Преглед
1. Искључите кабл за уземљење са батерије (контактирајте главу Електрична опрема мотора за Сцениц моделе).
Пажња! Ако је ауто радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.
2. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи десни угао возила док се точак не одвоји од тла. Подуприте возило осовинским ослонцима и укључите 5. брзину. Тако се радилица мотора може лако окретати окретањем десног точка. Алтернативно, окрените радилицу мотора помоћу кључа на вијку ременице радилице.
3. Окрените радилицу да бисте поставили клип број 1 у ТДЦ на ходу компресије и уметните клин да проверите положај радилице као што је описано у поглављу Поправка мотора.
4. Покријте генератор пластичном кесом или крпом.
Дизајн зупчаника типа "МАА"
1 - Централни вијак - леви навој; 2 - Ременица плоча; 3 - Матица ременице *; 4 - Оквир зупчасте ременице; 5 - Прстен за корекцију времена убризгавања; 6 - Прстен за подешавање угла; 7 - Опруга која блокира централни вијак; 8 - главчина ременице; А - Померање у смеру супротном од казаљке на сату доводи до подешавања инструмента; Б - Попречно кретање прстенова; Ц - Ротација у смеру казаљке на сату, манифестована на вратилу пумпе; а - Навој за "д"; б - Права удубљења за пројекције вођице "е"; ц - Жлебови за клинове алата; д - Навој за "а"; е - Водилице; ф - Закошене вођице за "х"; х - Закошене вођице за "ф"
* Навртка од обојеног метала са уграђеном подлошком
Модели са Ф8К мотором - Луцас пумпа за гориво
1. Сада вам је потребан микрометар са бројчаником и посебном сондом (алат Рено Мот. 1079) (погледајте пратећу илустрацију).
2. Скините чеп нивоа са врха пумпе и уклоните заптивну подлошку.
3. Уметните сонду у отвор тако да њен врх лежи на ушци за монтажу ротора (погледајте илустрације).
4. Поставите микрометар са бројчаником на кућиште пумпе за гориво. Микрометар треба поставити на сонду тако да се њен клип налази у средини хода.
5. Уклоните клин, затим окрените радилицу за око четвртину окрета у смеру супротном од казаљке на сату и ресетујте микрометар на нулу. Проверите да ли се сонда налази на површини заптивне подлошке отвора за монтажу.
6. Полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату (враћање мотора у ТДЦ), док се игла за лоцирање поново не налази.
7. Прочитајте очитавање микрометра, резултат треба да одговара вредности назначеној на налепници на поклопцу пумпе.
8. Ако добијени резултат не одговара датим подацима, поступите на следећи начин.
9. Окрените и уклоните поклопац зупчастог ремена са зупчаника пумпе за гориво.
10. Уклоните сонду и блокирајте ременицу пумпе помоћу Рено Мот-а. 1200-01 (погледајте одељак Уклањање и уградња пумпе за гориво).
11. Ременица пумпе за гориво тип "МАА" (Микрометријско подешавање угла) састоји се од главчине/плоче и назубљеног обода који су причвршћени заједно са централним завртњем. Плоча има три рупе за посебан алат (Рено Мот. 1358 за ременицу "МАА" и зупчасти каиш "ХТД" или Мот. 1358-01 за зупчасти ремен "ХТД2"), који служи за ротацију вратила пумпе. Али прво, централни вијак се олабави помоћу алата Рено Мот. 1359 (погледајте илустрацију).
12. Уградите специјални алат у три рупе и окрените уметак тако да три клина алата стану у три отвора на прстену за напредовање (погледајте пратећу илустрацију).
13. Сада ротирајте склоп алата за уметање у смеру казаљке на сату док се алат не закључа. Ово ће довести ременицу у позицију за почетак подешавања.
14. Уклоните алат за закључавање ременице и окрените радилицу за 2 окрета (постављање клипа број 1 назад у ТДЦ) док се алатка поново не убаци.
15. Сада ротирајте алат Мот. 1358-01 у смеру супротном од казаљке на сату док се на микрометру не покаже тачно време убризгавања. Ако обртни момент убризгавања премаши жељену вредност током уградње, окрените алат назад 0,7 мм испод вредности пре поновног подешавања.
16. Уклоните специјални алат, а затим затегните средишњи вијак (лева нит) момент затезања 20 Нм помоћу алата Мот. 1359.
17. Уклоните клин за типле.
18. Инсталирајте алат Мот. 1200-02 за блокирање ременице. Руком окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату док алат за закључавање не дође у контакт са ремеником.
19. Притегните централни вијак на 90 Нм помоћу алата Мот. 1359.
20. Уклоните алат за блокирање ременице, окрените радилицу за 2 окрета и поново проверите време убризгавања пумпе.
