Провера и подешавање времена убризгавања (Renault Megane 1)

Испитивање

1. Искључите кабл за уземљење из батерије (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора за моделе Scenic).

Пажња! Ако је ауто радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.

2. Поставите ручну кочницу, а затим подигните предњи десни угао аутомобила док се точак не одвоји од земље. Подуприте возило осовинским ослонцима и укључите 5. брзину. На овај начин се радилица мотора може лако окретати окретањем десног точка. Алтернативно, окрените радилицу мотора помоћу кључа на вијку ременице радилице.

3. Окрените радилицу да поставите клип бр. 1 у ТДЦ на ходу компресије и уметните клин да проверите положај радилице као што је описано у поглављу Поправка мотора.

4. Покријте генератор пластичном кесом или крпом.

Конструкција преносника точкова типа "МАА"

Модели са мотором F8Q - пумпа за гориво Lucas

1. Сада ће вам требати микрометар са точкићима и посебна сонда (алат Renault Mot. 1079) (погледајте пратећу илустрацију).



2. Уклоните чеп за инспекцију са врха пумпе и уклоните заптивну подлошку.



3. Убаците сонду у отвор тако да њен врх лежи на монтажној избочини ротора (погледајте илустрације).



4. Поставите микрометар на тело пумпе за гориво. Микрометар треба поставити на сонду тако да се њен клип налази на средини хода.

5. Уклоните клин за типле, затим окрените радилицу за отприлике једну четвртину обртаја у смеру супротном од казаљке на сату и ресетујте очитавање микрометра на нулу. Проверите да ли је сонда постављена на површину заптивне подлошке отвора за монтирање.

6. Полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату (враћајући мотор у ТДЦ) све док клин поново не буде.

7. Прочитајте очитавање микрометра, добијени резултат треба да одговара вредности назначеној на налепници на поклопцу пумпе.

8. Ако добијени резултат не одговара датим подацима, поступите на следећи начин.

9. Одврните и уклоните поклопац зупчастог погонског ремена са зупчастог точка пумпе за гориво.

10. Уклоните сонду и посебним алатом закључајте ременицу пумпе Renault Mot. 1200-01 (погледајте одељак Уклањање и уградња пумпе за гориво).



11. Ременица пумпе за гориво типа "МАА" (Мицрометриц Ангулар Адјустмент) се састоји од главчине/плоче и зупчастог оквира, који су причвршћени заједно са централним завртњем. Плоча има три рупе за специјални алат (Renault Mot. 1358 за ременицу "МАА" и зупчасти ремен "HTD" или Mot. 1358-01 за зупчасти каиш "HTD2"), који се користи за ротацију осовине пумпе. Али прво се алатом олабави централни вијак Renault Mot. 1359 (погледајте илустрацију).





12. Уградите специјални алат у три рупе и окрените плочу тако да три клина алата стану у три отвора на разводном прстену (погледајте пратећу илустрацију).

13. Сада ротирајте склоп алата за плочу у смеру казаљке на сату док се алат не закључа. Ово ће поставити ременицу за почетак подешавања.

14. Уклоните алат за закључавање ременице и окрените радилицу за 2 окрета (подешавање клипа #1 назад у ТДЦ) док се алат не може поново убацити.

15. Сада окрените алат Mot. 1358-01 у смеру супротном од казаљке на сату док микрометар не покаже тачно време убризгавања. Ако време убризгавања премашује наведену вредност током инсталације, окрените алат назад 0,7 мм испод вредности пре него што поновите подешавање.

16. Уклоните специјални алат, а затим затегните средишњи вијак (леви навој) до момента затезања од 20 Нм помоћу алата Mot. 1359.

17. Уклоните клин за лоцирање.

18. Инсталирајте алат Mot. 1200-02 за закључавање ременице. Окрените радилицу ручно у смеру супротном од казаљке на сату док алат за закључавање не дође у контакт са ремеником.

19. Помоћу алата притегните централни вијак на обртни момент од 90 Нм Mot. 1359.



20. Уклоните алат за закључавање ременице, окрените радилицу за 2 обртаја и поново проверите време убризгавања пумпе.

Пажња! Ако се не може успоставити тачно време убризгавања, проверите подешавање зупчаника брегастог вратила и пумпе за гориво (погледајте илустрацију "Положај зупчаника пумпе за убризгавање горива"). Позиционирање се сматра исправним ако су све ознаке времена добро поравнате и ако има тачно 30 зубаца од ознаке на зупчанику брегасте осовине до ознаке на зупчанику пумпе за гориво.

21. Када је време убризгавања правилно подешено, уклоните микрометар. Извадите сонду из отвора и поставите чеп са заптивном подлошком.

