Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Чланци Мапа
Аутомобили марке Peugeot Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Skoda Аутомобили марке Land Rover Аутомобили марке Mitsubishi Аутомобили марке Volkswagen Аутомобили марке Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Остало
Меган 1 (1995-2002) Меган 2 (2002-2009, бензин)

Спецификације система напајања (Renault Megane 1)

  • Главна
  • Megane
  • Меган 1 (1995-2002)
  • Погонски агрегат
  • Гориво систем (дизел)
  • Спецификације система напајања
0
Садржај: Главне карактеристике 🠛 Брзина у празном ходу 🠛 Брза брзина у празном ходу 🠛 Брзина успоравања 🠛 Задимљеност 🠛 Пумпа за гориво Bosch 🠛 Пумпа за гориво Lucas 🠛 Статички момент убризгавања 🠛 Млазнице 🠛 Турбопуњач 🠛 Моменти затезања, Нм 🠛

Главне карактеристике



Карактеристично

Значење

Редослед паљења цилиндра 1-3-4-2 (бр. 1 са замајца)
Максимална брзина мотора:  
мотор F8Q 620 без турбо пуњача 5200±100 о/мин
мотор F8Q са турбо пуњачем 5000±100 о/мин
мотор F9Q са турбо пуњачем 4800±100 о/мин*
*На моторима F9Q максимални број обртаја мотора контролише електронски модул система за убризгавање и није подесив

Брзина у празном ходу



Карактеристично

Значење

Мотори F8Q
Мотори F9Q
825±25 о/мин
850±25 о/мин*
*На моторима F9Q број обртаја у празном ходу контролише електронски модул система за убризгавање и није подесив

Брза брзина у празном ходу



Карактеристично

Значење

Мотор F8Q 620 без турбо пуњача 925±25 о/мин
Мотор F8Q са турбопуњачем и F9Q Није подесиво (фабричка поставка)*
*На моторима F8Q са турбо пуњењем и F9Q брзи ход у празном ходу контролише електронски модул за убризгавање и није подесив

Брзина успоравања



Карактеристично

Значење

Мотор F8Q 620 без турбо (са 4 мм заптивком) 1150±25 о/мин
Мотори F8Q са турбо пуњачем (са заптивком од 4 мм) 1250±25 о/мин

На моторима F9Q брзину успоравања контролише електронски модул система за убризгавање и није подесива




Задимљеност



Карактеристично

Значење

Максимум

Мотор F8Q 620 1,24 м—1 (40%) 2 м—1 (55%)
Мотор F8Q са турбо пуњачем
1,4 м—1 (44%) или 1.8/м (52%) 3 м—1 (71%)
Мотор F9Q 1,24 м—1 (40%) 2,5 м—1 (64%)

Дате вредности су само за референцу - за тачне информације погледајте налепницу причвршћену на моторном простору.


Пумпа за гориво Bosch



Карактеристично

Значење

Мотор F8Q 620 VE 4/8F 2300R 598, VE 4/8F 2300R 598—1*, VE 4/8F 2300R 598—2**, VE 4/8F 2300R 598—3***, VE 4/8F 2300R 598—4
*Са клима уређајем и усисивачем који ради брзо у празном ходу
*Са клима уређајем и усисивачем који ради брзо у празном ходу
***Са клима уређајем, брзим празним ходом са вакумским погоном и кодираним вентилом за затварање горива
Мотори F9Q 730
Мотори F9Q
VE 4/11 E2000R 672
734 VE 4/11 E2000R V1763
Смер ротације У смеру казаљке на сату када се гледа са стране ременице
Статички тренутак убризгавања:  
положај мотора Цилиндар #1 у ТДЦ (погледајте одељак Уклањање и уградња компоненти система дистрибуираног убризгавања)
положај пумпе:
 
модели са мотором F8Q 620 0,82±0,04 мм
модели са мотором F9Q 0,45±0,02 мм
Динамичко време убризгавања Нема информација

Пумпа за гориво Lucas



Карактеристично

Значење

Мотори F8Q 784 и 786 DPCN R8448B020A или R8448B021A*
Мотори F8Q 788 DPCN R8448B130A**
*Са кодираним вентилом за затварање горива
**Нема доступних информација за овај тип мотора. Консултујте се са представником Renault.
Смер ротације У смеру казаљке на сату када се гледа са стране ременице



Статички момент убризгавања



Карактеристично

Значење

Положај мотора Цилиндар #1 у ТДЦ (погледајте одељак Уклањање и уградња компоненти система дистрибуираног убризгавања)
Положај пумпе Вредност је назначена на пумпи (погледајте одељак Уклањање и уградња компоненти система дистрибуираног убризгавања)
Динамичко време убризгавања Нема информација

Млазнице



Карактеристично

Значење

Тип У облику игле
Притисак убризгавања:
Мотори F8Q 130 + 8 бара - 5 бара (максимална дозвољена одступања 8 бара)
Мотори F9Q 200 бара + 12 бара - 0 бара (1. ниво)*
*На моторима F9Q није подесиво (фабричка поставка)

