Principalele caracteristici
Caracteristică | Sens |
Ordinea de funcționare a cilindrilor | 1—3—4—2 (Nr.1 de la volant) |
Turatia maxima a motorului: | |
Motor F8Q 620 fără turbocompresor | 5200±100 rpm |
Motor F8Q cu turbocompresor | 5000±100 rpm |
Motor F9Q cu turbocompresor | 4800±100 rpm* |
*La motoarele F9Q, turația maximă a motorului este controlată de modulul electronic al sistemului de injecție și nu este reglabilă |
Viteza de mers în gol
Caracteristică | Sens |
Motoare F8Q Motoare F9Q | 825±25 rpm 850±25 rpm* |
*La motoarele F9Q, turația în gol este controlată de modulul electronic al sistemului de injecție și nu este reglabilă |
Viteză de ralanti rapidă
Caracteristică | Sens |
Motor F8Q 620 fără turbocompresor | 925±25 rpm |
Motor F8Q cu turbocompresor și F9Q | nereglementat (setările din fabrică) * |
*La motoarele turbo F8Q și F9Q, viteza de ralanti rapidă este controlată de modulul de injecție electronică și nu este reglabilă |
Turații de decelerație
Caracteristică | Sens |
Motor F8Q 620 fără turbocompresor (cu distanțier de 4 mm) | 1150±25 rpm |
Motoare F8Q cu turbocompresor (cu distanțier de 4 mm) | 1250±25 rpm |
La motoarele F9Q, viteza de decelerare este controlată de modulul de injecție electronică și nu este reglabilă |
Fum
Caracteristică | Sens | Maxim |
Motor F8Q 620 | 1,24 m—1 (40%) | 2 m—1 (55%) |
Motor F8Q cu turbocompresor | 1,4 m—1 (44%) sau 1,8/m (52%) | 3 m—1 (71%) |
motor F9Q | 1,24 m—1 (40%) | 2,5 m—1 (64%) |
Valorile afișate sunt doar orientative - consultați decalul aplicat pe compartimentul motor pentru informații exacte. |
Pompa de combustibil Bosch
Caracteristică | Sens |
Motor F8Q 620 VE 4/8F 2300R 598, VE 4/8F 2300R 598-1*, VE 4/8F 2300R 598-2**, VE 4/8F 2300R 598-3***, VE 4/8F 598-0R 598-2** 4 | |
*Cu aer condiționat și aspirator rapid la ralanti | |
*Cu aer condiționat și aspirator rapid la ralanti | |
***Cu aer condiționat, actuator de vid rapid la ralanti și supapă codificată de oprire a combustibilului | |
Motoare F9Q 730 Motoare F9Q | VE 4/11 E2000R 672 734 VE 4/11 E2000R V1763 |
Directia rotatiei | În sensul acelor de ceasornic, văzut din partea scripetelui |
Momentul de injecție static: | |
Poziția motorului | Cilindru #1 la PMS (consultați secțiunea Demontarea și montarea componentelor sistemului de injecție distribuită) |
Poziția pompei: | |
Modele cu motor F8Q 620 | 0,82±0,04mm |
Modele cu motor F9Q | 0,45±0,02 mm |
Momentul de injecție dinamic | Fara informatii |
Pompă de combustibil
Caracteristică | Sens |
Motoare F8Q 784 și 786 DPCN | R8448B020A sau R8448B021A* |
Motoare F8Q 788 DPCN | R8448B130A** |
*Cu supapă de închidere a combustibilului codificat | |
**Nu există informații disponibile pentru acest tip de motor. Consultați-vă cu un reprezentant Renault. | |
Directia rotatiei | În sensul acelor de ceasornic, văzut din partea scripetelui |
Momentul de injecție static
Caracteristică | Sens |
Poziția motorului | Cilindru #1 la PMS (consultați secțiunea Demontarea și montarea componentelor sistemului de injecție distribuită) |
Poziția pompei | Valoarea este indicată pe pompă (consultați secțiunea Demontarea și montarea componentelor sistemului de injecție distribuită) |
