След регулиране на напрежението на зъбния задвижващ ремък или след смяната му е необходимо да проверите настройката на горивната помпа за високо налягане и, ако е необходимо, да я регулирате. За тази цел шайбата на зъбния ремък (1) на горивната помпа за високо налягане има съответни секции. След като болтовете (2) са развити, главината на помпата може да се завърти съответно в надлъжните канали на шайбата на зъбния ремък. По-долу е дадено описание на работата по настройката.
За да извършите това, имате нужда от заключващ щифт на TDC (Mot. 1054) и показалец с адаптер (Mot. 856) за хода на помпата. Необходимо е да Ви предупредим, че инсталирането на началото на цикъла на впръскване, описано по-долу, е работа за висококвалифициран специалист, която може да се извърши само с посочените специални инструменти! Качеството на изпълнението му трябва да се провери в автосервиз.
1. Поставете двигателя в положение на ГМТ за цилиндър 1.
2. Адаптер вместо щепсел с резба.
3. Поставете заключващия щифт на TDC (Mot. 1054). За да направите това, развийте предварително пробката до пръчката за нивото на маслото.
Текст, предоставен от онлайн ресурс [renaultbook]
4. Внимателно завъртете вала на двигателя срещу щифта.
5. Развийте щепсела с резба от главата на горивната помпа за високо налягане в средата на горивопроводите за високо налягане.
6. Инсталирайте адаптера вместо щепсела и прикрепете индикатора на стрелката към него.
7. Потупайте леко тялото на помпата, за да върнете центробежния регулатор в първоначалното му положение.
8. Разхлабете 3-те болта в надлъжните жлебове на секционната шайба на зъбчатия задвижващ ремък и завъртете главината на помпата, така че да се постигне посоченият ход на помпата.
9. Затегнете болтовете в надлъжните жлебове.
10. Завъртете вала на двигателя по посока на движението с 2 пълни оборота на ръка и проверете отново резултата от измерването.
11. Ако е необходимо, регулирайте отново и повторете процедурата, като завъртите двигателя.
12. Затегнете болтовете в надлъжните жлебове с въртящ момент от 20 Nm.
13. Отстранете циферблатния индикатор и адаптера и затегнете пробката с резба с нов уплътнителен пръстен до въртящ момент от 15 Nm. Ако има теч, затегнете до 25 Nm.