Grupul de instrumente al vehiculului dumneavoastră are o lumină de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului de motor. Pentru o funcționare fiabilă a motorului, este necesar ca sistemul de ungere a motorului să fie asigurat în mod constant cu o presiune suficient de mare.
Atenție! Dacă ledul de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului se aprinde în timp ce motorul funcționează și continuă să se aprindă la turații mari ale motorului, acesta este un semn alarmant. Trebuie să opriți imediat conducerea, să opriți motorul și să aflați cauza. Funcționarea continuă a motorului cu presiune scăzută a uleiului poate duce la daune grave și costuri financiare mari pentru reparații.
Verificarea sistemului de lubrifiere
1. Deschideți capota. Nu vă grăbiți să verificați imediat nivelul uleiului din motor, lăsați-l să se scurgă în baia de ulei, acest lucru va dura două până la trei minute. În acest timp, inspectați cu atenție motorul pentru a vă asigura că nu există scurgeri de ulei proaspăt.
2. Priviți sub partea din față a mașinii pentru a vedea dacă baia de ulei a motorului este perforată sau dacă există o scurgere.
Nota: Mașina este echipată cu o protecție a baii de ulei, care o protejează de impacturile de la pietrele relativ mici care zboară de sub roți. Cu toate acestea, dacă loviți o bordură sau o stâncă mare, apărătoarea se poate îndoi și carterul va fi deteriorat.
Nota: Dacă se detectează o scurgere de ulei dintr-o cuvă de ulei perforată, încercați să o etanșați temporar. În acest scop, puteți folosi o cameră de mașină, o bucată de cauciuc, o cârpă, un dop de lemn etc. Un rezultat bun poate fi obținut prin utilizarea materialelor moderne de reparații, cum ar fi "sudarea la rece", care sunt disponibile în magazinele auto.
3. Acordați atenție filtrului de ulei. Uleiul se poate scurge de sub garnitura filtrului de cauciuc dacă este deteriorat sau filtrul nu este strâns corespunzător. Uneori este suficient să-l rotiți puțin în sensul acelor de ceasornic.
Atentie! Piesele fierbinți ale motorului vă pot arde, așa că purtați mănuși și mâneci lungi.
4. Scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă curată și reintroduceți-o. Scoateți din nou joja și verificați nivelul uleiului. Ar trebui să fie între marcajele de sus și de jos.
5. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior, adăugați ulei la nivel.
Nota: Dacă nu aveți o pâlnie pentru a adăuga ulei, puteți folosi gâtul unei sticle de plastic tăiate.
6. Porniți motorul. Dacă ledul de presiune a uleiului se stinge când nivelul este normal, puteți continua să conduceți. Dacă ledul încă se aprinde, verificați funcționarea corectă a senzorului de presiune a uleiului. Este instalat pe partea blocului cilindrilor orientată către radiatorul sistemului de răcire. Deșurubați senzorul standard de presiune a uleiului și instalați un manometru mecanic în locul lui. Dacă presiunea la turația normală de ralanti este mai mare de 0,06 MPa (0,65 kgf/cm²) și crește odată cu creșterea numărului de rotații, senzorul sau circuitul său electric este defect.
Nota: Daca nu ai un manometru, tot ce ramane de facut este sa verifici fiabilitatea contactului din bloc cu firele senzorului sau sa inlocuiesti senzorul cu unul cunoscut bun.
Dacă după eliminarea tuturor cauzelor vizibile presiunea uleiului din motor este insuficientă (ledul de avertizare pentru presiunea uleiului este aprins), efectuați diagnosticarea și repararea motorului (vezi secțiunea. "Motor").
Atentie! Nu încercați să conduceți până la garaj - motorul se va defecta. Remorcați vehiculul cu motorul inoperant pentru reparații.