite alat za blokiranje remenice, okrenite radilicu za 2 okreta i ponovno provjerite postavku vremena ubrizgavanja pumpe.
Oprez: Ako se ne može utvrditi ispravno vrijeme ubrizgavanja, provjerite podešavanje lančanika bregastog vratila i pumpe za gorivo. Položaj se smatra ispravnim ako su sve oznake vremena dobro poravnate i ako postoji točno 30 zubaca od oznake na lančaniku bregastog vratila do oznake na lančaniku pumpe za gorivo.
24. Nakon što je vrijeme ubrizgavanja ispravno postavljeno, uklonite mikrometar. Izvadite sondu iz rupe i ugradite čep s brtvenom podloškom.
25. Spojite vodove za gorivo injektora na pumpu, čvrsto zategnuvši spojne matice.
26. Uklonite plastičnu vrećicu koja prekriva generator.
27. Spustite automobil na tlo i spojite negativni kabel na akumulator.
28. Napunite i odzračite sustav goriva (vidi Poglavlje 7).
29. Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite brzinu praznog hoda i brzinu usporavanja (vidi Poglavlje 18).
Motor s Bosch pumpom za gorivo
30. Trebat će vam mikrometar s skalom, posebna sonda i adapter koji se uvrće u rupu na kraju pumpe (alat za Renault Mot. 856) (vidi ilustraciju).
15.30 Mikrometar i sonda za upotrebu s Bosch pumpom.
31. Odvrnite spojne matice koje pričvršćuju cijevi injektora na visokotlačnu pumpu za gorivo. Pokrijte otvorene spojnice kako biste spriječili ulazak prljavštine.
32. Odvrnite čep na lijevoj strani pumpe za gorivo, između spojeva cijevi za injektore.
33. Umetnite sondu i spojite je na mikrometar postavljen neposredno ispred rupe.
34. Uklonite klin i okrenite radilicu otprilike za četvrtinu okretaja suprotno od smjera kazaljke na satu, a zatim resetirajte očitanje mikrometra na nulu. Da biste to učinili, povucite ručnu kočnicu, a zatim dizalicom podignite prednji desni kut automobila dok se kotač ne odvoji od tla. Poduprite automobil nosačima osovina i uključite 5. stupanj prijenosa. Na taj način se motor može lako okretati okretanjem desnog kotača. Alternativno, upotrijebite ključ za okretanje motora preko vijka remenice radilice.
35. Polako okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu (vraćanje motora u GMT), dok se tipla ne može ponovno umetnuti.
36. Očitajte očitanje mikrometra; dobiveni rezultat mora odgovarati podacima navedenima u Tehnički podaci. Imajte na umu da je točka ubrizgavanja također označena na ručici gasa pumpe.
37. Ako dobiveni rezultat ne odgovara navedenim podacima, postupite na sljedeći način:
38. Otpustite tri vijka desnog nosača pumpe i matice lijevog nosača pumpe, a zatim polako okrećite tijelo pumpe dok ne pronađete položaj u kojem mikrometar pokazuje vrijednost navedenu u Tehnički podaci. Zatim zategnite matice i vijke za montažu, pazeći da se očitanje na mikrometru ne promijeni.
39. Uklonite klinove i okrenite radilicu za jedan i tri četvrtine okreta u smjeru kazaljke na satu. Pazite da mikrometar pokazuje nulu.
40. Polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu (postavljajući klip br. 1 u GMT) dok se klin ne može ponovno umetnuti. Ponovno provjerite vrijednost vremena ubrizgavanja.
41. Ako je potrebno podešavanje, otpustite matice i vijke za montažu pumpe i ponovite korake 38-40.
42. Nakon što je vrijeme ubrizgavanja ispravno postavljeno, uklonite mikrometar, sondu i ugradite svjećicu, zatežući je momentom pritezanja navedenim u Specifikacijama. Zategnite tri vijka desnog nosača pumpe i matice lijevog nosača pumpe navedenim momentom zatezanja Tehnički podaci.
43. Spojite cijevi injektora goriva na pumpu i čvrsto zategnite matice.
44. Uklonite plastičnu vrećicu s generatora.
45. Uklonite klin.
46. Spustite automobil na tlo i spojite negativni kabel na akumulator.
47. Napunite i odzračite sustav goriva kako je opisano u Poglavlje 7.
48. Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite brzinu praznog hoda i brzinu usporavanja.