Турбопуњач



Карактеристично

Значење

Тип Garett T2
Притисак подстицај (граница оптерећења 2500 - 3000 рпм 900 мБар + 50 - 100 мБар

Моменти затезања, Нм



Карактеристично

Значење

Кодирани вентил за искључивање горива - пумпа Lucas 20
Болт вентила покретање из хладног стања (модел са мотором F9Q) 10
Матице које повезују цев за хлађење са турбопуњачом 20 — 30
Матице за монтажу турбопуњача на предњем делу издувног система:
Модели са мотором F8Q
Модели са мотором F9Q
45
26
Термални актуатор брзог празног хода до главе цилиндра 35
Прстен за блокирање сензора нивоа горива 35
Млазнице за гориво до главе цилиндра (модели са мотором F8Q) 70
Стезање завртњи гориво млазнице за штампање цилиндара (модел са мотором F9Q) 27
Линија за гориво која повезује матице и завртње 25
Довод горива и повратно црево Бањо вијак - Пумпа Bosch 25
Вијци поклопца пумпе за гориво (мотори F9Q) 7
Вијак главе хидраулике пумпе за гориво
(мотори F9Q)
12
Матице и вијци за подршку леве пумпе за гориво:
Пумпа Bosch, мотор F8Q 620 25
Пумпа Lucas, други мотори F8Q 20
Пумпа Bosch, мотори F9Q Нема података
Десни потпорни вијци пумпе за гориво:
Чврста ременица - пумпа Bosch, мотори F8Q 620 25
Пумпа Lucas, други мотори F8Q 30
Пумпа Bosch, мотори F9Q 22
Матица за причвршћивање ременице пумпе за гориво:
Чврста ременица - пумпа Bosch, мотори F8Q 620 65
МАА ременица је обична матица са засебном подлошком 65
Ременица "МАА" - навртка од обојеног метала са подлошком 45±5
Средњи вијак ременице пумпе за гориво (леви навој) са микрометарским подешавањем:
1. фаза
2. фаза
20
90
Чеп за рупу за подешавање времена убризгавања:
Пумпа Bosch, мотор F8Q 620 25
Пумпа Lucas, други мотори F8Q 6
Пумпа Bosch, мотори F9Q Нема података
Матице за причвршћивање усисног/издувног разводника:
Модели са мотором F8Q
Модели са мотором F9Q
25
28
Ослонци усисне/издувне гране - Мотори F9Q 8
Матица која повезује цев за довод уља са турбопуњачом:
Модели са мотором F8Q
Модели са мотором F9Q
15 — 25
20
Матица која повезује цев за одвод уља са турбопуњачом:
Модели са мотором F8Q
Модели са мотором F9Q
40
9
Вентил за искључивање горива - Пумпа Bosch 20
Матице за монтажу турбопуњача на издувну грану:
Модели са мотором F8Q
Модели са мотором F9Q
45
26
Запорна навртка погонске шипке бајпас вентила 6—8
Вијци за монтажу држача Вастгате-а на турбопуњач* 15
*Намажите навоје завртњама за закључавање
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Федосеев Денис
Поделите са пријатељима:
 
Меган 1: Гориво систем (дизел)
Следећа

 
Системи за гориво и издувни системи — опис дизајна
Уклањање и уградња кућишта ваздушног филтера
Уклањање и уградња сензора нивоа горива
Уклањање и уградња резервоара за гориво
Уклањање, уградња и подешавање сајле гаса
Остали чланци о другим моделима Renault

➽ Спецификације мотора за дијагностичке процедуре система за… Renault Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Спецификације система за убризгавање бензина Renault Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Опис пројекта система напајања Renault Логан 1 (2004-2012, бензин)
➽ Спецификације система паљења Renault Сцениц 1 (1996-2003)
➽ Спецификације система горива Renault Эспейс I и II (1984-1996)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 32 + 15

       





Меган 2 (2002-2009, бензин) 
  • Упутство за употребу
  • Увођење у употребу
  • Органи управљања и инструменти
  • Опрема салон
  • Експлоатација и вожња
  • Одржавање и нега
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Гориво систем
  • Систем убризгавања
  • Систем уносу и пуштања
  • Систем за лансирање и пуњење
  • Систем за хлађење
  • Смањење токсичности
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Механизам погона точкова
  • Шасија и ходовни део
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Грејање и климатизација
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електричне шеме
Меган 1 (1995-2002) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1.4 и 1.6 л
  • Бензинске моторе 2.0 л
  • Дизел мотори 1.9 л
  • Ремонт мотора
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Смањење токсичности
  • Система задужен је и за покретање
  • Систем за паљење (бензин)
  • Систем преднакала (дизел)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрација | Претрага сајта | За обележиваче
Дастер 1 (2009-2017) | Флуенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сцениц 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) |
Желимо да вам посета буде пријатна 😌 и користимо колачиће 🍪 да бисмо то постигли.