Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Кліо 1 (1990-1998)

Частота холостого ходу та частота уповільнення — перевірка та регулювання (Renault Clio 1)

  • Головна
  • Clio
  • Кліо 1 (1990-1998)
  • Силовий агрегат
  • Паливна система (дизель)
  • Частота холостого ходу та частота уповільнення — перевірка та регулювання
0
Зміст: Перевірка та регулювання частоти…🠛 Паливний насос Bosch 🠛 Перевірка та регулювання частоти…🠛
1. Звичайний тахометр, який працює від імпульсів системи запалення, не може використовуватись на дизельних двигунах. Для цього є діагностична муфта, до якої підключається діагностичне обладнання Renault, але воно зазвичай не доступне автолюбителю. Якщо Ви не можете відрегулювати частоту холостого ходу на слух, або за допомогою тахометра на панелі приладів, можна використовувати наступні рекомендації.
  • Купуйте або позичіть відповідний тахометр.
  • Доручіть роботу дилеру Renault або іншому фахівцю.
  • Використовуйте порівняльний метод. Стробоскоп управляється бензиновим двигуном, який працює на бажаній швидкості. Якщо стробоскоп направити на мітку на зірочці розподільного валу або паливного насоса, мітка здаватиметься нерухомою, коли частота обертання обох двигунів однакова (або кратна цілому числу). Шків обертатиметься з половинною швидкістю коленвала, але це не впливатиме на регулювання.

2. Перед початком регулювання, прогрійте двигун до нормальної робочої температури (вентилятор охолодження повинен увімкнутися принаймні двічі). Переконайтеся, що трос педалі газу відрегульовано правильно (див. Розділ 5).

Перевірка та регулювання частоти холостого ходу



3. Коли важіль газу стосується обмежувача холостого ходу, частота - холостого ходу двигуна повинна відповідати вказаному в Специфікаціях значенню (див. Специфікації). Якщо потрібно, відрегулюйте її так. Паливний насос Lucas



4. Ослабте контргайку на гвинті регулювання частоти холостого ходу. Повертайте гвинт і затягніть контргайку (див. ілюстрацію).

18.4. Регулювальні гвинти частоти холостого ходу та частоти уповільнення - насос Lucas: 1 - Гвинт…

18.4. Регулювальні гвинти частоти холостого ходу та частоти уповільнення - насос Lucas: 1 - Гвинт регулювання частоти холостого ходу; 2 - Важіль газу; 3 - Гвинт регулювання частоти уповільнення; 4 - Важіль прискореного холостого ходу; 5 - Наконечник троса прискореного холостого ходу.


5. Перевірте налаштування частоти уповільнення, як описано пізніше в цьому розділі.

6. Заглушіть двигун і від'єднайте тахометр.

Паливний насос Bosch



7. Послабте контргайку і відкрутіть гвинт регулювання частоти уповільнення, доки він не торкнеться важеля газу на насосі (див. ілюстрацію).

18.7. Гвинт регулювання частоти холостого ходу (1) та гвинт регулювання частоти уповільнення (2) –…

18.7. Гвинт регулювання частоти холостого ходу (1) та гвинт регулювання частоти уповільнення (2) – насос Bosch.




8. Послабте контргайку та поверніть гвинт регулювання частоти холостого ходу, а потім повторно затягніть контргайку.

9. Перевірте частоту уповільнення, як описано пізніше в цьому розділі.

10. Вимкніть двигун і від'єднайте тахометр.

Перевірка та регулювання частоти уповільнення



11. Переконайтеся, що двигун прогрітий до нормальної робочої температури (вентилятор повинен увімкнутися принаймні двічі), щоб частота холостого ходу відповідала зазначеній у Специфікаціях.

Паливний насос Lucas



12. Вставте прокладку або щуп товщиною 4.0 мм між важелем газу на насосі та гвинтом регулювання.

13. Частота обертання двигуна повинна збільшитися до зазначеної в специфікаціях частоти уповільнення (див. Специфікації).

