Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Clio 1 (1990-1998)

Alapjárati fordulatszám és lassítási frekvencia — ellenőrzés és beállítás (Renault Clio 1)

  • Főoldal
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Motor és rendszerek
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Alapjárati fordulatszám és lassítási frekvencia — ellenőrzés és beállítás
0
Tartalomjegyzék: Az alapjárat ellenőrzése és…🠛 Bosch üzemanyagpumpa 🠛 A lassítási frekvencia ellenőrzése…🠛
1. A hagyományos fordulatszámmérő, amely a gyújtásrendszer impulzusaiból működik, nem használható dízelmotorokon. Erre a célra van egy diagnosztikai csatlakozó, amelyhez a Renault diagnosztikai berendezései csatlakoznak, de ez általában nem áll az autó tulajdonosa rendelkezésére. Ha nem tudja füllel vagy a műszerfalon található fordulatszámmérővel beállítani az alapjárati fordulatszámot, akkor a következő ajánlásokat használhatja.
  • Vásároljon vagy kölcsönözzön egy megfelelő fordulatszámmérőt.
  • Bízza a munkát egy Renault márkakereskedésre vagy más szakemberre.
  • Használja az összehasonlító módszert. A villogó fényt egy kívánt sebességgel járó benzinmotor vezérli. Ha egy stroboszkópot a vezérműtengely vagy az üzemanyag-szivattyú lánckerekének egy jelölésére irányítunk, a jelölés állónak tűnik, amikor mindkét motor fordulatszáma azonos (vagy egy egész szám többszöröse). A szíjtárcsa a főtengely félsebességével forog, de ez nem befolyásolja a beállítást.

2. A beállítások megkezdése előtt melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (a hűtőventilátornak legalább kétszer be kell kapcsolnia). Győződjön meg arról, hogy a gázpedál bowdenje megfelelően van beállítva (lásd az 5. fejezetet).

Az alapjárat ellenőrzése és beállítása



3. Amikor a gázkar hozzáér az alapjárati fordulatszám-korlátozóhoz, a motor alapjárati fordulatszámának meg kell felelnie a Műszaki adatokban (lásd a specifikációkat). Szükség esetén az alábbiak szerint állítsa be. Lucas üzemanyagpumpa



4. Lazítsa meg az alapjárati fordulatszám-állító csavar rögzítőanyáját. Forgassa el a csavart, és húzza meg a rögzítőanyát (lásd az ábrát).

18.4 Alapjárati és lassítási sebesség beállító csavarok - Lucas Pump: 1 - Alapjárati…

18.4 Alapjárati és lassítási sebesség beállító csavarok - Lucas Pump: 1 - Alapjárati fordulatszám-állító csavar; 2 - Gázkar; 3 - Lassítási frekvencia beállító csavar; 4 - Gyors alapjárati kar; 5 - Gyors alapjárati fordulatszámú kábel vége.


5. Ellenőrizze a lassítási frekvencia beállítását a fejezet későbbi részében leírtak szerint.

6. Állítsa le a motort, és válassza le a fordulatszámmérőt.

Bosch üzemanyagpumpa



7. Lazítsa meg a rögzítőanyát, és csavarja vissza a lassítási sebesség beállító csavarját, amíg az el nem éri a szivattyú gázkarját (lásd az ábrát).

18.7. Alapjárati fordulatszám-állító csavar (1) és lassítási fordulatszám-állító csavar (2) - Bosch…

18.7. Alapjárati fordulatszám-állító csavar (1) és lassítási fordulatszám-állító csavar (2) - Bosch szivattyú.




8. Lazítsa meg a rögzítőanyát, forgassa el az alapjárati fordulatszám-állító csavart, majd húzza meg újra a rögzítőanyát.

9. Ellenőrizze a lassítási frekvenciát a fejezet későbbi részében leírtak szerint.

10. Kapcsolja ki a motort és húzza ki a fordulatszámmérőt.

A lassítási frekvencia ellenőrzése és beállítása



11. Győződjön meg róla, hogy a motor elérte a normál üzemi hőmérsékletet (a ventilátornak legalább kétszer be kell kapcsolnia), úgy, hogy az alapjárati fordulatszám megfeleljen a megadottnak Specifikációk.

Lucas üzemanyagpumpa



12. Helyezzen be egy 4,0 mm vastag távtartót vagy hézagmérőt a szivattyú fojtószelep-karja és az állítócsavar közé.

13. A motor fordulatszámának a specifikációkban (lásd a specifikációkat).

14. Ha beállítás szükséges, lazítsa meg a rögzítőanyát, forgassa el az állítócsavart, majd húzza meg újra a rögzítőanyát.

