2. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи десни угао аутомобила дизалицом док се точак не одвоји од тла. Подуприте возило ослонцима за осовине и укључите 5. брзину. На овај начин, мотор се може лако окретати окретањем десног точка. Алтернативно, користите кључ да окренете мотор преко вијка ременице радилице.
3. Окрените радилицу да бисте поставили клип бр. 1 у положај ГМТ при такту компресије и уметните клин за учвршћивање да бисте проверили положај радилице.
4. Покријте генератор пластичном кесом или крпом.
Модели са Лукас пумпом за гориво
5. Сада ће вам бити потребан микрометар са циферблатом и посебна сонда (алат Renault Mot. 1079) (погледајте илустрацију).
15.5 Комплет алата за подешавање времена убризгавања на Лукас пумпи - Renault Mot. 1079: А - Сонда; Б - Адаптер; C - Микрометар.
6. Уклоните инспекцијски чеп са врха пумпе и уклоните заптивну подлошку. Уметните сонду у отвор тако да њен врх лежи на монтажном избочењу ротора (погледајте илустрације).
15.6а. Одвртање чепа монтажног отвора на врху Лукас пумпе.
15.6б. Провера времена убризгавања (алат Renault Mot. 1079) - Лукас пумпа - X = Тачка убризгавања означена на пумпи.
7. Поставите микрометар са шкалом на тело пумпе за гориво. Микрометар треба да буде постављен на сонду тако да се његов клип налази на средини његовог хода.
8. Уклоните клин за учвршћивање, затим окрените радилицу приближно за четвртину окрета у смеру супротном од казаљке на сату и ресетујте очитавање микрометра на нулу. Уверите се да је сонда постављена на површину заптивне подлошке отвора за монтажу.
9. Полако окрећите радилицу у смеру казаљке на сату (враћајући мотор у ГМТ) док се клин не поново не намести.
10. Очитајте очитавање микрометра; добијени резултат мора одговарати вредности назначеној на етикети на поклопцу пумпе.
11. Ако добијени резултат не одговара датим подацима, поступите на следећи начин.
12. Одврните и уклоните поклопац зупчастог погонског каиша са ланчаника пумпе за гориво.
13. Уклоните сонду и блокирајте ременицу пумпе специјалним алатом Renault Mot. 1200-01 (видети Поглавље 13).
14. Ременица пумпе за гориво типа MAA (микрометријско угаоно подешавање) састоји се од главчине/плоче и назубљеног оквира који су заједно причвршћени централним вијком (леви навој) (видети илустрацију).
15.14 Дизајн ланчаника типа MAA: 1 - Централни вијак - леви навој; 2 - Плоча ременице; 3 - Навртка ременице*; 4 - Обод назубљеног ременице; 5 - Прстен за корекцију времена убризгавања; 6 - Прстен за подешавање угла; 7 - Опруга централног закључавања вијка; 8 - Главчина ременице; A - Кретање у смеру супротном од казаљке на сату је разлог за инсталирање алата; Б - Попречно кретање прстенова; C - Ротација у смеру казаљке на сату, појављује се на вратилу пумпе; а - Тема за "д"; б - Прави удубљења за вођице "е"; ц - Жлебови за иглице алата;
д - Тема за "а"; е - Водичи; f - Косе вођице за "h"; h - Косе вођице за "f".
*Навртка од обојених метала са уграђеном подлошком
[Оригинални чланак је на порталу RENAULTBOOK.ru]
Плоча има три отвора за специјални алат (Renault Mot. 1358 за ременицу "MAA" и зупчасти погонски каиш "HTD" или Mot. 1358-01 за зупчасти погонски каиш "HTD2"), који се користи за ротирање вратила пумпе. Али прво, централни вијак се отпушта помоћу алата Renault Mot. 1359 (видети илустрацију 13.33).
13.33. Одвртање централног вијка "3" ланчаника типа МАА помоћу специјалног Рено алата – вијак има леви навој (Лукас пумпа).
15. Уградите специјални алат у три отвора и окрените плочу тако да три иглице алата уђу у три отвора на прстену за развод (погледајте илустрацију).
15.15. Рено алат за ротирање плоче ланчаника МАА.
Напомена: Алат Mot. 1358 је дизајниран за ланчаник "MAA" и зупчасти погонски каиш "HTD". Ако је инсталиран каиш "HTD2", алат Mot. 1358 мора бити модификован или користити алат Mot. 1358-01
16. Сада окрећите склоп алата/плоче у смеру казаљке на сату док се алат не закључа. Ово ће позиционирати котурницу за почетак подешавања.
17. Уклоните алат за блокирање ременице и окрените радилицу 2 окрета (постављајући клип бр. 1 назад у ГМТ) док се алат поново не може уметнути.