14. Якщо потрібне регулювання, послабте контргайку і повертайте гвинт регулювання, а потім знову затягніть контргайку.

15. Зніміть прокладку або щуп, і перевірте частоту холостого ходу, як описано вище.

16. Перемістіть важіль газу на насос, щоб збільшити частоту обертання двигуна до 3000 об/хв, а потім швидко відпустіть його. Час уповільнення повинен бути в межах 2.5-3.5 секунд, і частоти обертання двигуна повинна впасти приблизно до значення на 50 об/хв нижче холостого ходу.

17. Якщо уповільнення занадто швидке і двигун глухне, вкрутіть гвинт регулювання уповільнення на 1/4 оберту до важеля газу. Якщо уповільнення мале, крутіть гвинт на 1/4 обороту від важеля.

18. Повторно затягніть контргайку, потім перевірте та відрегулюйте частоту холостого ходу, як описано вище.

19. На закінчення від'єднайте тахометр.



Паливний насос Bosch



20. Вставте прокладку або щуп товщиною 4.0 мм між важелем газу на насосі та гвинтом регулювання частоти уповільнення (див. ілюстрацію).

18.20. Перевірка регулювання частоти уповільнення - насос Bosch: 2 - Щуп; 3 - Гвинт регулювання…

18.20. Перевірка регулювання частоти уповільнення - насос Bosch: 2 - Щуп; 3 - Гвинт регулювання частоти уповільнення.


21. Частота обертання двигуна повинна збільшитися до вказаної в специфікаціях частоти уповільнення (див. Специфікації).

22. Якщо потрібне регулювання, послабте контргайку і повертайте гвинт регулювання частоти уповільнення. На закінчення затягніть контргайку.

23. Зніміть прокладку або щуп, і дозвольте двигуну працювати на холостому ходу.

24. Перемістіть важіль прискореного холостого ходу до упору до маховика і переконайтеся, що частота обертання двигуна збільшилася до зазначеної у специфікаціях підвищеної частоти холостого ходу. Якщо необхідно, послабте контргайку і повертайте регулювальний гвинт прискореного холостого ходу, потім повторно затягніть контргайку.

25. На закінчення від'єднайте тахометр і вимкніть двигун.

26. Після регулювання, амортизатор уповільнення необхідно відрегулювати наступним чином.

27. Послабте два гвинти, що кріплять важіль амортизатора, що керує, до важеля газу.



28. Вставте прокладку або щуп товщиною 1.0 мм між важелем уповільнення, що управляє, і кінцем амортизатора, потім посуньте важіль до обмежувача. Переконайтеся, що важіль газу стосується гвинта регулювання частоти уповільнення, потім затисніть два гвинти кріплення.

29. Зніміть прокладку та переконайтеся, що важіль газу стосується гвинта регулювання частоти уповільнення.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Кліо 1: Паливна система (дизель)
Наступна

Колектори — зняття та встановлення
Паливні форсунки — перевірка, зняття та встановлення
Момент упорскування — перевірка та регулювання
Момент упорскування — методи перевірки та регулювання
Паливний насос — зняття та встановлення
Загальний опис та обережність системи нейтралізації відпрацьованих…
Компоненти управління емісією — перевірка та заміна
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Перевірка та регулювання обертів холостого ходу та обертів… Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Оберти холостого ходу (дизель 90 к.с.) — перевірка та регулювання Рено Сценік 1 (1996-2003)
➽ Регулювання прискореного холостого ходу Рено Эспейс I та II (1984-1996)
➽ Корекція холостого ходу в залежності від температури… Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Заміна регулятора холостого ходу Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 38 + 10

       





Кліо 1 (1990-1998) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,1 л (С)
  • Бензинові двигуни 1,2 л (D)
  • Бензинові двигуни 1,2/1,4 л (E)
  • Бензинові двигуни 1,8 л (F)
  • Дизельні двигуни
  • Капітальний ремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Центральне упорскування палива
  • Розподілене упорскування палива
  • Паливна система (дизель)
  • Система запуску та зарядки
  • Система запалювання (транзисторна)
  • Система запалювання (електронна)
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.