Съдържание: Проверка и регулиране на оборотите…🠛 Горивна помпа Bosch 🠛 Проверка и регулиране на честотата…🠛
1. Конвенционален тахометър, който работи от импулси от запалителната система, не може да се използва при дизелови двигатели. За тази цел има диагностичен съединител, към който е свързано диагностичното оборудване на Renault, но той обикновено не е достъпен за собственика на автомобила. Ако не можете да регулирате оборотите на празен ход по ухо или с помощта на тахометъра на арматурното табло, можете да използвате следните препоръки.
- Купете или вземете назаем подходящ тахометър.
- Оставете работата на дилър на Renault или друг специалист.
- Използвайте сравнителния метод. Стробоскопът се управлява от бензинов двигател, работещ с желаната скорост. Ако стробоскопът се насочи към маркировка на разпределителния вал или зъбното колело на горивната помпа, маркировката ще изглежда неподвижна, когато скоростта на двата двигателя е еднаква (или кратно на цяло число). Макарата ще се върти с половината от скоростта на коляновия вал, но това няма да повлияе на регулирането.
2. Преди да започнете регулирането, загрейте двигателя до нормална работна температура (вентилаторът за охлаждане трябва да се включи поне два пъти). Уверете се, че жилото на педала на газта е правилно регулирано (вижте Глава 5).
Проверка и регулиране на оборотите на празен ход
3. Когато лостът на газта докосне ограничителя на оборотите на празен ход, оборотите на празен ход на двигателя трябва да съответстват на стойността, посочена в Спецификациите (вижте Спецификациите). Ако е необходимо, регулирайте го, както следва. Горивна помпа Лукас
4. Разхлабете контрагайката на винта за регулиране на оборотите на празен ход. Завъртете винта и затегнете контрагайката (вижте илюстрацията).
18.4 Винтове за регулиране на скоростта на празен ход и скоростта на забавяне - помпа Lucas: 1 - Винт за регулиране на оборотите на празен ход; 2 - Лост за газта; 3 - Винт за регулиране на честотата на забавяне; 4 - Лост за бърз празен ход; 5 - Връх на жилото за бърз празен ход.
5. Проверете регулирането на честотата на забавяне, както е описано по-нататък в тази глава.
6. Спрете двигателя и разкачете тахометъра.
Горивна помпа Bosch
7. Разхлабете контрагайката и развийте винта за регулиране на скоростта на забавяне, докато докосне лоста на дросела на помпата (вижте илюстрацията).
18.7. Винт за регулиране на оборотите на празен ход (1) и винт за регулиране на скоростта на забавяне (2) - помпа Bosch.
8. Разхлабете контрагайката и завъртете винта за регулиране на оборотите на празен ход, след което затегнете отново контрагайката.
9. Проверете честотата на забавяне, както е описано по-нататък в тази глава.
10. Изключете двигателя и разкачете тахометъра.
Проверка и регулиране на честотата на забавяне
11. Уверете се, че двигателят е загрял до нормална работна температура (вентилаторът трябва да се включи поне два пъти), така че оборотите на празен ход да съответстват на посочената в Спецификации.
Горивна помпа Лукас
12. Поставете дистанционер или луфметър с дебелина 4,0 мм между лоста на дросела на помпата и регулиращия винт.
13. Оборотите на двигателя трябва да се увеличат до честотата на забавяне, посочена в Спецификациите (вижте Спецификациите).
14. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт, след което затегнете отново контрагайката.
15. Извадете уплътнението или измервателната пръчка и проверете оборотите на празен ход, както е описано по-горе.
16. Преместете лоста за газта на помпата, за да увеличите оборотите на двигателя до 3000 об/мин, след което бързо го освободете. Времето за забавяне трябва да бъде между 2,5-3,5 секунди, а оборотите на двигателя трябва да паднат до приблизително 50 оборота в минута под празен ход.
17. Ако забавянето е твърде бързо и двигателят спре, завъртете винта за регулиране на забавянето на 1/4 оборот към лоста за газта. Ако забавянето е малко, завъртете винта на 1/4 оборот от лоста.
18. Затегнете отново контрагайката, след което проверете и регулирайте оборотите на празен ход, както е описано по-горе.
19. Накрая, изключете тахометъра.
Горивна помпа Bosch
20. Поставете дистанционер или луфметър с дебелина 4,0 мм между лоста на дросела на помпата и винта за регулиране на скоростта на забавяне (вижте илюстрацията).
18.20. Проверка на регулирането на честотата на забавяне - помпа Bosch: 2 - Сонда; 3 - Винт за регулиране на честотата на забавяне.
21. Оборотите на двигателя трябва да се увеличат до честотата на забавяне, посочена в Спецификациите (вижте Спецификациите).
22. Ако е необходима настройка, разхлабете контрагайката и завъртете винта за регулиране на честотата на забавяне. Накрая затегнете контрагайката.
23. Извадете уплътнението или измервателната пръчка и оставете двигателя да работи на празен ход.
24. Преместете лоста за бърз празен ход докрай до маховика и проверете дали оборотите на двигателя се увеличават до посочената в Спецификациите бърза скорост на празен ход. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката и завъртете винта за регулиране на бързия празен ход, след което затегнете отново контрагайката.
25. Накрая, изключете тахометъра и изключете двигателя.
26. След завършване на регулирането, амортисьорът на забавянето трябва да се регулира, както следва.
27. Разхлабете двата винта, закрепващи рамото на амортисьора към лоста на газта.
28. Поставете дистанционер или луфметър с дебелина 1,0 мм между лоста за управление на ретардера и края на амортисьора, след което плъзнете лоста към ограничителя. Уверете се, че лостът на газта докосва винта за регулиране на скоростта на забавяне, след което затегнете двата монтажни винта.
29. Отстранете уплътнението и се уверете, че лостът на дросела е в контакт с винта за регулиране на скоростта на забавяне.