Садржај: Провера и подешавање брзине празног…🠛 Бош пумпа за гориво 🠛 Провера и подешавање фреквенције…🠛
1. Конвенционални тахометар, који ради на импулсе система за паљење, не може се користити на дизел моторима. У ту сврху постоји дијагностичка спојница на коју је повезана Реноова дијагностичка опрема, али она обично није доступна власнику аутомобила. Ако не можете подесити брзину празног хода слухом или помоћу тахометра на контролној табли, можете користити следеће препоруке.
- Купите или позајмите одговарајући тахометар.
- Препустите посао Рено дилеру или другом стручњаку.
- Користите упоредни метод. Стробоскопско светло контролише бензински мотор који ради жељеном брзином. Ако се стробоскоп усмери ка ознаци на брегастој осовини или ланчанику пумпе за гориво, ознака ће изгледати непокретно када оба мотора раде истом брзином (или целим бројем). Ременица ће се окретати половином брзине радилице, али то неће утицати на подешавање.
2. Пре почетка подешавања, загрејте мотор на нормалну радну температуру (вентилатор за хлађење треба да се укључи најмање два пута). Уверите се да је сајла папучице гаса правилно подешена (видети Поглавље 5).
Провера и подешавање брзине празног хода
3. Када ручица гаса додирне ограничивач брзине празног хода, брзина празног хода мотора треба да одговара вредности наведеној у Спецификацијама (видети Спецификације). Ако је потребно, подесите га на следећи начин. Лукас пумпа за гориво
4. Отпустите контранавртку на завртњу за подешавање брзине у празном ходу. Окрените завртањ и затегните контранавртку (погледајте илустрацију).
18.4 Вијци за подешавање брзине празног хода и брзине успоравања - Лукас пумпа: 1 - Вијак за подешавање брзине празног хода; 2 - Ручица гаса; 3 - Вијак за подешавање фреквенције успоравања; 4 - Ручица за брзи празан ход; 5 - Врх сајле за велики празан ход.
5. Проверите подешавање фреквенције успоравања као што је описано касније у овом поглављу.
6. Зауставите мотор и искључите тахометар.
Бош пумпа за гориво
7. Отпустите контранавртку и одврните завртањ за подешавање брзине успоравања док не додирне ручицу гаса на пумпи (погледајте илустрацију).
18.7. Вијак за подешавање брзине празног хода (1) и вијак за подешавање брзине успоравања (2) - Бош пумпа.
8. Отпустите контранавртку и окрените завртањ за подешавање брзине у празном ходу, а затим поново затегните контранавртку.
9. Проверите фреквенцију успоравања као што је описано касније у овом поглављу.
10. Искључите мотор и искључите тахометар.
Провера и подешавање фреквенције успоравања
11. Уверите се да је мотор загрејан на нормалну радну температуру (вентилатор би требало да се укључи најмање два пута) тако да број обртаја у празном ходу одговара броју наведеним у Спецификације.
Лукас пумпа за гориво
12. Уметните одстојник дебљине 4,0 мм или мерни пип између ручице гаса на пумпи и завртња за подешавање.
13. Брзина мотора треба да се повећа до фреквенције успоравања наведене у Спецификацијама (видети Спецификације).
14. Ако је потребно подешавање, олабавите контранавртку и окрените завртањ за подешавање, а затим поново затегните контранавртку.
15. Уклоните заптивку или мерну шипку и проверите брзину празног хода као што је горе описано.
16. Померите ручицу гаса на пумпи да бисте повећали брзину мотора на 3000 о/мин, а затим је брзо отпустите. Време успоравања треба да буде између 2,5-3,5 секунди, а број обртаја мотора треба да падне на приближно 50 о/мин испод празног хода.
17. Ако је успоравање пребрзо и мотор се угаси, окрените завртањ за подешавање успоравања за 1/4 окрета према ручици гаса. Ако је успоравање мало, окрените завртањ за 1/4 окрета од полуге.
18. Поново затегните контранавртку, затим проверите и подесите брзину празног хода као што је горе описано.
19. На крају, искључите тахометар.
Бош пумпа за гориво
20. Уметните одстојник дебљине 4,0 мм или мерни пип између ручице гаса на пумпи и завртња за подешавање брзине успоравања (погледајте илустрацију).
18.20. Провера подешавања фреквенције успоравања - Бош пумпа: 2 - Сонда; 3 - Вијак за подешавање фреквенције успоравања.
21. Брзина мотора треба да се повећа до фреквенције успоравања наведене у Спецификацијама (видети Спецификације).
22. Ако је потребно подешавање, олабавите контранавртку и окрените завртањ за подешавање фреквенције успоравања. На крају, затегните завртну навртку.
23. Уклоните заптивку или мерну шипку и оставите мотор да ради у празном ходу.
24. Померите ручицу за брзи празан ход до краја до замајца и проверите да ли се број обртаја мотора повећава на број обртаја у празном ходу наведен у Спецификацијама. Ако је потребно, олабавите контранавртку и окрените завртањ за подешавање брзог празног хода, а затим поново затегните контранавртку.
25. На крају, искључите тахометар и угасите мотор.
26. Након завршетка подешавања, амортизер успоравања мора се подесити на следећи начин.
27. Отпустите два завртња који причвршћују управљачку полугу амортизера за ручицу гаса.
28. Уметните одстојник дебљине 1,0 мм или мерни пип између ручице управљања ретардером и краја амортизера, а затим померите ручицу према граничнику. Уверите се да ручица гаса додирује завртањ за подешавање брзине успоравања, а затим затегните два завртња за монтажу.
29. Уклоните заптивку и уверите се да ручица гаса додирује завртањ за подешавање брзине успоравања.