22. Повежите водове за гориво ињектора са пумпом, чврсто затегнувши спојне навртке.

23. Уклоните пластичну кесу која покрива генератор.

24. Спустите возило на земљу и повежите кабл за уземљење са акумулатором.

25. Напуните и одзрачите систем за гориво (погледајте одељак Пуњење и одзрачивање система горива).

26. Проверите и, ако је потребно, подесите брзину у празном ходу и брзину успоравања као што је описано у одељку Провера и подешавање брзине у празном ходу и брзине успоравања.

Мотор F8Q 620 - пумпа Bosch

1. Биће вам потребан микрометар са бројчаником, специјална сонда и млазница која се зашрафљује у рупу на крају пумпе (алатка Renault Mot. 856) (погледајте пратећу илустрацију).



2. Одврните спојне навртке које причвршћују цеви ињектора за пумпу за гориво високог притиска. Покријте отворене спојнице да спречите улазак прљавштине.

3. Одврните утикач на левој страни пумпе за гориво, између прикључака цеви ињектора.

4. Уметните сонду и повежите је са микрометром постављеним директно испред рупе.

5. Уклоните клин и окрените радилицу за отприлике једну четвртину окрета у смеру супротном од казаљке на сату, а затим ресетујте микрометар на нулу. Да бисте то урадили, повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи десни угао аутомобила док се точак не одвоји од земље. Подуприте возило осовинским ослонцима и укључите 5. брзину. На овај начин се радилица мотора може лако окретати окретањем десног точка. Алтернативно, окрените радилицу мотора помоћу кључа на вијку ременице радилице.

6. Полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату (поново поставите мотор у ТДЦ) све док се клин не може поново уметнути.

7. Прочитајте очитавања микрометра; добијени резултат мора одговарати подацима датим у Спецификације. Имајте на уму да је тачка убризгавања такође означена на ручици гаса пумпе.

8. Ако добијени резултат не одговара датим подацима, поступите на следећи начин:

9. Олабавите три завртња десног носача пумпе и навртке левог носача пумпе, а затим полако ротирајте тело пумпе док не пронађете положај где микрометар показује вредност наведену у Спецификације значење. Затим затегните монтажне навртке и завртње, пазећи да се очитавање на микрометру не промени.

10. Уклоните клин и окрените радилицу за једну и три четвртине у смеру казаљке на сату. Уверите се да микрометар очитава нулу.



11. Полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату (подешавање клипа #1 у ТДЦ) све док клин не може да се поново убаци. Поново проверите вредност времена убризгавања.

12. Ако је потребно подешавање, олабавите монтажне матице и завртње пумпе и поновите кораке описане у претходним параграфима.

13. Пошто сте правилно подесили моменат убризгавања, извадите микрометар, сонду и поставите утикач, стегните га датим Спецификације напор. Затегните три десна потпорна завртња пумпе и леву потпорну матицу пумпе на назначено Спецификације напор.

14. Повежите цеви ињектора за гориво са пумпом и добро затегните спојне навртке.

15. Уклоните пластичну кесу са генератора.

16. Уклоните клин за лоцирање.

17. Спустите возило на земљу и повежите кабл за уземљење са акумулатором.

18. Напуните и одзрачите систем горива као што је описано у одељку Пуњење и одзрачивање система горива.

19. Проверите и, ако је потребно, подесите брзину празног хода и брзину успоравања као што је описано у одељку Провера и подешавање брзине у празном ходу и брзине успоравања.

Мотори F9Q - пумпа Bosch

Напомена: Подешавање времена убризгавања на овим моторима захтева много специјалних алата Renault. Стога, ако немате алате, обратите се сервисној станици да бисте подесили време убризгавања Renault.

1. Биће вам потребан микрометар, специјална сонда и млазница која се увија у отвор на крају пумпе (алатка Renault Mot. 856) (погледајте илустрацију).



2. Уклоните сепаратор уља за вентилацију картера.

3. Одврните спојне навртке које причвршћују цеви ињектора за пумпу за гориво високог притиска. Покријте отворене спојнице да спречите улазак прљавштине.

4. Одврните утикач на левој страни пумпе за гориво, између прикључака цеви ињектора.

5. Уметните сонду и повежите је са микрометром постављеним директно испред рупе.

6. Уклоните клин и окрените радилицу за отприлике једну четвртину окрета у смеру супротном од казаљке на сату, а затим ресетујте микрометар на нулу. Да бисте то урадили, повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи десни угао аутомобила док се точак не одвоји од земље. Подуприте возило осовинским ослонцима и укључите 5. брзину. На овај начин се радилица мотора може лако окретати окретањем десног точка. Алтернативно, окрените радилицу мотора помоћу кључа на вијку ременице радилице.

7. Полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату (поново поставите мотор у ТДЦ) све док се клин не може поново уметнути.

8. Прочитајте очитавања микрометра; добијени резултат мора одговарати подацима датим у Спецификације. Имајте на уму да је тачка убризгавања такође означена на ручици гаса пумпе.

9. Ако добијени резултат не одговара датим подацима, поступите на следећи начин:

10. Искључите кабл за уземљење из батерије (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора за моделе Scenic), одвојите конектор ожичења електронског контролног модула, затим одврните и уклоните модул из држача.

11. Одвојите два црева за гориво са врха филтера за гориво.

12. Одвојите свежањ ожичења пумпе на главном конектору причвршћеном на држач ЕЦМ. Ослободите електричне жице из монтажних носача и померите их у страну.

13. Одвојите електрични конектор од грејача горива на филтеру.

14. Одврните и уклоните склоп филтера за гориво и држач електронског контролног модула.

15. Одврните и уклоните поклопац зупчаника пумпе за гориво.

16. Инсталирајте алат за држање зупчаника пумпе за гориво (Renault Mot. 1200) (погледајте одељак Уклањање и уградња пумпе за гориво).



17. Ременица пумпе за гориво типа МАА (Мицрометриц Англе Адјустмент) се састоји од главчине/плоче и обода зупчаника који су заједно причвршћени централним завртњем (леви навој) (погледајте илустрацију "Конструкција зупчаника типа МАА"). Плоча има три рупе за специјални алат (Renault Mot. 1358-01), који се користи за ротацију осовине пумпе. Али прво, централни вијак се олабави алатом Renault Mot. 1359 (погледајте илустрацију).



18a. Уградите специјални алат у три рупе и окрените плочу тако да три клина алата стану у три отвора на разводном прстену (погледајте илустрацију).



18b. Имајте на уму да ако немате алат Mot. 1358-01, алат Mot. 1358 се може конвертовати брисањем три игле за 1,5 мм (погледајте пратећу илустрацију).

19. Сада ротирајте склоп алата/плоче у смеру казаљке на сату док се алат не закључа. Ово ће поставити ременицу за почетак подешавања.

20. Уклоните алат за закључавање ременице и окрените радилицу за 2 окрета (подешавање клипа #1 назад у ТДЦ) док се алат не може поново убацити.

21. Сада окрените алат Mot. 1358-01 у смеру супротном од казаљке на сату док се на микрометру не добије тачно време убризгавања. Ако време убризгавања премашује наведену вредност током инсталације, окрените алат назад 0,7 мм испод вредности пре него што поновите подешавање.

22. Уклоните специјални алат, а затим затегните средишњи вијак (леви навој) до момента затезања од 20 Нм помоћу алата Mot. 1359.

23. Уклоните клин за лоцирање.

24. Инсталирајте алат Mot. 1200-02 за закључавање ременице. Окрените радилицу ручно у смеру супротном од казаљке на сату док алат за закључавање не дође у контакт са ремеником.

(Материјал преузет са онлајн портала RenaultBook)

25. Притегните централни вијак на обртни момент од 90 Нм помоћу алата Mot. 1359.

26. Уклоните алат за закључавање ременице, окрените радилицу за 2 обртаја и поново проверите време убризгавања пумпе.

Пажња! Ако се не може успоставити тачно време убризгавања, проверите подешавање положаја зупчаника брегастог вратила и пумпе за гориво (погледајте илустрацију "Положај зупчаника пумпе за убризгавање горива"). Позиционирање се сматра исправним ако су све ознаке времена добро поравнате и ако има тачно 30 зубаца од ознаке на зупчанику брегасте осовине до ознаке на зупчанику пумпе за гориво.

27. Када је време убризгавања правилно подешено, уклоните микрометар. Извадите сонду из отвора и поставите чеп са заптивном подлошком.

28. Инсталирајте и повежите водове за гориво ињектора и затегните спојнице.

29. Инсталирајте сепаратор уља за вентилацију картера.

30. Поставите поклопац разводног ремена на зупчасти ремен пумпе за гориво.

31. Инсталирате филтер за гориво и носач електронског модула за управљање.

32. Повежите доводне и повратне цеви и црева и ожичење система грејања филтера за гориво.

33. Инсталирајте електронски контролни модул и повежите све електричне жице са пумпом.

34. Спустите возило на земљу и повежите кабл за уземљење са акумулатором.

35. Напуните и одзрачите систем горива као што је описано у одељку Пуњење и одзрачивање система горива.