Tartalomjegyzék: Lucas üzemanyagpumpával szerelt…🠛 Bosch üzemanyagpumpával ellátott…🠛
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó jobb első sarkát, amíg a kerék elemelkedik a talajtól. Támassza alá a járművet féltengelytámaszokkal, és kapcsolja az ötödik sebességfokozatot. Így a motor könnyen forgatható a jobb kerék elforgatásával. Alternatív megoldásként villáskulccsal forgathatja a motort a főtengely-szíjtárcsa csavarja felett.
3. Forgassa el a főtengelyt, hogy az 1. dugattyú felső holtpontba kerüljön a sűrítési löketnél, majd helyezze be a feszítőcsapot a főtengely helyzetének ellenőrzéséhez.
4. Fedje le a generátort egy műanyag zacskóval vagy kendővel.
Lucas üzemanyagpumpával szerelt modellek
5. Most szükséged lesz egy mikrométerre skálázással és egy speciális szondával (renault Műszaki Szerszám. 1079) (lásd az ábrát).
15.5 Szerszámkészlet a Lucas szivattyú befecskendezési idejének beállításához - Renault Mot. 1079: A - Szonda; B - Adapter; C - Mikrométer.
6. Távolítsa el az ellenőrző dugót a szivattyú tetejéről, és vegye le a tömítő alátétet. Helyezze be a szondát a lyukba úgy, hogy a hegye a rotor rögzítő kiemelkedésén nyugodjon (lásd az illusztrációkat).
15.6a. Csavarja ki a Lucas szivattyú tetején található beszerelési furat dugóját.
15.6b. A befecskendezés időzítésének ellenőrzése (renault Műszaki Szerszám. 1079) - Lucas szivattyú - X = A szivattyún jelölt befecskendezési pont.
7. Helyezze a mikrométert az üzemanyag-szivattyú házára. A mikrométert úgy kell a szondán elhelyezni, hogy a dugattyú a löket közepén legyen.
8. Távolítsa el a feszítőcsapot, majd forgassa el a főtengelyt körülbelül negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és állítsa nullára a mikrométer állását. Győződjön meg róla, hogy a szonda a rögzítőfurat tömítő alátétének felületén helyezkedik el.
9. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (a motor visszaállítása felső holtpontra), amíg a rögzítőcsap újra a helyére nem kerül.
10. Olvassa le a mikrométer állását; a kapott eredménynek meg kell egyeznie a szivattyú fedelén található címkén feltüntetett értékkel.
11. Ha a kapott eredmény nem felel meg a megadott adatoknak, a következőképpen járjon el.
12. Csavarja le és vegye le a fogazott hajtószíj burkolatát az üzemanyag-szivattyú lánckerekéről.
13. Távolítsa el a szondát, és rögzítse a szivattyú szíjtárcsáját a Renault Mot. 1200-01 speciális szerszámmal (lásd a 13. fejezetet).
14. "MAA" típusú üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa (Mikrometrikus szögbeállítás) egy agyból/lemezből és egy fogaskerék-keretből áll, amelyeket egy központi csavar rögzít egymáshoz (balmenetes) (lásd az ábrát).
15.14 Az MAA típusú lánckerék kialakítása: 1 - Központi csavar - balmenetes; 2 - Szíjtárcsa lemez; 3 - Szíjtárcsa csavar*; 4 - Fogazott szíjtárcsa koszorú; 5 - Befecskendezés időzítésének korrekciós gyűrűje; 6 - Szögbeállító gyűrű; 7 - Központi zárrugó; 8 - Szíjtárcsa agy; A - Az óramutató járásával ellentétes mozgás a szerszám beszerelésének oka; B - Gyűrűk keresztirányú mozgása; C - Az óramutató járásával megegyező forgásirány, a szivattyútengelyen látható; a - "d"-hez tartozó szál; b - Egyenes bemélyedések a vezető kiemelkedésekhez "e"; c - Szerszámcsapok hornyai;
d - Menet az "a"-hoz; e - Vezetőfülek; f - Ferde vezetők "h"-hoz; h - Ferde vezetők az "f"-hez.
*Színesfém csavar beépített alátéttel
A lemezen három furat található egy speciális szerszám számára (Renault Mot. 1358 az "MAA" szíjtárcsához és a "HTD" fogazott hajtószíjhoz, vagy Mot. 1358-01 a "HTD2" fogazott hajtószíjhoz), amely a szivattyútengely forgatására szolgál. De először a középső csavart meglazítják a Renault Mot. 1359 szerszámmal (lásd a 13.33. ábrát).
13.33. A MAA típusú lánckerék "3"-as központi csavarjának csavarozása egy speciális Renault szerszámmal - a csavar balmenetes (lucas szivattyú).
15. Helyezze be a speciális szerszámot a három furatba, és fordítsa el a lemezt úgy, hogy a szerszám három csapja beilleszkedjen a vezérműgyűrű három nyílásába (lásd az ábrát).
15.15. Renault szerszám az MAA lánckerék lemezének forgatásához.
Megjegyzés: A Mot. 1358 szerszámot az "MAA" lánckerékhez és a "HTD" fogazott hajtószíjhoz tervezték. Ha a "HTD2" szíj van felszerelve, a Mot. 1358 szerszámot módosítani kell, vagy a Mot. 1358-01 szerszámot kell használni
16. Most forgassa el a szerszám/lemez szerelvényt az óramutató járásával megegyezően, amíg a szerszám be nem rögzül. Ezáltal a szíjtárcsa a beállítás megkezdéséhez szükséges pozícióba kerül.
17. Távolítsa el a szíjtárcsa rögzítő szerszámot, és forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal (az 1. dugattyút visszaállítva a felső holtpontba), amíg a szerszám újra be nem helyezhető.