18. Сада окрећите алат Mot. 1358 или Mot. 1358-01 у смеру супротном од казаљке на сату док се на микрометру не добије исправно време убризгавања. Ако време убризгавања прелази наведену вредност током инсталације, окрените алат назад 0,7 мм испод вредности пре него што поновите подешавање.
19. Уклоните специјални алат, а затим затегните централни вијак (леви навој) обртним моментом од 20 Nm помоћу алата Mot. 1359.
20. Уклоните клин за типлу.
21. Инсталирајте алат Mot. 1200-02 да бисте блокирали ременицу. Ручно окрећите радилицу у смеру супротном од казаљке на сату док алат за блокирање не дође у контакт са ременицом.
22. Затегните централни вијак обртним моментом од 90 Nm помоћу алата Mot. 1359.
23. Уклоните алат за блокирање ременице, окрените радилицу 2 обртаја и поново проверите подешавање времена убризгавања пумпе.
Опрез: Ако се не може подесити исправно време убризгавања, проверите подешавање ланчаника брегасте осовине и пумпе за гориво. Положај се сматра исправним ако су све ознаке времена добро поравнате и ако постоји тачно 30 зубаца од ознаке на ланчанику брегасте осовине до ознаке на ланчанику пумпе за гориво.
24. Када је време убризгавања правилно подешено, уклоните микрометар. Извадите сонду из отвора и поставите чеп са заптивном подлошком.
25. Спојите водове за гориво млазница на пумпу, чврсто затегнувши спојне навртке.
26. Уклоните пластичну кесу која покрива генератор.
27. Спустите аутомобил на земљу и повежите негативни кабл са акумулатором.
28. Напуните и испустите ваздух у систему горива (видети Поглавље 7).
29. Проверите и, ако је потребно, подесите празан ход и брзину успоравања (видети Поглавље 18).
Мотор са Бош пумпом за гориво
30. Биће вам потребан микрометар са циферблатом, посебна сонда и адаптер који се уврће у отвор на крају пумпе (алат Renault Mot. 856) (видети илустрацију).
15.30 Микрометар и сонда за употребу са Бош пумпом.
31. Одврните спојне навртке које причвршћују цеви млазница на пумпу за гориво високог притиска. Покријте отворене спојнице да бисте спречили улазак прљавштине.
32. Одврните утикач на левој страни пумпе за гориво, између прикључака цеви млазнице.
33. Уметните сонду и повежите је са микрометром постављеним директно испред рупе.
34. Уклоните клин за учвршћивање и окрените радилицу приближно за четвртину окрета у смеру супротном од казаљке на сату, а затим ресетујте очитавање микрометра на нулу. Да бисте то урадили, повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи десни угао аутомобила дизалицом док се точак не одвоји од земље. Подуприте аутомобил ослонцима за осовине и укључите у 5. брзину. На овај начин, мотор се може лако окретати окретањем десног точка. Алтернативно, користите кључ да окренете мотор преко вијка ременице радилице.
35. Полако окрећите радилицу у смеру казаљке на сату (поново подешавајући мотор у положај ГМТ) док се клин за учвршћивање не може поново уметнути.
36. Очитајте очитавање микрометра; добијени резултат мора одговарати подацима датим у Спецификације. Имајте на уму да је тачка убризгавања такође означена на ручици гаса пумпе.
37. Ако добијени резултат не одговара датим подацима, поступите на следећи начин:
38. Отпустите три вијка десног држача пумпе и навртке левог држача пумпе, а затим полако окрећите тело пумпе док не пронађете положај где микрометар показује вредност наведену у Спецификације. Затим затегните навртке и вијке за монтажу, водећи рачуна да се очитавање на микрометру не промени.
39. Уклоните клинове за затезање и окрените радилицу за један и три четвртине окрета у смеру казаљке на сату. Уверите се да микрометар показује нулу.
40. Полако окрећите радилицу у смеру казаљке на сату (постављајући клип бр. 1 у горњи положај) док се клин не може поново уметнути. Поново проверите вредност времена убризгавања.
41. Ако је потребно подешавање, олабавите навртке и вијке за монтажу пумпе и поновите кораке 38-40.
42. Када је време убризгавања правилно подешено, уклоните микрометар, сонду и уградите свећицу, затежући је обртним моментом наведеним у Спецификацијама. Затегните три вијка десног држача пумпе и навртке левог држача пумпе до наведеног момента затезања Спецификације.
43. Спојите цеви убризгавача горива на пумпу и чврсто затегните навртке.
44. Уклоните пластичну кесу са генератора.
45. Уклоните клин типле.
46. Спустите аутомобил на земљу и спојите негативни кабл на батерију.
47. Напуните и испустите ваздух у систему горива као што је описано у Поглавље 7.
48. Проверите и, ако је потребно, подесите брзину празног хода и брзину успоравања.