Nakon podešavanja napetosti nazubljenog pogonskog remena ili nakon njegove zamjene, potrebno je provjeriti podešenost visokotlačne pumpe goriva i po potrebi je podesiti. U tu svrhu remenica nazubljenog pogonskog remena (1) visokotlačne pumpe za gorivo ima odgovarajuće dijelove. Nakon odvrtanja vijaka (2) glavčina pumpe se može na odgovarajući način okretati u uzdužnim utorima remenice zupčastog remena. Opis radova na prilagodbi dan je u nastavku.
Da biste to učinili, potreban vam je TDC zatik za zaključavanje (Mot. 1054) i indikator pokazivača s adapterom (Mot. 856) za hod pumpe. Potrebno je upozoriti da je instalacija početka ciklusa injektiranja, opisana u nastavku, posao za visoko kvalificiranog stručnjaka, koji se može izvesti samo uz pomoć navedenih specijalnih alata! Kvalitetu njegove izvedbe treba provjeriti u automehaničarskoj radionici.
1. Postavite motor u TDC položaj za cilindar 1.
2. Adapter umjesto utikača s navojem.
3. Umetnite zatik za zaključavanje TDC (Mot. 1054). Da biste to učinili, unaprijed odvrnite čep pored šipke za mjerenje razine ulja.
4. Pažljivo zakrenite osovinu motora prema klinu.
5. Odvijte čep s navojem s glave visokotlačne pumpe za gorivo u sredini visokotlačnih vodova za gorivo.
6. Instalirajte adapter umjesto utikača i na njega pričvrstite indikator pokazivača.
7. Lagano udarite tijelo pumpe kako biste vratili centrifugalni regulator u prvobitni položaj.
8. Otpustite 3 vijka u uzdužnim žljebovima sekcijske remenice nazubljenog pogonskog remena i okrenite glavčinu pumpe tako da se postigne navedeni hod pumpe.
9. Zategnite vijke u uzdužne utore.
10. Rukom okrenite vratilo motora u smjeru vožnje za 2 puna kruga i ponovno provjerite rezultat mjerenja.
11. Ako je potrebno, ponovno podesite i ponovite postupak okretanjem motora.
(Tekst koji je pružio online izvor RENAULTBOOK)
12. Zategnite vijke u uzdužne utore momentom od 20 Nm.
13. Uklonite brojčanik i adapter i zategnite čep s navojem s novim brtvenim prstenom zakretnim momentom od 15 Nm. Ako postoji curenje, zategnite na 25 Nm.