Verificarea presiunii combustibilului în șina de combustibil a motorului este posibilă numai cu un manometru cu un set de adaptoare pentru conectarea la conducta de combustibil.
1. Porniți contactul și ascultați: în câteva secunde ar trebui să auziți sunetul pompei electrice de combustibil. Dacă nu se aude, verificați circuitul de alimentare electrică al pompei electrice de combustibil.
Atenţie! Rețineți că pompa electrică de combustibil nu pornește dacă există presiune în sistemul de alimentare cu combustibil. Cu alte cuvinte, dacă ați pus anterior contactul și ați încercat să porniți motorul, atunci o pompă electrică de combustibil funcțională ar fi trebuit să creeze presiune în sistem, iar eșecul acesteia de a porni în acest caz nu este o defecțiune.
2. Procedura de verificare a presiunii combustibilului este descrisă în Sec. 5 «Motor» (cm. «Verificarea presiunii din sistemul de alimentare al motorului»). Cu motorul la ralanti, presiunea din conducta de combustibil ar trebui să fie de aproximativ 3 kgf/cm2 (aproximativ 2,65 kgf/cm2).
Următoarele motive pentru căderea presiunii sunt posibile:
- filtru de combustibil înfundat;
- pompa de combustibil defecta. Un regulator de presiune a combustibilului este încorporat în modulul pompei de combustibil, astfel încât cauza unei scăderi a presiunii combustibilului, pe lângă o defecțiune a pompei în sine, poate fi o defecțiune a regulatorului. În ambele cazuri, pompa de combustibil trebuie scoasă din vehicul pentru reparații.
Puteți găsi modalități de a depana aceste probleme în Sec. «Motor» (cm. «Sistem de alimentare»).