Пажња! Ако није могуће подесити тачно време убризгавања, проверите подешавање зупчаника брегастог вратила и пумпе за гориво (погледајте илустрацију "Положај степена преноса пумпе за убризгавање"). Локација се сматра исправном ако су све ознаке поравнања добро поравнате и ако има тачно 30 зубаца од ознаке на зупчанику брегасте осовине до ознаке на зупчанику пумпе за гориво.
21. Пошто сте правилно подесили момент убризгавања, уклоните микрометар. Извадите сонду из отвора и поставите чеп са заптивном подлошком.
22. Повежите водове ињектора за гориво са пумпом, чврсто затегните спојне навртке.
23. Уклоните пластичну кесу која покрива генератор.
24. Спустите возило на земљу и повежите кабл за уземљење са акумулатором.
25. Напуните и одзрачите систем за гориво (погледајте одељак Пуњење и одзрачивање система горива).
26. Проверите и, ако је потребно, подесите брзину у празном ходу и брзину успоравања као што је описано у одељку Провера и подешавање брзине у празном ходу и брзине успоравања.
Мотор Ф8К 620 - Босцх пумпа
1. Биће вам потребан микрометар са бројчаником, специјална сонда и млазница који се ушрафљују у рупу на крају пумпе (алат Рено Мот. 856) (погледајте пратећу илустрацију).
2. Уклоните спојне навртке које причвршћују цеви ињектора за пумпу за гориво високог притиска. Затворите отворене спојнице да спречите улазак прљавштине.
3. Извуците утикач са леве стране пумпе за гориво, између прикључака цеви распршивача.
4. Уметните сонду и повежите је са микрометром постављеним директно испред рупе.
5. Уклоните клин и окрените радилицу за око четвртину обртаја у смеру супротном од казаљке на сату, а затим ресетујте микрометар на нулу. Да бисте то урадили, повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи десни угао возила док се точак не одвоји од земље. Подуприте возило осовинским ослонцима и укључите 5. брзину. Тако се радилица мотора може лако окретати окретањем десног точка. Алтернативно, окрените радилицу мотора помоћу кључа на вијку ременице радилице.
6. Полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату (враћање мотора у ТДЦ), док се клин не може поново уметнути.
7. Прочитајте очитавање микрометра; добијени резултат мора одговарати подацима датим у Спецификације. Имајте на уму да је место убризгавања такође означено на ручици за гас пумпе.
8. Ако добијени резултат не одговара датим подацима, поступите на следећи начин:
9. Олабавите три завртња десног носача пумпе и навртке левог носача пумпе, а затим полако ротирајте кућиште пумпе док не пронађете положај где микрометар очитава вредност наведену у Спецификације значење. Затим затегните причврсне матице и завртње, пазећи да се очитавања на микрометру нису променила.
10. Уклоните клин и окрените радилицу за једну и три четвртине у смеру казаљке на сату. Уверите се да микрометар очитава нулу.
11. Полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату (постављање клипа #1 у ТДЦ), док се клин не може поново уметнути. Поново проверите вредност времена убризгавања.
12. Ако је потребно подешавање, олабавите монтажне матице и завртње пумпе и поновите кораке из горњих параграфа.
13. Пошто сте правилно подесили моменат убризгавања, уклоните микрометар, сонду и поставите утикач, стегните га оним датим у Спецификације напор. Затегните три завртња десног носача пумпе и навртке левог носача пумпе као што је приказано Спецификације напор.
14. Повежите цеви ињектора горива са пумпом и добро затегните спојне навртке.
15. Уклоните пластичну кесу са генератора.
16. Уклоните клин за типле.
17. Спустите аутомобил на земљу и причврстите кабл за тежину на акумулатор.
18. Напуните и допуните систем горива као што је описано у одељку Пуњење и одзрачивање система горива.
19. Проверите и, ако је потребно, подесите брзину у празном ходу и брзину успоравања као што је описано у одељку Провера и подешавање брзине у празном ходу и брзине успоравања.
Ф9К мотори - Босцх пумпа
Белешка. За подешавање времена убризгавања на овим моторима, потребни су многи специјални Рено алати. Због тога, ако нема алата, контактирајте Рено сервис за подешавање времена убризгавања.
1. Биће вам потребан микрометар, специјална сонда и млазница које су ушрафљене у рупу на крају пумпе (алат Рено Мот. 856) (погледајте илустрацију).
2. Уклоните сепаратор уља за вентилацију картера.
3. Уклоните спојне навртке које причвршћују цеви ињектора за пумпу за гориво високог притиска. Затворите отворене спојнице да спречите улазак прљавштине.
4. Извуците утикач са леве стране пумпе за гориво, између прикључака цеви распршивача.
5. Уметните сонду и повежите је са микрометром постављеним директно испред рупе.