Momentul de injecție dinamic | Fara informatii |
Duze
Caracteristică | Sens |
Tip | Ac |
presiunea de injectie: | |
Motoare F8Q | 130 + 8 bar - 5 bar (toleranta maxima 8 bar) |
Motoare F9Q | 200 bar + 12 bar - 0 bar (nivelul 1) * |
*Nu este reglabil la motoarele F9Q (setările din fabrică) |
Turbocompresor
Caracteristică | Sens |
Tip | Garett T2 |
presiunea de supraalimentare (sarcina finala | 2500 - 3000 rpm 900 mbar + 50 - 100 mbar |
Cuplu de strângere, Nm
Caracteristică | Sens |
Supapă de oprire a combustibilului codificată - Pompă Lucas | 20 |
Şurubul supapei de pornire la rece (modele cu motor F9Q) | 10 |
Piulițe pentru conectarea conductei de răcire la turbocompresor | 20 — 30 |
Piulițe pentru fixarea turbocompresorului în partea din față a sistemului de evacuare: | |
Modele cu motor F8Q Modele cu motor F9Q | 45 26 |
Servomotor termic la ralanti rapid la chiulasa | 35 |
Inel de blocare a indicatorului de combustibil | 35 |
Injectoare de combustibil la chiulasa (modele cu motor F8Q) | 70 |
Șuruburi de prindere a injectorului de combustibil la chiulasa (modele cu motor F9Q) | 27 |
Conectarea piulițelor și șuruburilor conductelor de combustibil | 25 |
Tip de conectare cu șuruburi "banjo" furtunuri de alimentare si retur combustibil - pompa Bosch | 25 |
Șuruburi capac pompei de combustibil (Motoare F9Q) | 7 |
Şurubul capului hidraulic al pompei de combustibil (Motoare F9Q) | 12 |
Piulițe și șuruburi ale suportului din stânga al pompei de combustibil: | |
Pompa Bosch, motor F8Q 620 | 25 |
Pompă Lucas, alte motoare F8Q | 20 |
Pompa Bosch, motoare F9Q | Nu există date |
Șuruburi ale suportului drept al pompei de combustibil: | |
Rolie solida - pompa Bosch, motoare F8Q 620 | 25 |
Pompă Lucas, alte motoare F8Q | 30 |
Pompa Bosch, motoare F9Q | 22 |
Piuliță de fixare a unui scripete a pompei de combustibil: | |
Rolie solida - pompa Bosch, motoare F8Q 620 | 65 |
Scripete "IAA" - o piuliță obișnuită cu o șaibă separată | 65 |
Scripete "IAA" - piulita din metale neferoase cu saiba | 45 ± 5 |
Şurubul central al fuliei pompei de combustibil (fir de mâna stângă) cu reglaj micrometru: | |
Etapa 1 Etapa 2 | 20 90 |
Dop pentru orificiul de reglare a timpului de injecție: | |
Pompa Bosch, motor F8Q 620 | 25 |
Pompă Lucas, alte motoare F8Q | 6 |
Pompa Bosch, motoare F9Q | Nu există date |
Piulițe de fixare a galeriei de admisie/esapament: | |
Modele cu motor F8Q Modele cu motor F9Q | 25 28 |
Struturi ale galeriei de admisie/esapament - Motoare F9Q | 8 |
Piuliță care conectează conducta de alimentare cu ulei la turbocompresor: | |
Modele cu motor F8Q Modele cu motor F9Q | 15 — 25 20 |
Piuliță care conectează conducta de evacuare a uleiului la turbocompresor: | |
Modele cu motor F8Q Modele cu motor F9Q | 40 9 |
Supapă de oprire a combustibilului - pompă Bosch | 20 |
Piulițe pentru fixarea turbocompresorului pe galeria de evacuare: | |
Modele cu motor F8Q Modele cu motor F9Q | 45 26 |
Piulița de blocare a tirajului unui antrenare a unui amortizor de bypass | 6—8 |
Șuruburi de fixare a unui braț al unei porți de bypass la un turbocompresor* | 15 |
* Acoperiți filetele șuruburilor cu compus de blocare |