15. Távolítsa el a tömítést vagy a nívópálcát, és ellenőrizze az alapjáratot a fent leírtak szerint.

16. Mozgassa a szivattyú gázkarját, hogy a motor fordulatszáma 3000 fordulat/perc legyen, majd gyorsan engedje el. A lassítási időnek 2,5-3,5 másodperc között kell lennie, és a motor fordulatszámának körülbelül 50 fordulat/perc-rel az alapjárati fordulatszám alá kell csökkennie.

17. Ha a lassulás túl gyors és a motor leáll, fordítsa el a lassításállító csavart 1/4 fordulattal a gázkar felé. Ha a lassulás kicsi, fordítsa el a csavart 1/4 fordulattal a kartól.

18. Húzza meg újra a rögzítőanyát, majd ellenőrizze és állítsa be az alapjárati fordulatszámot a fent leírtak szerint.



19. Végül válassza le a fordulatszámmérőt.

Bosch üzemanyagpumpa



20. Helyezzen be egy 4,0 mm vastag távtartót vagy hézagmérőt a szivattyú fojtószelep-karja és a lassítási sebesség beállító csavarja közé (lásd az ábrát).

18.20. A lassítási frekvencia beállításának ellenőrzése - Bosch szivattyú: 2 - Szonda; 3 -…

18.20. A lassítási frekvencia beállításának ellenőrzése - Bosch szivattyú: 2 - Szonda; 3 - Lassítási frekvencia beállító csavar.


21. A motor fordulatszámának a specifikációkban (lásd a specifikációkat).

22. Ha beállítás szükséges, lazítsa meg a rögzítőanyát, és fordítsa el a lassítási frekvencia beállító csavart. Végül húzza meg a rögzítőanyát.

23. Távolítsa el a tömítést vagy a nívópálcát, és hagyja a motort alapjáraton járni.

24. Mozgassa a gyors alapjárati kart teljesen a lendkerékig, és ellenőrizze, hogy a motor fordulatszáma eléri-e a Műszaki adatokban megadott gyors alapjárati fordulatszámot. Szükség esetén lazítsa meg a rögzítőanyát, és forgassa el a gyors alapjárat beállító csavarját, majd húzza meg újra a rögzítőanyát.

25. Végül válassza le a fordulatszámmérőt és állítsa le a motort.

26. A beállítás befejezése után a lassító lengéscsillapítót az alábbiak szerint kell beállítani.



27. Lazítsa meg a lengéscsillapító vezérlőkarját a gázkarhoz rögzítő két csavart.

28. Helyezzen be egy 1,0 mm vastag távtartót vagy hézagmérőt a retarder vezérlőkarja és a lengéscsillapító vége közé, majd csúsztassa a kart az ütköző felé. Győződjön meg róla, hogy a gázkar hozzáér a lassítási sebesség beállító csavarjához, majd húzza meg a két rögzítőcsavart.

29. Távolítsa el a tömítést, és győződjön meg arról, hogy a gázkar érintkezik a lassítási sebesség beállító csavarjával.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Denis Fedosejev
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Clio 1: Üzemanyagrendszer (dízel)
Következő

Gyűjtők — eltávolítás és telepítés
Üzemanyag-befecskendezők — ellenőrzés, kiszerelés és beszerelés
Befecskendezés időzítése — ellenőrzés és beállítás
Befecskendezés időzítése — tesztelési és beállítási módszerek
Üzemanyag-szivattyú — kiszerelés és beszerelés
A kipufogógáz-utókezelő rendszer általános leírása és óvintézkedései
Kibocsátásszabályozó alkatrészek — ellenőrzés és csere
További cikkek más Renault modellekről

➽ Az alapjárati fordulatszám és a lassítási sebesség ellenőrzése… Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Alapjárati fordulatszám (dízel 64 LE) — ellenőrzés és beállítás Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Az alapjárati fordulatszám korrekciója a hűtőfolyadék… Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Az alapjárati fordulatszám megszűnt Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
➽ Az alapjárati fordulatszám megszűnt Renault Sandero 1 (2007-2012, benzin)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 40 + 23

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 1,1 l (C)
  • Benzinmotorok 1,2 l (D)
  • Benzinmotorok 1.2/1.4 l (E)
  • Benzinmotorok 1,8 l (F)
  • Dízelmotorok
  • Motorok felújítása
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Központi üzemanyag-befecskendezés
  • Elosztott üzemanyag-befecskendezés
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Indító és töltőrendszer
  • Gyújtásrendszer (tranzisztor)
  • Gyújtásrendszer (elektronikus)
  • Dízelmotorok előmelegítése
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.