Провера, демонтажа и уградња ињектора (Renault Megane 1)

Пажња! Са бризгаљкама за гориво рукујте изузетно опрезно. Никада не стављајте руке или било који други део тела испод млазнице ињектора, јер велики радни притисак може проузроковати да млаз горива продре у кожу, што ће довести до фаталних последица. Изричито се препоручује да се сав посао у вези са провером исправности ињектора под притиском повери стручњаку за систем убризгавања горива или сервису.

Испитивање

1. Ињектори се временом троше и разумно је очекивати да ће им бити потребна поправка или замена након 100.000 км. Прецизна провера исправности, ремонт и калибрација ињектора мора се поверити специјалисту. Неисправан ињектор, који може бити узрок детонације или пушења, може се идентификовати без растављања на следећи начин.

2. Покрените мотор, поставите га у режим брзог празног хода. Постепено олабавите спојницу на сваком ињектору један по један. Када се спојница на неисправном ињектору олабави, детонација или притисак треба да престану.

Уклањање

Напомена: Радите веома пажљиво, не дозволите да прљавштина уђе у ињекторе или водове за гориво.

1. Пажљиво очистите подручје око ињектора и спојних навртки цеви ињектора.



2. На моторима F8Q, одвојите излазне цеви од ињектора (погледајте илустрацију).



3. Одврните спојне навртке које причвршћују цеви ињектора за пумпу за гориво високог притиска. Покријте отворене спојнице да спречите улазак прљавштине.



4. Отпустите матице и одвојите цеви од ињектора (погледајте пратећу илустрацију). Ако је потребно, цеви се могу потпуно уклонити. Обратите пажњу на локацију носача причвршћених за цеви. Покријте крајеве млазница како бисте спречили улазак прљавштине.



Погледајте оригинални извор на овом ресурсу www.renaultbook.ru



5b. На моторима F8Q, одврните ињекторе помоћу дубоког наставка или кључа (27 мм).





5c. Уклоните их са главе цилиндра.



5d. На моторима F8Q са турбо пуњачем, сензор подизања игле ињектора је монтиран у држач ињектора бр.1, па је за скидање ињектора потребан посебан алат. Ако га нема, онда се мора направити прорез у дубокој утичници за ожичење сензора (погледајте пратећу илустрацију).

6. На моторима F9Q, отпустите завртње који причвршћују стезне траке ињектора за главу цилиндра. Уклоните траке и ињекторе, а затим уклоните заптивне заптивке између ињектора и главе цилиндра.



7a. На моторима F8Q, уклоните бакарне подлошке.





7b. Уклоните ватросталне подлошке са главе цилиндра. Такође уклоните чауре ако су лабаве (погледајте илустрације).

Инсталација

1. На моторима F8Q, купите нове бакарне и ватрогасне подлошке. Такође замените чауре ако су оштећене.

2. Покушајте да не испустите млазнице. Такође, немојте их стезати у стегама.



3. На моторима F8Q, започните инсталацију уметањем чаура (ако су уклоњене) у главу цилиндра. Уградите нове противпожарне подлошке у главу цилиндра. Имајте на уму да ове подлошке морају бити постављене тако да конвексна страна буде окренута надоле (према глави цилиндра) (погледајте илустрацију).

4. Уградите нове бакарне подлошке у главу цилиндра.

5. Уметните ињекторе и затегните их на наведени обртни момент Спецификације напор. На моторима F8Q са турбо пуњачем, користите специјални алат (погледајте одељак 7 изнад) да стегнете ињектор #1 са сензором подизања игле.



6. На моторима F9Q, уградите нове заптивке између ињектора и главе цилиндра. Уметните ињекторе, а затим поставите стезне траке. Затегните шипке на наведено Спецификације напор.

7. Инсталирајте цеви ињектора и добро затегните спојне навртке. Поставите држаче на цеви како је означено пре уклањања.

8. Повежите излазне цеви (мотори F8Q).

9. Покрените мотор. Ако ово не успе, одзрачите систем горива, погледајте одељак Пуњење и одзрачивање система горива.