18. Most forgassa el a Mot. 1358 vagy a Mot. 1358-01 szerszámot az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a mikrométeren meg nem jelenik a megfelelő befecskendezési időzítés. Ha a befecskendezés időzítése a beszerelés során meghaladja a megadott értéket, akkor a beállítás megismétlése előtt fordítsa vissza a szerszámot 0,7 mm-rel az érték alá.
[Az eredetit ezen a linken találja: www.RENAULTBOOK.ru]
19. Távolítsa el a speciális szerszámot, majd húzza meg a középső csavart (balmenetes) 20 Nm meghúzási nyomaték a Mot. 1359 szerszámmal.
20. Távolítsa el a dübelcsapot.
21. Szerelje fel a Mot. 1200-02 szerszámot a szíjtárcsa rögzítéséhez. Forgassa el a főtengelyt kézzel az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a rögzítőszerszám hozzá nem ér a szíjtárcsához.
22. Húzza meg a központi csavart 90 Nm nyomatékkal a Mot. 1359 szerszámmal.
23. Távolítsa el a szíjtárcsa rögzítő szerszámát, forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal, és ellenőrizze újra a szivattyú befecskendezési időzítésének beállítását.
Figyelem: Ha a helyes befecskendezési időzítés nem állapítható meg, ellenőrizze a vezérműtengely lánckerekét és az üzemanyag-szivattyú beállítását. A pozíció akkor tekinthető helyesnek, ha az összes időzítési jelölés jól illeszkedik, és ha pontosan 30 fog van a vezérműtengely-lánckerék jelölésétől az üzemanyag-szivattyú lánckerekének jelöléséig.
24. Miután a befecskendezés időzítését helyesen beállította, vegye ki a mikrométert. Vegye ki a szondát a furatból, és helyezze be a dugót a tömítő alátéttel együtt.
25. Csatlakoztassa a befecskendezők üzemanyagvezetékeit a szivattyúhoz, és húzza meg biztonságosan a csatlakozóanyákat.
26. Távolítsa el a generátort takaró műanyag zacskót.
27. Engedje le az autót a talajra, és csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
28. Töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert (lásd a 7. fejezetet).
29. Ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a lassítási sebességet (lásd a 18. fejezetet).
Bosch üzemanyagpumpával ellátott motor
30. Szükséged lesz egy mikrométerre skálázással, egy speciális szondára és egy adapterre, amely a pumpa végén lévő furatba csavarható (renault Műszaki Szerszám. 856) (lásd az ábrát).
15.30 Mikrométer és szonda Bosch szivattyúhoz.
31. Csavarja le a befecskendező csöveket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz rögzítő összekötő anyákat. A nyitott csatlakozókat takarja le, hogy ne juthasson be szennyezés.
32. Csavarja le a csavart az üzemanyag-szivattyú bal oldalán, a befecskendező cső csatlakozásai között.
33. Helyezze be a szondát, és csatlakoztassa a furat előtt közvetlenül elhelyezett mikrométerhez.
34. Távolítsa el a feszítőcsapot, és forgassa el a főtengelyt körülbelül negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd állítsa nullára a mikrométer állását. Ehhez húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó jobb első sarkát, amíg a kerék elemelkedik a talajtól. Támassza alá az autót féltengelytámaszokkal, és kapcsolja az ötödik sebességfokozatot. Így a motor könnyen forgatható a jobb kerék elforgatásával. Alternatív megoldásként villáskulccsal forgathatja a motort a főtengely-szíjtárcsa csavarja felett.
35. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (a motor visszaállítása felső holtpontra), amíg a dübelcsap vissza nem helyezhető.
36. Olvassa le a mikrométer állását; a kapott eredménynek meg kell felelnie a megadott adatoknak Specifikációk. Felhívjuk figyelmét, hogy a befecskendezési pont a szivattyú fojtószelep karján is meg van jelölve.
37. Ha a kapott eredmény nem felel meg a megadott adatoknak, a következőképpen járjon el:
38. Lazítsa meg a jobb oldali szivattyútartó három csavarját és a bal oldali szivattyútartó anyáit, majd lassan forgassa el a szivattyúházat, amíg meg nem találja azt a pozíciót, ahol a mikrométer a megadott értéket mutatja Specifikációk. Ezután húzza meg a rögzítőanyákat és -csavarokat, ügyelve arra, hogy a mikrométeren látható érték ne változzon.
39. Távolítsa el a dübelcsapokat, és fordítsa el a főtengelyt egy és háromnegyed fordulattal az óramutató járásával megegyezően. Győződjön meg róla, hogy a mikrométer nullát mutat.
40. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyezően (az 1. dugattyút felső holtpontra állítva), amíg a feszítőcsap vissza nem helyezhető. Ellenőrizze újra a befecskendezés időzítésének értékét.
41. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg a szivattyú rögzítőanyáit és -csavarjait, majd ismételje meg a 38–40. lépéseket.
42. Miután a befecskendezés időzítését helyesen beállította, vegye ki a mikrométert és a szondát, majd helyezze be a dugót, és húzza meg a specifikációkban megadott meghúzási nyomatékkal. Húzza meg a jobb oldali szivattyútartó három csavarját és a bal oldali szivattyútartó anyáit a megadott meghúzási nyomatékkal Specifikációk.
43. Csatlakoztassa az üzemanyag-befecskendező csöveket a szivattyúhoz, és húzza meg biztonságosan a hollandi anyákat.
44. Távolítsa el a műanyag zacskót a generátorról.
45. Távolítsa el a dübelcsapot.
46. Engedje le az autót a talajra, és csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
47. Töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert a 7. fejezet.
48. Ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a lassítási sebességet.