6. Уклоните клин и окрените радилицу за око четвртину обртаја у смеру супротном од казаљке на сату, а затим ресетујте микрометар на нулу. Да бисте то урадили, повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи десни угао возила док се точак не одвоји од земље. Подуприте возило осовинским ослонцима и укључите 5. брзину. Тако се радилица мотора може лако окретати окретањем десног точка. Алтернативно, окрените радилицу мотора помоћу кључа на вијку ременице радилице.
7. Полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату (враћање мотора у ТДЦ), док се клин не може поново уметнути.
8. Прочитајте очитавање микрометра; добијени резултат мора одговарати подацима датим у Спецификације. Имајте на уму да је време убризгавања такође означено на ручици гаса пумпе.
9. Ако се добијени резултат не поклапа са датим подацима, поступите на следећи начин:
10. Искључите кабл за уземљење са батерије (контактирајте главу Електрична опрема мотора за Сцениц моделе), одспојите конектор за електрично ожичење електронског контролног модула, затим одврните и уклоните модул из држача.
11. Одвојите два црева за гориво са врха филтера за гориво.
12. Одвојите свежањ пумпе на главном конектору причвршћеном за држач ЕЦМ. Ослободите електричне жице из монтажних носача и померите их у страну.
13. Одвојите конектор ожичења од грејача горива на филтеру.
14. Окрените и уклоните склоп филтера за гориво и руку електронског контролног модула.
15. Окрените и уклоните поклопац зупчаника пумпе за гориво.
16. Инсталирајте алат који држи зупчаник пумпе за гориво (Renault Mot. 1200) (погледајте одељак Уклањање и уградња пумпе за гориво).
17. Ременица пумпе за гориво тип "МАА" (Микрометријско подешавање угла) састоји се од главчине/плоче и назубљеног обода који су причвршћени заједно са централним завртњем (лева нит) (погледајте илустрацију "Дизајн типа зупчаника" МАА "). Плоча има три рупе за посебан алат (Renault Mot. 1358-01), који служи за ротацију вратила пумпе. Али прво, централни вијак се олабави помоћу алата Рено Мот. 1359 (погледајте илустрацију).
18а. Уградите специјални алат у три рупе и окрените уметак тако да три игле алата стану у три отвора на прстену за напредовање (погледајте илустрацију).
18б. Имајте на уму да у одсуству алата Мот. 1358-01 алат Мот. 1358 се може претворити брушењем три игле од 1,5 мм (погледајте пратећу илустрацију).
19. Сада ротирајте склоп алата/уметка у смеру казаљке на сату док се алат не закључа. Ово ће довести ременицу у позицију за почетак подешавања.
20. Уклоните алат за закључавање ременице и окрените радилицу за 2 окрета (постављање клипа број 1 назад у ТДЦ) док се алатка поново не убаци.
21. Сада ротирајте алат Мот. 1358-01 у смеру супротном од казаљке на сату док се на микрометру не добије тачно време убризгавања. Ако обртни момент убризгавања премаши жељену вредност током уградње, окрените алат назад 0,7 мм испод вредности пре поновног подешавања.
22. Уклоните специјални алат, а затим затегните средишњи вијак (лева нит) момент затезања 20 Нм помоћу алата Мот. 1359.
23. Уклоните клин за типле.
24. Инсталирајте алат Мот. 1200-02 за блокирање ременице. Руком окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату док алат за закључавање не дође у контакт са ремеником.
25. Притегните централни вијак на 90 Нм помоћу алата Мот. 1359.
26. Уклоните алат за блокирање ременице, окрените радилицу за 2 окрета и поново проверите време убризгавања пумпе.
Пажња! Ако није могуће подесити тачно време убризгавања, проверите подешавање зупчаника брегастог вратила и пумпе за гориво (погледајте илустрацију "Положај степена преноса пумпе за убризгавање"). Локација се сматра исправном ако су све ознаке поравнања добро поравнате и ако има тачно 30 зубаца од ознаке на зупчанику брегасте осовине до ознаке на зупчанику пумпе за гориво.
27. Пошто сте правилно подесили момент убризгавања, уклоните микрометар. Извадите сонду из отвора и поставите чеп са заптивном подлошком.
28. Инсталирајте и повежите водове ињектора горива и затегните спојнице.
29. Инсталирајте сепаратор уља за вентилацију картера.
30. Поставите поклопац зупчастог ремена на зупчаник пумпе за гориво.
31. Инсталирајте филтер горива и држач ЕЦМ.
32. Повежите доводне и повратне цеви за гориво и црева и електричне инсталације система грејања филтера за гориво.
33. Инсталирајте електронски контролни модул и повежите све електричне жице са пумпом.
34. Спустите аутомобил на земљу и причврстите кабл за масу на акумулатор.
35. Напуните и одзрачите систем горива као што је описано у одељку Пуњење и одзрачивање система горива.