Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Контакти Статии Карта
Автомобили марка Peugeot Автомобили марка Opel Автомобили марка Skoda Автомобили марка Land Rover Автомобили марка Mitsubishi Автомобили марка Volkswagen Автомобили марка Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Други
Duster 1 (2009-2017)

Тръбопровод за високо налягане между горивната помпа и релсата (Renault Duster 1)

  • Главна
  • Duster
  • Duster 1 (2009-2017)
  • Силов агрегат
  • Дизелова инжекционна система (K9K)
  • Тръбопровод за високо налягане между горивната помпа и релсата
0
Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Моменти на затягане
Гайка за закрепване на тръбопровода за високо налягане, свързващ горивната помпа за високо налягане и разпределителната релса за гориво към горивната помпа за високо налягане28 Нм
Гайка за закрепване на тръбопровода за високо налягане, свързващ горивната помпа за високо налягане и разпределителната релса за гориво към релсата за разпределение на горивото28 Нм
Гайки, закрепващи улука и тръбата на измервателната пръчка към горивната шина21 Нм

Премахване



Изключете батерията.

Свалете горния капак на двигателя.

Свалете маслоизмервателната пръчка и болтовете на гърловината (1).

Поставете тръбата на измервателната пръчка настрана.

Поставете тръбата на измервателната пръчка настрана.


Разкачете съединителите (2):
  • свещи за предварително нагряване,
  • инжектори.

инжектори.


Прекъсване на връзката:


  • съединители на горивната помпа (3).
  • сензор за налягане в горивната релса.

Почистете подаването и връщането на гориво.

Изключете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво (4).

Изключете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво (4).


Изключете тръбата за източване на гориво, свързваща инжекторите с горивната помпа за високо налягане.

Запушете дупките.

Преместете улука и кабелния сноп настрани.

Оригиналната версия е на нашия портал RENAULTBOOK

Почистете фитингите на горивопровода за високо налягане между релсата и инжекторите.

Почистете фитингите на тръбопровода за високо налягане между горивната инжекционна помпа и горивната релса.

Разхлабете затягането:
  • гайки за закрепване на горивопровода за високо налягане към горивната помпа за високо налягане,
  • гайки, закрепващи горивопровода за високо налягане от страната на релсата за разпределение на горивото.

Затворете дупките с тапи.

Монтиране



Части, които трябва да бъдат сменени: горивопровод за високо налягане между горивната помпа за високо налягане и релсата за разпределение на горивото.

Внимание!
  • Преди да монтирате горивопровода за високо налягане, смажете резбите на гайките с тънък слой масло от тръбата, включена в комплекта нови части.
  • Внимавайте маслото да не попадне в горивопроводите под високо налягане.
  • Не смазвайте горивопроводите за високо налягане, доставени без бутилка с масло, тези горивопроводи за високо налягане вече са смазани.
  • Отстранете щепселите непосредствено преди да инсталирате частта на място.


Отстранете щепселите непосредствено преди да инсталирате частта на място.


Отстранете щепселите.



Поставете върха на горивопровода за високо налягане в конуса на изхода на помпата за впръскване на гориво.

Поставете върха на горивопровода за високо налягане в конуса на входа на релсата.

Затегнете на ръка, докато гайката на горивопровода за високо налягане се докосне, като започнете с гайката от страната на горивната релса.

Затегнете леко предварително гайките на горивопровода за високо налягане.

Затегнете до определения въртящ момент:
  • гайката за закрепване на тръбопровода за високо налягане, свързващ горивната помпа за високо налягане и разпределителната релса за гориво, горивна помпа за високо налягане (28 Nm),
  • гайката, закрепваща тръбопровода за високо налягане, свързващ горивната помпа за високо налягане и разпределителната релса за гориво към релсата за разпределение на горивото (28 Nm).

Монтирайте улука върху горивната шина.

Прикачете:
  • съединител на проводници от сензора за налягане в горивната релса,
  • дренажна линия за гориво, свързваща инжекторите с горивната помпа за високо налягане,
  • захранващи и дренажни линии за гориво,
  • кабелни блокове към горивната инжекционна помпа.

Свържете конекторите:
  • инжектори,
  • подгревни свещи.

Монтирайте тръбата на измервателната пръчка.

Монтирайте тръбата на измервателната пръчка.

Затегнете гайките, закрепващи улука и тръбата на измервателната пръчка към горивната релса до определения въртящ момент (21 Nm).

Свържете батерията.

Напълнете системата с гориво, като използвате ръчна горивна помпа.

Извършете проверка на горивната верига под високо налягане.

Поставете горния капак на двигателя.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Федосеев Денис
Сподели с приятели:
Предишна
Duster 1: Дизелова инжекционна система (K9K)
Следващия

Тръбопровод високо налягане — проверка
Байпасен клапан
Регулатор на подаването на гориво
Горивна помпа за високо налягане (HPFP)
Сензор за положение на коляновия вал
Тръба за високо налягане между релсата и инжектора
Разпределителна релса за гориво
Сензор за температура на горивото
Обем на течовете на инжектора
Инжектори за дизелов двигател
Други статии за други модели на Renault

➽ Промиване на горивната помпа за високо налягане (HPFP) Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Работа на горивната помпа за високо налягане (HPFP) Renault 19 (1988-1996)
➽ Горивна помпа за високо налягане Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Горивна помпа за високо налягане Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Премахване и монтиране на горивната помпа Renault Megane 1 (1995-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Отзиви и коментари от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 32 + 19

       





Duster 1 (2009-2017) 
  • Ръководство на потребителя
  • Органи за управление
  • Шофиране на кола
  • Устройства за комфорт
  • Грижа за автомобила
  • Практически съвети
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател (K4M)
  • Дизелов двигател (K9K)
  • Захранваща система (K4M)
  • Захранваща система (K9K)
  • Горивна система
  • Система за впръскване (K4M)
  • Дизелова инжекционна система (K9K)
  • Система за стартиране и запалване
  • Охладителна система
  • Изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Предни носещи елементи
  • Задни носещи елементи
  • Кормилно управление
  • Устройства за управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Вътрешна облицовка
  • Вътрешно отопление
  • Климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Контроли
  • Чистачки/шайби
  • Аудио система
  • Електрически схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Новини и статии | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Търсене в сайта | Към отметки
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, бензин) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, бензин) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, бензин) | Sandero 1 (2007-2012, бензин) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, бензин) | Symbol 2 (2008-2013, бензин) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I и II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Искаме посещението ви да бъде удобно 😌 и използваме бисквитки 🍪, за да го направим.